[ A350 ] Déclassement à Strasbourg

[Coltrane]

L'A350 a été déclassée le 13 avril dernier pour être renommé en RN2350.
Il est probable qu'elle soit elle-même re-déclassée dans la voirie de la communauté urbaine de Strasbourg.

Une délibération du conseil municipal de Strasbourg explique les tenants du projets : ouvrir à l'urbanisation le quartier du Wacken, créer un parc des expositions donnant sur l'avenue Herrenschmidt, à proximité du Palais de la musiquepalais des congrès existants.
Pour ce faire, un barreau routier est à créer, et il doit couper l'ex-A350 à environ la moitié de son parcours. Et évidemment, avec un carrefour à niveau.

Délibération, et plan en page 4 : http://strasbourg.creacast.tv/files/201 ... -11_08.pdf


Edit : documents complémentaires

Présentation du projet et des plans, à partir de la page 124
http://media.strasbourg.eu/alfresco/d/d ... lib_CM.pdf
Avec un petit miracle : ça va rouler mieux qu'actuellement dans la zone malgré le trafic capté par le futur palais des congrès et la zone urbanisée , et malgré un carrefour à feux supplémentaire

Avis de l'Autorité environnementale prescrivant que soit faite une étude d'impact
http://www.cgedd.developpement-durable. ... 5f1b8f.pdf

Avis de l'Autorité Environnementale sur le projet "Parc des Expo + Palais de la musique + barreau avec carrefour à feux avec l'A350". Cet avis est sévère, le dossier étant visiblement incomplet (plus ou moins à dessein ?) voire faux dans ses données.
http://www.cgedd.developpement-durable. ... 2f2eec.pdf

A noter que la création du barreau doit intervenir rapidement : travaux entre mai 2015 et mai 2016 !

[G.E.]

Encore une petite autoroute de moins. L'Etat n'a pas fait les choses à moitié en déclassant tout le tracé et non la seule section concernée par les travaux.

L'ex-A350 est de toute évidence un vestige d'un ancien projet de rocade Nord de Strasbourg. Il faudra creuser la question localement en fouillant un peu...

[Bugsss]

Pufff, encore refourguer le truc, pour déplacer le problème des finances pour l'entretien.
Et encore dilapider le réseau autoroutier, qui est quand même, sacrément plus sécurisé que d'autres voiries.

[Guillaume]

Encore une petite autoroute de moins. L'Etat n'a pas fait les choses à moitié en déclassant tout le tracé et non la seule section concernée par les travaux.

L'ex-A350 est de toute évidence un vestige d'un ancien projet de rocade Nord de Strasbourg. Il faudra creuser la question localement en fouillant un peu...

Ce déclassement est on ne peut plus logique, vu la longueur de l'A350, son implantation urbaine et l'absence d'enjeu de transit sur cette axe.
Le déclassement de l'A35 au centre de Strasbourg suite à l'ouverture du GCO serait un vrai débat !

[Bugsss]

Ca sera la même histoire que l'A4 ou l'A9
On va fantasmer sur le retour des rouge-gorges et des sangliers en plein centre-ville sur l'ex-A35, mais fort heureusement l'Etat n'aura pas les moyens de dilapider, pardon reclasser et transformer l'ancienne A35.

Donc on aura le droit à une A35 "en l'état", no name qui continuera à assurer son rôle de liaison gratuite, essentiel surtout pour le local qui se voit mal payer 2/3 € pour du déplacement local. Ca aussi, c'est une réalité.

Parce qu'éliminer le trafic de transit d'une autoroute, c'est bien mais il ne faut pas oublier que le local reste et demeure.

Quant à l'A350, ca reste une antenne urbaine. Même sur 1 ou 2 km, ca permet un beau shunt de zones de bouchons (ZAC, parc d'entreprise, habitat dense), et un gain de temps énorme. A l'époque, on avait bien fait les choses.

Si je ne suis pas favorable au tout autoroute non plus, il faut un juste milieu.

[Routard]

Encore une belle usine à bouchons en perspective... comme l'ex-N4.

[super5]

Encore une belle usine à bouchons en perspective... comme l'ex N4.

Et ça ne plaidera pas en faveur du maintien du Parlement européen à Strasbourg ...

[Alexandre]

Encore une belle usine à bouchons en perspective... comme l'ex N4.

Et ça ne plaidera pas en faveur du maintien du Parlement européen à Strasbourg ...

Aucun rapport mais c'est pas grave (tu as juste oublié que la LGV jusqu'à Strasbourg ouvre dans moins d'un an ! ).

[super5]

On va enlever le Parlement européen à Strasbourg à cause d'un nouveau feu rouge au milieu d'une ex-autoroute de 1,2 km de long ?

Décidément, ça ne s'arrange pas, ....

Disons que ce sera un argument de plus pour ceux qui veulent tout rapatrier à Bruxelles.

[Arnaud]

(tu as juste oublié que la LGV jusqu'à Strasbourg ouvre dans moins d'un an ! ).

(et avec, à la clé, deux allers-retours réguliers quotidiens entre Strasbourg et Bruxelles, via CDG et Lille : je pense que cet argument a plus de poids que la coupure d'une ex-autoroute d'un kilomètre de long par des feux tricolores...)

[Bugsss]

Ce déclassement est effectif quand ?

[Bugsss]

J'ai regardé les photos avant/après.

Au fond, presque rien n'a changé, si ce n'est :
- Des panneaux symboliques entrée Strasbourg d'agglomération.
- Une limitation abusive à 50 km/h au lieu de 90 km/h avant. Un nid à radar, sans piéton, sans plus de danger.
- Un carrefour plan ajouté vers le Palais de la musique pouvant être desservi par le carrefour Guillaume Raiffeinsen. Donc qui ne sert pas à grand chose.
- Un massacre de la signalisation autoroutière: tous les portiques, très informatif, démontés. Au lieu de ca, quelques maigres panneaux filantes au gabarit ville.
- Aucun aménagement concret depuis.

https://goo.gl/maps/iaoRVCS1sSc1K7vJ7
https://goo.gl/maps/V6qSVyhwXMQgtVz59


Bref, en clair, on a voulu faire du symbolique, sans vraiment changer la configuration de l'artère. On a effacé le gros mot "autoroute", par la solution du pauvre.
Il y a quelque chose qui ne tourne pas rond dans ce pays. On fait du symbole, on massacre ce qui a couté un bras et qui fonctionnait, pour ne faire les choses qu'à 10% de ce qui devrait être.

Quant à l'A350, entourée de jardins, ou de zone type parc exposition, on ne peut pas dire qu'elle gênait vraiment.

En plus, ils vont déclasser l'A4, A35 et A351.

Quel massacre. Même pas ils attendent que l'A355 soit mise en service.