[ Classement ] Réseau routier national

[rolex]

Bonjour à tous,

En complément de ce sujet (Base de données des points de repères), j'ai créé une carte interactive avec les données OpenData du Cerema sur le réseau routier national, qui montre les routes du réseau national. Les données sont à jour du 01/01/2019.
Je mettrai à jour la carte dès que les données de 2020 seront disponibles.
Il y a aussi d'autres données que je pourrai croiser pour améliorer cette carte dans les prochaines semaines.

Pour y accéder : http://regards-sur-la-route.fr/asterix/ ... /essai_01/

Les tronçons de route sont interrogeables en cliquant dessus.

[jerem17]

C'est intéressant, surtout le fait qu'on puisse interroger chaque itinéraire pour connaître sa dénomination rend la chose sympa.

On voit surtout apparaître certaines incongruités, comme la Nationale 6 à Chalon sur Saône ou la Nationale 2079 à Digoin.

[G.E.]

Merci pour le lien. Pour les PK, je préfère utiliser ton site, plus efficace que Géoportail.

A noter quelques erreurs de mise à jour car la RN137 a déjà été déclassée à Saint-Malo, il manque la jonction de la RN5 à Poligny, etc. Mais c'est vrai que certaines anomalies sont bien réelles comme la RN2079 à Digoin (ouvrage d'art en mauvais état conservé par l'Etat faute d'accord avec les collectivités locales).

[jerem17]

Merci GE pour la précision concernant la nationale 2079 à Digoin.

Autre question, qu'en est-il de la N2150 au niveau de Saintes, qui apparaît toujours dans le RRN selon la carte (et les données de data.gouv.fr), alors qu'elle est citée comme déclassée dans Wikisara.

[G.E.]

C'est effectivement une erreur que je viens de corriger. Je ne comprends pas les raisons de cette absence de déclassement de la RN2150 alors que l'Etat et le CD17 ont été prompts à déclasser la RN150 à l'entrée de Royan alors que cette dernière section était d'un intérêt national évident.

[Magnum]

En matière d'"intérêt national" évident, il y a la traversée nord-sud de Rouen (D18E) par le pont Mathilde : https://goo.gl/maps/8tztXCHnQRL7bda57
Ça m'agace profondément que le département/métropole accepte cette situation sans broncher. Pas pour rien qu'un contournement Est autoroutier soit en projet or il est loin d'être sorti de terre.

[YET]

Et ça donne combien de routes nationales qu'on croyait disparues corps et âme alors qu'elles survivent encore sur quelques mètres comme la N72 en Saône-et-Loire?

[G.E.]

Pas beaucoup en fait, surtout si on prend en compte les liaisons à abandonner suite à l'ouverture de déviations.

[jerem17]

C'est effectivement une erreur que je viens de corriger. Je ne comprends pas les raisons de cette absence de déclassement de la RN2150 alors que l'Etat et le CD17 ont été prompts à déclasser la RN150 à l'entrée de Royan alors que cette dernière section était d'un intérêt national évident.

Complétement incompréhensible, mais sûrement lié à l'envie des élus locaux du coin de mettre des ronds-points histoire de bouchonner encore plus la circulation dans un coin qui ne manque pas de perturbations en période estivale notamment.
Il est d'ailleurs étonnant de voir dans ce secteur le cartouche du panneau sur le rond-pont en direction de Saintes indiquer D750 alors que la RN150 commence quelques mètres plus loin.

En matière d'"intérêt national" évident, il y a la traversée nord-sud de Rouen (D18E) par le pont Mathilde : https://goo.gl/maps/8tztXCHnQRL7bda57Ça m'agace profondément que le département/métropole accepte cette situation sans broncher. Pas pour rien qu'un contournement Est autoroutier soit en projet or il est loin d'être sorti de terre.

La carte du réseau routier national dans le secteur permet de se bien rendre compte de l’absurdité de la situation.

[gavatx76]

Et encore la Sud3 a été reclassé en RN338 en son temps. Le projet était bien de doubler le CD3 au sud de Rouen.

Plus au sud, il y a aussi le moignon de RN13 à l'ouest d'Evreux. Ou encore la déviation ouest de Dreux, la rocade y est indiquée comme CD828, entre les deux tronçons de la RN154 (et RN12 au nord).

[rolex]

Et voici les données de 2020 : http://regards-sur-la-route.fr/asterix/ ... /essai_02/

Les tronçons de route sont interrogeables en cliquant dessus.

[dark_green67]

Cet article du Progrès cite un tweet de la Gendarmerie Nationale (a priori une source administrative fiable) qui mentionne une RN1082 dans la Loire. Je suppose que c'est le nouveau tracé de la N82 entre Neulise et l'A89, en attendant que l'ancien soit déclassé.

[frantz58]

Je pense qu'il parle effectivement dans l'article de l'actuelle RN82 à 2x2 voies et non de l'ancien tronçon de cette même route.

Actuellement en France, pour les routes nationales, les numéros en 1000 sont utilisés en tant que numéro provisoire en attendant qu'un nouveau numéro soit attribué mais en concevant la route dans le giron national.

Les numéros en 2000 quant à eux sont utilisés comme numéros provisoires en attendant que la route soit déclassée.

Cela peut signifier deux choses, soit il s'agit comme tu le dis du numéro qui lui a été donné en attendant que soit déclassé l'ancien tronçon, soit il s'agirait du fait que la RN82 entre l'Hôpital-sur-Rhins et l'A89 à Balbigny va changer de numéro prochainement. On pourrait alors se risquer à dire que c'est le numéro RN7 qui lui sera attribuée afin de conserver une continuité dans la numérotation de l'axe. Dans un tel cas, cela signifierait que la RN7 est prête à être déclassé entre l'Hôpital-sur-Rhins et Lentilly comme cela était prévu quand l'A89 à ouvert.

Ce qui me chiffonne cependant, c'est que ces deux hypothèses sont imparfaites, car en principe dans le cas d'une mise à 2x2 voies d'un axe avec la création d'un nouveau tracé, le nouveau tracé prend directement son numéro définitif et l'ancien tracé prend le numéro 2xxx en attendant son déclassement. Et dans le cas d'une renumérotation, il est le plus souvent décidé d'utiliser le numéro définitif auquel on ajoute +1000.

[G.E.]

Ils doivent confondre entre RN82 et D1082, sans quoi c'est incohérent.

Les RN1xxx sont réservées à des axes (provisoirement) en antenne ou isolés du reste du réseau.

[frantz58]

Tu dois très certainement avoir raison car il est marqué dans l'article :

la RN1082 (après Balbigny)