[ D943 (ex-N143) (36)(37) ] Axe Tours-Châteauroux

[super5]

http://www.lanouvellerepublique.fr/indr ... -la-RD-943

'' L'enterrement de l'A10 bis est un coup dur pour le Lochois et justifie à nouveau l'aménagement de la RD 943 ''

Jean-Jacques Descamps, maire de Loches, et président de l'Association SOS RD 943, considère comme une « mauvaise nouvelle pour la Touraine côté sud et le Lochois en particulier » la suppression du projet de l'A10 bis de l'avant-projet du futur schéma national des infrastructures de transport. Le contournement de Tours « représentait une chance extraordinaire de désenclavement de Loches et de Descartes ». Il déplore que n'aient été prises en compte « que les préoccupations écologiques des populations de l'agglomération et de l'est du département au détriment de l'avenir économique et social de celles du Sud-Touraine qui en est la partie la plus fragile ». Il souhaite « la remise rapide à l'ordre du jour du conseil général de la suite du réaménagement de l'ancienne RN 143 devenue RD 943 entre Tours et Loches » et « la réalisation de la déviation de Cormery, puis la mise à deux fois deux voies d'une partie importante de cette route entre Cormery et Chambourg-sur-Indre ».

Et concernant cette route, la présidente du CG37 a déclaré :

Revenant sur la RD943, Claude Roiron a estimé que le prix de la déviation de Cormery était trop élevé. « Il faut trouver autre chose mais vous avez raison, la desserte de Loches n'est pas bonne ».

http://www.lanouvellerepublique.fr/indr ... -de-l-Etat

[G.E.]

De nos jours, la couardise se paye cash, en voilà un triste exemple.

Il est incompréhensible que les élus locaux n'aient pas soutenu l'A10 bis en 2011 et n'aient pas demandé une aide de l'État spécifique lors du transfert de la RN143 en 2006. On l'oublie mais l'Etat avait parfois donné quelques subsides aux axes déclassés qui ne doublaient pas des autoroutes. Le résultat est que tout le monde y perd, sauf ceux qui auront la chance de ne pas avoir une autoroute traverser leur jardin.

Que les élus du CG37 continuent de saturer la D943 de giratoires, voilà qui va préparer l'avenir !

[super5]

Vu vendredi dernier : le Tour de France est passé sur la D943, notamment sur une section à 2x2 voies toute neuve entre Villedieu sur Indre et l'A20

[G.E.]

Cette section existe depuis au moins 15 ans. Peut-être que l'enrobé a été repris mais c'est tout.

[basco - landais]

Cette section existe depuis au moins 15 ans. Peut-être que l'enrobé a été repris mais c'est tout.

C'est tres courant, le tracé du tour étant connu avec plus de six mois d'avance, les organisateurs font des reconnaissances et "suggèrent" aux municipalités , CG et autres institionnels de refaire certaines portions

[gavatx76]

Cette section existe depuis au moins 15 ans. Peut-être que l'enrobé a été repris mais c'est tout.

Effectivement, je me souviens être passé dessus... il y a très longtemps, à la fin du siècle passé.

[super5]

Elle semble avoir été étendue :
http://www.pluzz.fr/tour-de-france---f2 ... 12h10.html

(Regardez à partir de 3h55 minutes)

+ les images les plus récentes de Street View :
http://maps.google.fr/maps?q=chateaurou ... .62,,0,3.2

[Frédéric SAVIN]

La section de 2*2 court de l'échangeur avec l'A20 jusqu'au RP de la D80 près de Surins. La prolongation dont parle super5 est toute récente puisqu'auparavant la 2*2 voies ne faisait guère qu'un km de long. Et là on a un exemple criant du bât qui blesse dans Streetview: les images les plus récentes ne remplacent pas les anciennes obsolètes si elles se superposent, on a juste un ajout des photos récentes aux endroits où leur positionnement se retrouve inédit (nouveau tronçon sur Téléatlas ou écart dû à un RP comme c'est le cas ici), et c'est comme cela partout.

