[ TGV ] Liaison Nantes - Montpellier

Le petit tram nantais

Bonjour je viens de découvrir ce forum fort intéressant!merci aux créateurs!J'ai entendu parler que l'on envisageait de faire une LGV de Nantes à Montpellier!Cela permetterait de prendre des corails ou de passer par Lyon!Des infos merci d'avance!!

Message par **Thomas** » ven. 16 févr. 2007 22:27

Bienvenue sur ce forum (mais est-ce bien la première fois que vous y venez?) !

Le petit tram nantais a écrit : ... J'ai entendu parler que l'on envisageait de faire une LGV de Nantes à Montpellier.

Où en a tu entendu parler ? Pour ma part jamais vu le moindre propos dans ce sens.
Il y a bien un lobby qui parle d'une liaison LGV, la T3A, entre (accroches toi c'est drôle) Lyon- Clermont-Ferrand - Limoges et la façade Atlantique, une zone fort peu pourvu en relief comme tu le vois et riche d'un potentiel d'habitants faramineux. Tu pourras trouver tout un tas d'informations ici :
http://www.Altro.org/

Sur ce forum il y a aussi ça : viewtopic.php?t=1928

Message par **G.E.** » sam. 17 févr. 2007 12:09

Je rajouterai que dès l'année prochaine la SNCF va créer un A/R Nantes-Montpellier, via Lyon et Paris évidemment...

Message par **Alexandre** » sam. 17 févr. 2007 15:05

Une liaison TGV entre Nantes et Montpellier sera créée. Elle utilisera les lignes TGV actuelles, c'est à dire Atlantique, Sud-Est et Méditerranée. Jamais une LGV entre Nantes et Montpellier ne verra le jour, sans doute pour une question de rentabilité.

luchar · Message par **luchar** » sam. 17 févr. 2007 15:34

Ou alors indirectement avec la future LGV Bordeaux Toulouse puis Toulouse-Narbonne (mais j'ai de gros doutes quant à cette dernière, même vers 2030: je pencherai plutôt pour un aménagement avec shunts et requalibrages de la ligne actuelle.)

Message par **G.E.** » sam. 17 févr. 2007 15:57

Le maillon faible, c'est et, ce sera, pour longtemps Bordeaux-Nantes via La Rochelle.

Marielle · Message par **Marielle** » sam. 03 mars 2007 17:45

G.E. a écrit :Je rajouterai que dès l'année prochaine la SNCF va créer un A/R Nantes-Montpellier, via Lyon et Paris évidemment...

Le T.G.V: Nantes - Montpellier (et retour) circulera bien "via" Le-Mans, Massy-T.G.V et Valenton, comme les T.G.V actuels:
- Nantes - Marseille-Saint-Charles (et retour).
- Rennes - Marseille-Saint-Charles (et retour).

Marielle

Message par **marsupilud** » sam. 03 mars 2007 18:51

Marseille ou Montpellier ?

Brad · Message par **Brad** » dim. 04 mars 2007 02:13

actuellement les liaisons Nantes-Marseille et Rennes-Marseille existent, bientôt une liaison Nantes-Montpellier sera proposée en plus.
Est-ce bien celà ?

Marielle · Message par **Marielle** » dim. 04 mars 2007 08:31

Brad a écrit :actuellement les liaisons Nantes-Marseille et Rennes-Marseille existent, bientôt une liaison Nantes-Montpellier sera proposée en plus.
Est-ce bien celà ?

Oui actuellement il existe bien des relations directes:
Rennes - Marseille:
- T.G.V "Duplex" n° 5318: Rennes 9.15 Marseille-Saint-Charles 15.28.
- T.G.V "Duplex" n° 5372: Marseille-Saint-Charles 15.01 Rennes 21.10.
Nantes - Marseille:
- T.G.V "Réseau" n° 5312: Nantes 7.35 Marseille-Saint-Charles 13.47.
- T.G.V "Réseau" n° 5362: Marseille-Saint-Charles 15.01 Nantes 21.16.

Tous ces T.G.V desservent Laval, Angers-Saint-Laud, Le-Mans, Massy-T.G.V, Lyon-Part-Dieu, Valence-T.G.V-"Rhône-Alpes", Avignon-T.G.V et Aix-en-Provence-T.G.V, à l'exception du T.G.V n° 5312 qui est sans arrêt en gare d'Aix-en-Provence-T.G.V.

Au début du service d'été 2008, il y aura bien une relation directe Nantes - Montpellier. Ce T.G.V sera sans arrêt de Valence-T.G.V-"Rhône-Alpes" à Nîmes. En effet la gare d'Avignon-T.G.V se situant à l'autre extémité (Côté Marseille) des viaducs des Angles, elle ne peut être desservie par des T.G.V: Lyon - Languedoc-Rousillon (et vice-versa) que par "rebroussement".

