[ N151/N77 ] Troyes - Auxerre - Bourges - Châteauroux

[wonderwallbya]

Un article de "L'Yonne Républicaine" sur l'A26 :
cliquez ici

[Alexandre]

Ca serait bien que tout ca se débloque rapidement pour qu'enfin ce projet devienne réalité.

[Guillaume]

le lien ne fonctionne plus
Quelqu'un avait il fait un copier coller ou enregistrer la page ?

[glouby]

Tu vas sur le site http://www.lyonne-republicaine.fr
Tu vas dans la rubrique recherche et tu tapes A26
Tu auras tous les articles depuis 2001

[djakk]

lien direct : http://www.lyonne-republicaine.fr/dossiers/equipeme/

[Rem]

Cela fait longtemps que j'entend parler de ce projet mais il a du mal a sortir de terre. Il y a peu de temps j'ai fait Bourges-Auxerre-Troyes en voiture, il y a environ 230 km j'ai mis plus de 3 heures et vraiment la route n'est pas marrante du tout surtout pour traverser l'Yonne et plus particulierement Auxerre.

[Alexandre]

Moi, j'ai toujours entendu parler d'un projet d'A26 Troyes-Auxerre. Son tracé figurait même sur la carte de France située sur chaque aire de service du groupe COFIROUTE.

[Rem]

Je sais que la bande des 300 metres a ete fixée depuis bien longtemps mais le projet est au point mort depuis 1997.

[kleems]

Si l'A26 croise l'A77, je ne vois pas l'intérêt d'aller jusqu'à  Bourges, ou alors il faudrait prolonger jusqu'à  l'A20... Au moins, dans l'Indre, il n'y aurait aucune difficulté avec le relief! Je ne suis pas sûr que ça soit pareil en Bourgogne...

[Alexandre]

Déjà , on la prolonge jusqu'à  l'A6. Après on verra.

[kleems]

Si elle passe par Auxerre, ça ne raccourcit pas beaucoup pour le transit Nord-Sud!

[Alexandre]

Ben elle passera forcément par Auxerre.

[Rem]

Il y a aussi des querelles de régions (Champagne-Ardennes-Bourgogne-Centre) pour savoir par quel trançon on va commencer soit Bourges-Auxerre ou Troyes-Auxerre. Le plus logique serais de commencer par Troyes-Auxerre pour continuer A26 jusqu'a Auxerre.

[Alexandre]

Evidemment qu'il faut commencer par Troyes-Auxerre

[otto]

Pas d'accord, il vaut mieux commencer par Bourges Auxerre comme ca il est moins facile de remettre en question le second troncon.

Vieille tactique anti-ecolos de l'Equipement: commencer par les extremites pour rendre la realisation du troncon central irreversible.

[kleems]

Pas bête la technique. Tu as des exemples?

[Alexandre]

C'est vrai pas bête.

[otto]

L'A51 n'est pas mal dans le genre. Le plus bel exemple est cependant l'A35 ou l'Equipement grignote litteralement les oppositions et n'a pas encore fini... l'A35 est toujours en quatre morceaux !

[kleems]

L'A51 n'est pas mal dans le genre. Le plus bel exemple est cependant l'A35 ou l'Equipement grignote litteralement les oppositions et n'a pas encore fini... l'A35 est toujours en quatre morceaux !

L'A35 est en 3 morceaux je crois! Celui au Nord de Strasbourg, celui entre Strasbourg et Sélestat, et celui entre Colmar et la Suisse. Les 2 premiers sont déjà  reliés par autoroute, il en manque juste un petit bout à  côté de l'A352. Aussi d'après la Michelin 721 l'axe E25 est toujours sur la N83 à  2X2 voies entre Sélestat et Strasbourg. Les 2 morceaux de la N83 sont classés voies express ou non?

[otto]

En quatre morceaux. Voir Saratlas.