Un projet pour délester le trafic poids-lourd dans les pyrénées : des navettes maritimes entre la péninsule ibérique et la France (par la mer Méditerranée, et par l'océan Atlantique et la Manche) et l'Italie.
Extrait de ouest-france du 25/10/03 :
Pour délester le trafic routier, les autoroutes de la mer seront lancées en 2004, annonce le ministre à Lorient.
Le projet d'autoroutes de la mer sera lancé sitôt le comité interministériel à l'aménagement du territoire réuni, en fin d'année, a annoncé, hier à Lorient, Dominique Bussereau. Le secrétaire d'État aux Transports et à la Mer, a précisé, lors de clôture des Journées nationales de la mer (1), que ces lignes seraient gérées par des sociétés d'économie mixte qui feraient appel à des compagnies maritimes privées.
Il s'agit de transporter des camions de 44 tonnes entre le Portugal, l'Espagne, la côte atlantique française et la Manche d'une part ; entre l'Espagne, le Midi méditerranéen français et l'Italie d'autre part. Des navettes assureront quatre départs par jour.
Les ports d'embarquement (qui ne sont pas encore choisis) devront bénéficier d'une bonne desserte routière et ferroviaire. « J'ai demandé à ce que la desserte des ports fasse partie des priorités dans la réforme du service fret de la SNCF qui va être présentée dans quelques jours. »
Je dois rigoler ? Il faut savoir que la SNCF dans son intellignece et sa vision stratégique de l'avenir à supprimer quasiment toutes les liaisons vers les ports, fluviaux et maritimes.
Il y a aussi le projet FastShip devant relier Philadelphie à Cherbourg pour le trafic transatlantique : http://www.elan.asso.fr/elan1/R%C3%A9un ... 201000.htm.
Au fait, quelqu'un aurait-il des infos récentes sur ce projet
djakk a écrit :Un projet pour délester le trafic poids-lourd dans les pyrénées : des navettes maritimes entre la péninsule ibérique et la France (par la mer Méditerranée, et par l'océan Atlantique et la Manche) et l'Italie.
Extrait de ouest-france du 25/10/03 :
Pour délester le trafic routier, les autoroutes de la mer seront lancées en 2004, annonce le ministre à Lorient.
Le projet d'autoroutes de la mer sera lancé sitôt le comité interministériel à l'aménagement du territoire réuni, en fin d'année, a annoncé, hier à Lorient, Dominique Bussereau. Le secrétaire d'État aux Transports et à la Mer, a précisé, lors de clôture des Journées nationales de la mer (1), que ces lignes seraient gérées par des sociétés d'économie mixte qui feraient appel à des compagnies maritimes privées.
Il s'agit de transporter des camions de 44 tonnes entre le Portugal, l'Espagne, la côte atlantique française et la Manche d'une part ; entre l'Espagne, le Midi méditerranéen français et l'Italie d'autre part. Des navettes assureront quatre départs par jour.
Les ports d'embarquement (qui ne sont pas encore choisis) devront bénéficier d'une bonne desserte routière et ferroviaire. « J'ai demandé à ce que la desserte des ports fasse partie des priorités dans la réforme du service fret de la SNCF qui va être présentée dans quelques jours. »
oui c'est beau...faudrait peut être que nos "pseudo-penseurs" des minsitères et autres agences étatiques..sortent sur le terrain de temps en temps ....
ces "autoroutes des mer" existent déjà ....
des navettes RoRo existe par exemple entre Vigo et Montoir(port de Nantes-St Nazaire
de même avec Sestubal !
pour la façade atlantique...
en méditerranée...
ça existe aussi
Autre projet d'autoroute de la mer : un axe à 5, entre Rosslare (Irlande), Ostende (Belgique), Ferrol (Espagne), Cuxhaven (Allemagne) et Cherbourg. Un colloque en discute en ce moment à Cherbourg.
Petit hic : cette belle étoile a pour centre Cherbourg, dont la desserte n'est pas encore franchement au niveau requis : RN 13 toujours pas mise aux normes autoroutières et RN 174 Saint-Lô - Carentan pas avant quelques années.
Si on veut convaincre les routiers de monter en masse tout à la pointe du Cotentin, il y a peut-être quelques projets à accélérer...
(Et je n'ose même pas parler de (feu ?) le corridor ferroviaire Cherbourg-Lombardie !)
JRL a écrit :Il y a aussi le projet FastShip devant relier Philadelphie à Cherbourg pour le trafic transatlantique : http://www.elan.asso.fr/elan1/R%C3%A9un ... 201000.htm.
Au fait, quelqu'un aurait-il des infos récentes sur ce projet
Oui, il a vaguement été relancé le mois dernier. On se concerte, on discute, on se tâte...
Les autoroutes de la mer sont LA solution d'avenir. Des bâteaux à grand tonnage ont été mis à flot récemment. On peut aisément imaginer des lignes maritimes au départ de Port-la-Nouvelle, Sète, Fos, Marseille, Toulon ou Nice vers l'Italie, l'Espagne ou au-delà .
Voilà qui déchargerait comme il se doit nos malheureuses autoroutes...
Le Ministère des Transports, de l'Équipement, du Tourisme et de la Mer a écrit : Appel à projets pour l'autoroute de la mer entre la France et l'Espagne
Dominique Perben, et Magdalena Àlvarez Arza, ministre espagnole de l'Équipement, se félicitent du lancement par la Commission intergouvernementale franco-espagnole, de l'appel à projets conjoints pour créer et exploiter une ou plusieurs autoroutes de la mer entre des ports français et espagnols sur la façade atlantique - Manche-mer du Nord. L'objectif de cet appel à projets est de soulager la circulation sur les axes routiers entre l'Espagne et la France en transférant 100 000 à 150 000 poids-lourds et remorques par an sur le mode maritime.
Cette initiative franco-espagnole constitue la première traduction dans l'Ouest de l'Europe de ce concept d'autoroute de la mer à haute fréquence et haute qualité de service.
La France, par le biais de l'Agence de financement des infrastructures de transports de France (AFITF), dispose en 2007 d'un budget de 41M€ pour l'ensemble des ADM et pour aider le lancement de lignes maritimes courte distance. Pour l'Espagne, le montant maximum de la subvention sera de 15 millions d'euros pour chaque autoroute de la mer. Les candidats auront jusqu'à début septembre pour faire parvenir leur offre en vue d'une sélection d'un ou plusieurs projets fin 2007 et d'une mise en service courant 2008, une fois réalisées les procédures françaises et espagnoles nécessaires à la contractualisation avec la Société exploitante.
Les principales caractéristiques de l'appel à projets :
Les services maritimes d'autoroute de la mer consistent à améliorer les liaisons existantes ou à créer de nouvelles lignes.
Ces services devront être fiables, réguliers, fréquents et économiquement viables à terme et donc offrir un bon rapport qualité/coût. La consultation s'adresse à des groupements constitués a minima d'un port français, d'un port espagnol et d'une compagnie maritime, auxquels sont invités à se joindre d'autres opérateurs de la chaîne de transport.
Les candidats désigneront dans leur offre les ports d'origine et de destination des services maritimes de l'autoroute de la mer incluant le cas échéant les tronçons de cabotage et la desserte de plusieurs ports espagnols. La sélection de l'offre sera réalisée sur la base du volume de trafic transféré de la route à la mer, de la qualité du projet et des résultats économiques et financiers prévisionnels (en particulier du montant de la subvention demandée).