A l'heure actuelle le viaduc dénommé "Grand-Sud" du triangle des Angles voit passer que deux T.G.V desservant la gare d'Avignon-T.G.V:
- T.G.V n° 5398: Marseille-Saint-Charles 19.33 Avignon-T.G.V 20.08/20.11 Toulouse-Matabiau 23.21.
- T.G.V n° 5301: Toulouse-Matabiau 6.57 Avignon-T.G.V 10.03/10.06 Marseille-Saint-Chales 10.46.

Marielle

Zyvou · Message par **Zyvou** » dim. 04 mars 2007 10:27

G.E. a écrit :Le maillon faible, c'est et, ce sera, pour longtemps Bordeaux-Nantes via La Rochelle.

Pour rester dans l'objet principal du topic et dans une perspective réaliste, le maillon faible commence à Massy...

Lorsque le maillon LGV Atlantique/LGV Sud-Est sera aussi une LGV, les liaisons entre l'ouest et le sud-est de la France seront plus efficaces (ainsi que celles vers le nord et l'est d'ailleurs).
Les liaisons TGV province/province ne sont pas performantes au départ de Nantes ou Rennes pour deux causes :
- les TGV concernés sont souvent des omnibus
- le contournement sud de Paris est une catastrophe

Ca coûte beaucoup moins cher de remédier à ces problèmes que de contruire une ligne à la rentabilité aléatoire, sachant que 100km de détour c'est 20mn (je n'ai pas calculé la différence de distance entre Nantes et Montpellier via Toulouse par rapport à via Massy, mais ça ne doit pas excéder, sachant qu'il s'agit là du cas le plus favorable, sur un Rennes-Marseille l'écart est nettement moindre).

Marielle · Message par **Marielle** » dim. 04 mars 2007 17:57

Nantes - Montpellier "via" Saint-Pierre-des-Corps, Bordeaux-Saint-Jean et Toulouse-Matabiau: 1048 km.
Décomposé de la façon suivante:
- Nantes - Saint-Pierre-des-Corps: 197 km
- Saint-Pierre-des-Corprs - Bordeaux-Saint-Jean: 349 km
- Bordeaux-Saint-Jean - Toulouse-Matabiau - Narbonne - Sète: 475 km.
- Sète - Montpellier: 27 km
Aucunne L.G.V sur ce parcours.

Nantes - Montpellier "via" Massy-T.G.V et Lyon-Part-Dieu: 1125 km.
Décomposé de la façon suivante:
- Nantes - Angers-Sant-Laud -Le-Mans - Bifur de Connerré-Sud: 205 km.
- Bifur de Connerré-Sud - Massy-T.G.V: 170 km.
- Massy-T.G.V - Yerres (P.R.S n° 60) Bifur de Massy 23 km.
- Yerres (P.R.S n° 60) Bifur de Massy - Bifur de Moisenay/Crisenoy: 39 km.
- Bifur de Moisenay/Crisenoy - Sortie L.G.V (km 386) Sathonay-Rilleux: 369 km.
- Sortie L.G.V (km 386) - Bifur de Grenay "via" Lyon-Part-Dieu: 31 km.
- Bifur de Grenay - Valence-T.G.V-"Rhône-Alpes" - Bifur "Nord" du triangle des Angles (P.R.S de Roquemaure): 201 km.
- Bifur "Nord" du triangle des Angles (P.R.S de Roquemaure) - Bifur de Menduel-Redesan (Sortie L.G.V): 25 km.
- Bifur de Menduel Redesan (Sortie L.G.V) - Nîmes - Montpellier: 62 km.
Distance totale sur L.G.V: 804 km soit 71.50 % du parcours total. Décomposé de la façon suivante:
- Bifur de Connerré-Sud - Massy-T.G.V: L.N.2-"Atlantique" 170 km.
- Yerres (Bifur de Massy) - Sathonay-Rilleux (km 386): L.N.1-"Paris-Sud-Est" 408 km.
- Bifur de Grenay - Valence-T.G.V-"Rhône-Alpes": L.N.4-"Rhône-Alpes" 78 km.
- Valence-T.G.V-"Rhône-Alpes" - Bifur de Menduel-Redesan: L.N.5-"Méditerranée" 148 km.
Distance totale sur ligne "classique": 321 km soit 28.5 % du parcours total.

Marielle

Message par **G.E.** » dim. 04 mars 2007 18:11

Il existe bien un Nantes-Montpellier-Nice de nuit, appelé Océan-Riviera. Il a malheureusement été dérégularisé ces dernières années, de sorte qu'il ne circule plus que les les week-ends et en saison. Il passe par La Rochelle, Bordeaux et Toulouse.

Marielle · Message par **Marielle** » dim. 04 mars 2007 19:24

G.E. a écrit :Il existe bien un Nantes-Montpellier-Nice de nuit, appelé Océan-Riviera. Il a malheureusement été dérégularisé ces dernières années, de sorte qu'il ne circule plus que les les week-ends et en saison. Il passe par La Rochelle, Bordeaux et Toulouse.