[frantz58]

Déterrage de sujet ; cela avance de nouveau sur cet axe avec une enquête publique qui vient d'être lancée (enfin) pour un passage partiel à 2x2 voies entre Cormery et Loches.

https://www.lanouvellerepublique.fr/ind ... n-demarrer

[G.E.]

C'est un moindre mal, après l'abandon de tous les projets de déviation sur cet axe.

Il y a beaucoup trop de giratoires, ce qui ne permet pas de fiabiliser les temps de parcours.

[frantz58]

La déviation de Villedieu-sur-Indre est ouverte depuis le 6 octobre dernier.

Pour l'avoir prise, elle est bien réalisée avec peu de ronds-points et de longues zones de dépassement, et des accotements larges tout le long.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... ds-8893307

[G.E.]

Un aménagement très intelligent et optimisé. Le département de l'Indre a su faire aboutir ce dossier. Rien n'est cependant prévu pour la suite.

Côté Indre-et-Loire, on parle de quelques créneaux de dépassement, les déviations sont abandonnés par faiblesse.

[frantz58]

Finalement seuls deux des trois créneaux de dépassements envisagés seront réalisés.
https://www.lanouvellerepublique.fr/ind ... 1765555328

[G.E.]

Le CD37 continue à sous-investir.

Après l'abandon de toutes les déviations, puis celle de nombreux créneaux (il y en avait au moins 4 à l'origine), comment peut-on faire aussi peu sur cet axe majeur ?

[frantz58]

Bonne nouvelle, le projet suit son court, malheureusement ce n'est que ce qui reste des projets d'origines...

Feu vert pour l’aménagement de la D943 en 2x2 voies entre Loches et Cormery : la préfecture déclare le projet d’utilité publique

Par Julien LUCAS
Publié le 27/02/2026 à 17:37
mis à jour le 27/02/2026 à 17:37

L’arrêté a été signé par le préfet d’Indre-et-Loire le 10 février 2026. Il va permettre au conseil départemental d’entrer dans la phase opérationnelle du projet, en lançant notamment les acquisitions foncières.
C’était une validation que le conseil départemental d’Indre-et-Loire attendait. Le préfet a déclaré d’utilité publique le projet d’aménagement de la D943, entre Loches et Cormery. L’arrêté a été signé le 10 février et publié ce vendredi 27 février sur le site de la préfecture.

« Il ressort des éléments du rapport et des conclusions de la commission d’enquête et de la déclaration de projet susvisée que les avantages attendus du projet d’aménagement de la route départementale D943 dans les communes de Cormery, Tauxigny-Saint-Bauld, Courçay, Reignac-sur-Indre, Azay-sur-Indre, Chambourg-sur-Indre et Loches répond aux objectifs annoncés d’amélioration de la desserte du territoire, des conditions de circulation et de l’insertion environnementale de la D943 », est-il expliqué.

Deux sections à 2x2 voies

Concrètement, cela signifie que le Département va passer à la phase opérationnelle après le volet administratif. C’est-à-dire de pouvoir faire l’acquisition des terrains en bordure de la route, voire procéder aux expropriations, dans un délai de cinq ans.

Ce projet d’aménagement vise à créer des sections à 2x2 voies, de Courçay à Reignac-sur-Indre puis de Reignac-sur-Indre à Azay-sur-Indre, entre les ronds-points aménagés ces dernières années. Une troisième section est toujours projetée de Courçay au Node Park de Tauxigny-Saint-Bauld, avant Cormery, mais celle-ci est mise en suspens par les contraintes budgétaires.

Ce sont justement les finances qui devront déterminer le phasage des travaux. Une mise en service des nouveaux tronçons n’est pas attendue avant 2031.

Julien LUCAS
Journaliste, rédaction de Loches

https://www.lanouvellerepublique.fr/loc ... 1772210272

[G.E.]

Ce projet déjà très modeste est encore amputé d'un créneau, il n'en reste plus que deux...
Et ne parlons pas des délais.