Ca fait depuis 10 ans que l'on connaît le tracé de la LGV et la DDE s'en rend compte maintenant ???marsupilud a écrit :Côté N141, les travaux en sortie ouest d'Angoulême sont bloqués car impactés par le passage de la LGV, pile sur l'extrémité ouest, et nécessitent de nouvelles études.
Comme je l'ai indiqué dans un post du fil "RCEA", il semble que Mme Royal, Présidente de Poitou-Charentes, préfère concentrer les urgences sur les liaisons inter-préfectures intra-régionales. En conséquence, les liaisons externes Poitiers-Angers, Poitiers-Nantes et Poitiers-Limoges sont jugées moins prioritaires que la N141 entre Angoulême et La Rochelle, que la N10 entre Poitiers et Angoulême, et que la N11 entre Niort et La Rochelle (mise aux normes autoroutières).elmenzel a écrit :Bonjour,
Quelqu'un aurait des infos concernant la mise en 2*2 voies de la D748?
Les travaux avancent très vite du coté Maine et Loire au Sud d'Angers et entre Brissac et Doué la Fontaine.
Dans le Maine et Loire il ne reste plus qu'à doubler environ 24 km.
Mais je ne vois rien se faire du côté de la vienne.
Alors si qlqu'un à des infos au sujet du doublement de la chaussée dans le 86 (Loudun, Mirebeau, Poitiers), ça serait sympa merci!
Je suis encore repassé sur Bordeaux-Angoulême et Angoulême-Limoges ce week-end , ça n'en finit pas de se construire !elmenzel a écrit :Bonjour florent 87,
Oui effectivement il y a du travail en perspective et je comprends parfaitement les priorités de la région Poitou Charentes notamment la n141 crucial et la N10.
Mais dommage qu'il n'y est pas une meilleur coordination interrégioanal sur certain tracé.
En attendant, il faudra être patient!
Et pour la N10 tout particulièrement, c'est le temps de la mise en VE qui m'étonne:
-Je l'ai toujours connu en travaux !!
Charentais habitant la Cerdagne, je connais bien les N.10, N.141 et N.116 (Joncet)Florent87 a écrit :(cela me rappelle la situation du village de Joncet sur la N116 entre Perpignan et Cerdagne) car le centre ville de cette petite ville est parsemé de banderolles récriminantes contre la N141, ô combien justifiées !
Pour La Rochefoucauld, encore 2 ans?
Pour Chabanais et Etagnac, 5 ans au moins?
C'est ça! "d'accord, on va arrêter de piquer vos clients, mais on veut un dédomagement"basco - landais a écrit :Le président du CG de la Charente voudrait utiliser un article du code de la route pour interdire la circulation des PL en transit dans son département.
Dns une interview au journal Sud ouest du samedi 01/11, à la suite d'un grave accident causé ( 3 morts) povenant de la péninsule ibérique et ralliant le Nord en empruntant la RN 10, il s'insurgeait contre ces PL qui pour éviter le péage et les kilomètres supplémentaires traversaient son département, causant de graves nuisances au niveau financier et sécurité (je résume ...)
Si celà se fait, j'espère qu'ASF lui reversera une quote part des péages perçus pour entretenir son réseau dégradé
Alors toutes les routes à moitié mises en VE sont prises d'assaut par les PL. Construire des autoroutes payantes parallèles aux VE ne sert à rien. Ce qu'il faut, c'est s'affairer à finir de mettre à 2x2 voies les axes qui ne le sont pas entièrement. 
Il ferait mieux de dépenser de l'énergie à trouver des ressources financières plutôt que de vouloir soutenir un tel projet! 
On va aller chez Europcar louer plein de petites voitures pour transporter les marchandises des frontières du département jusqu'aux hypers d'Angoulême... 
Enfin là on arrive dans le domaine politique, mais c'est quand même scandaleux!
Une majeure partie des pays de l'UE laissent le choix aux transporteurs routiers entre autoroutes payantes et axes rapides gratuits.
Oui mais la France est très frileuse et selon certains cela ferait augmenter le prix de revient à l'achatgeophilip a écrit :Euh en Allemagne, les autoroutes sont payantes pour les PL, grace à un système de bornes embarquées et de portiques sur les autoroutes. Un système qu'il serait de bon ton d'utiliser sur les grands axes Français. (C'est déjà le cas en Alsace je crois)
Pure phrase choc à sensation !basco - landais a écrit :Le président du CG de la Charente voudrait utiliser un article du code de la route pour interdire la circulation des PL en transit dans son département.
Ce serait en effet repousser ce même problème sur l'A10, si réel problème il y a...Antonio_10 a écrit :Ce n'est pas résoudre le problème, c'est le déplacer.
Entièrement d'accord ! on arrive à des absurdités.francois lamouche a écrit :ET ceux qui font Bordeaux-Limoges, il devront passer par Brive? Parce que la question détour, ça commence à faire. ASF vas se frotter les mains mais à l'heure ou l'on parle d'économie d'énergie, voici la nouvelle invention: le gaspillage d'énergie obligatoire....