Effectivement, il s'agit des trains:
- n° 4625: Nantes 20.46 Bordeaux-Saint-Jean 0.43/1.11 Toulouse-Matabiau (arrêt "S" seulement) Montpellier 5.23/5.26 Nîmes 5.55/5.57 Marseille-Saint-Charles 7.23/7.26 Nice-ville 10.13.
- n° 4724: Nice-ville 18.39 Marseille-Saint-Charles 21.39/22.14 Nîmes 23.30/23.35 Montpellier 0.06/0.11
Toulouse-Matabiau (arrêt "S" seulement) Bordeaux-Saint-Jean 4.37/4.57 Nantes 9.09.

Marielle

Message par **marsupilud** » dim. 04 mars 2007 22:30

Côté temps de parcours entre les deux variantes, que cela donne-t-il ?

Marielle · Message par **Marielle** » dim. 04 mars 2007 23:00

marsupilud a écrit :Côté temps de parcours entre les deux variantes, que cela donne-t-il ?

Nantes - Montpellier "via" Massy-T.G.V et Lyon-Part-Dieu: 1048 km dont 804 km de L.G.V
1)Temps de parcours du T.G.V n° 5312: Nantes (7.35) Marseille-Saint-Charles (13.47) entre Nantes (7.35) et
Valence-TG.V-"Rhône-Alpes" (12.41/12.44) avec arrêt à Angers-Saint-Laud, Le-Mans, Massy-T.G.V et Lyon-Part-Dieu: 5h09mn en tenant compte du stationnement du T.G.V en gare de Valence.
2)Partant du principe que le temps de parcours des T.G.V: Valence-T.G.V-"Rhône-Alpes" - Nîmes - Montpellier est d'environ de 1h12 à 1h16 celà correspond à un temps de parcours de 6h25 environ.

Nantes - Montpellier "via" Saint-Pierre-des-Corps et Toulouse-Matabiau: 1125 km (absence de L.G.V)
1) Temps de parcours du T.G.V n° 5322: Nantes - Marseille entre Nantes (13.05) et Saint-Pierre-des-Corps (14.35) avec arrêt à Angers-Saint-Laud: 1h20mn.
2) Temps de parcours du T.G.V n° 5219: Lille-Europe - Toulouse-Matabiau entre Saint-Pierre-des-Corps (15.24) et Toulouse-Matabiau (20.14) avec arrêt à Poitiers, Angoulême, Libourne, Bordeaux-Saint-Jean, Agen et
Montauban-ville-Bourbon:4h50mn.
3) Temps de parcours du T.G.V n° 5301: Toulouse - Marseille entre Toulouse-Matabiau (6.57) et Montpellier (9.12) avec arrêt à Carcassonne, Narbonne, Béziers et Sète: 2h15mn
Celà correspond donc à un temps de parcours de 8h25mn auquel il faut ajouter quelques mn de stationnement en gare de Saint-Pierre-des-Corps (gare de rebroussemment) et Toulouse-Matabiau.

Marielle

Message par **marsupilud** » lun. 05 mars 2007 00:22

Merci ! Il n'y a de toute façon pas photo, la distance totale étant plus courte sur le trajet avec LGV. Reste à voir ce que pourrait donner cette liaison avec la T3A..

altro · Message par **altro** » lun. 05 mars 2007 20:06

Nantes-Montpellier avec la T3A : de 3h45 à 4h pour 900 km environ.

La T3A apparaît ainsi comme porteuse d'économies d'exploitation, notamment en termes de consommation énergétique, qui culminent sur Bordeaux-Lyon où le gain kilométrique est compris entre 300 et 350 km selon les options de passage.

Elle est un auxiliaire du développement durable.

Message par **G.E.** » mar. 06 mars 2007 09:01

Altro a écrit :Nantes-Montpellier avec la T3A : de 3h45 à 4h pour 900 km environ.

C'est sûr qu'il y a un coup à jouer sur cette relation car Nantes-Montpellier par la route, c'est soit via Bordeaux (long et cher en péages), soit par le Massif Central (routes pas agréables).

Pour le train, on verra mais l'avion restera assez compétitif pour les gens pressés.

eomer · Message par **eomer** » mar. 06 mars 2007 12:53

G.E. a écrit : C'est sûr qu'il y a un coup à jouer sur cette relation car Nantes-Montpellier par la route, c'est soit via Bordeaux (long et cher en péages), soit par le Massif Central (routes pas agréables).

Nantes-Montpellier par la route via le Massif Central: les routes sont plutôt sympa.
- A11 jusqu'à Corzé
- A85 jusqu'à vierzon (manque un morceau au niveau de Tours
- A71 jusqu'à Clermont Ferrand
- A75 / A750 jusu'à Montpellier.

[ TGV ] Liaison Nantes - Montpellier

Liaison TGV Nantes - Montpellier

Re: LGV Nantes-Montpellier

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