Jusqu'où est indiquée votre ville ?

[super5]

J'ai trouvé cette image prise sur une autoroute espagnole (En Galice, soit à  au moins 250km de la frontière basque hispano-francaise...

Il est indiqué Baiona, mais j'ai un doute si c'est Bayonne ou pas

Ca doit être à  Vigo

[FDH]

C'est Baiona près de Vigo : rien à  voir avec Bayonne

[yannickdu12]

Et voici Montpellier :



Montpellier est aussi indiqué depuis Clermont-Fd mais comme je ne voulais pas exploser l'échelle...

Elle a été indiqué depuis Rodez jusqu'en 1996 je crois puis a été supprimé, car Montpellier n'indiquait pas Rodez dans ses panneaux, alors que Millau oui.
@+

Supprimé oui, ... mais pas complètement, il reste un panneau vestige de cette époque.

[dog49]

tiens, amusant ce petit jeu, voici ma ville: candé

c'est pas grand (2800 hab) mais candé figure sur les sorties 18 (Chateaubriand - Candé) et 20 (Ancenis - Candé). Du coups, le nom de Candé est visible dès la sortie de Carquefou en tant que prochaine sortie.



Par contre, dans le genre paumé, j'avais pensé à  ce petit jeu un jour où je devais me rendre dans un tout petit village perdu du nom de la Rouaudière. Le nom n'est apparu qu'un ou deux kilomètres avant que je n'y arrive.

[Toulousain]

J'ai trouvé cette image prise sur une autoroute espagnole (En Galice, soit à  au moins 250km de la frontière basque hispano-francaise...

Il est indiqué Baiona, mais j'ai un doute si c'est Bayonne ou pas

Ca doit être à  Vigo

Oui, mais détail rigolo : on retrouve "BAIONA" (notre Bayonne, en basque) sur l'autoroute de sortie de San Sebastian/ Donostia et la nationale du côté de Irun.

[gr9]

Salut,

C'est les vacances donc j'ai enfin pris le temps de le faire pour Valence:

Itinéraires verts et Autoroute:


En incluant les itinéraires bis (pas sur de l'origine de la signalisation en Bourgogne et Franche-Conté):


Si vous remarquez des erreurs, signalez-le moi svp
Bonne soirée!

[Stéphane Ballandras]

Je ne sais pas s'il y est toujours, mais dans le temps (jusque dans les années 1980), il y avait un vieux béton Michelin à  Sisteron qui indiquait :
GAP
VALENCE
GRENOBLE

...sans doute du temps de la RN93.

[gr9]

Salut,

Je ne sais pas s'il y est toujours, mais dans le temps (jusque dans les années 1980), il y avait un vieux béton Michelin à  Sisteron qui indiquait :
GAP
VALENCE
GRENOBLE

...sans doute du temps de la RN93.

Exact, je m'en souviens quand j'étais petit, mais ça fait longtemps que j'y suis pas passé...

[titoine08]

[mohaam59]

Bonjour,


Voici un lien pour voir les changements qui ont été effectué au niveau des panneaux de signalisations autoroutières comme dans l'autoroute A10 etc...

http://picasaweb.google.nl/blaak90

[table03]

À ma connaissance, Vichy est signalée depuis :
Sur les autoroutes :
- A71, après l'échangeur 9 (95 km)
- A719, après l'échangeur 13 (24 km)
- A89, après l'échangeur 4 direction Clermont-Ferrand

Sur les routes nationales :
- N 145, au niveau du contournement de Montluçon (> 90 km)
- N 7, au niveau du contournement de Moulins (> 60 km)
- N 209 (Parcours complet)

Sur les routes départementales :
- D 906 (63), depuis Ambert (91 km)
- D 2089 (63), à  Pont-du-Château (45 km)
- D 1093 (63) et D 1093b (63) (45 km)
- D 46 (03), à  Montmarault (>50 km)
- D 2209 (03) (Parcours complet)
- D 6 (03) (Parcours complet)
- etc.

[table03]

À Clermont-Ferrand on trouve ceci en dehors des autoroutes :

ici avec les changements de l'agglomération. S'il existe vraiment, je mettrai le point.

Panneaux sur la D 772 : [A 71] Paris Riom | [A 89] Bordeaux | Cournon Lempdes
Vers A 71 : [A 89] Lyon | [A 75] Montpellier

[elzorro13]

Il y a peut-être un panneau mentionnant Rennes sur l'A6 au niveau de la bifurcation avec l'A10, mais comme c'est ponctuel, j'ai préféré l'"oublier"

Oui, il y en a un entre la croix A6-A86 et la biffurcation A6-A10.
Mais c'est indiqué:
"Pour Rennes, Clermont Ferrand, Toulouse" suivre "Bordeaux".
On ne peut pas dire que cela compte vraiment.

Pour Lyon, cela me semble interessant dans la mesure où il existe des panneaux à  partir de Montpellier, Marseille, Bordeaux, Mulhouse, Nancy, Lille....et de pas mal de villes étrangères. Je me demande même s'il n'y en a pas à  partir de Tours. Seul Paris fait mieux...rien que de très logique en somme.

En revanche, Marseille est clairement sous-indiqué par rapport à  son importance:
- Sur A6, on trouve les premiers panneaux au niveau de la biffurcation avec l'A46.
- Au sud de Grenoble, on rencontre plutôt Sisteron ou Aix.
- Sur l'A8, depuis Nice, on trouve Aix et Lyon.
- Sur A9, depuis l'Espagne, c'est Montpellier puis Lyon.
C'est un peu logique vu que la citée phocéenne n'est desservie directement quepar des antennes: espérons que l'on ne refera pas cela pour le TGV PACA.
Par contre, Marseille est plus présente dans les Alpes du Nord sur A48 et A49...comme quoi, quand je vous parle du grand contournement de Lyon via l'A39, l'A48 et l'A49, ce n'est pas forcément du délire.

Quant à  Clermont Ferrand, elle confirme sur la route son statut de capitale du "massif central élargi au sud de la région centre et à  l'ouest de la Bourgogne" puisqu'elle y apparait généralement comme direction principale (même si sur l'A89, elle n'est que destination secondaire derrière Lyon...mais on ne peut pas lutter). L'erreur originelle (due principalement à  la gueguerre Cofiroute-SAPRR) qui consistait à  indiquer "Bourges" comme terminus de l'A71 au niveau d'Orléans a heureusement été corrigée.

Pour Marseille, il y a un panneau en Italie avec écrit "Marsiglia 350" après on retrouve l'indication de Marseille à Nice Nord

[jml13]

- Au sud de Grenoble, on rencontre plutôt Sisteron ou Aix.
- Sur l'A8, depuis Nice, on trouve Aix et Lyon.

Pour Marseille, il y a un panneau en Italie avec écrit "Marsiglia 350" après on retrouve l'indication de Marseille à Nice Nord

Exact, et Lyon n'apparaît qu'à 10 km d'Aix, avec Barcelone depuis peu.
Sur A51, il y a maintenant indiqué Marseille depuis Sisteron.

[nordiste]

LIÉVIN (62):

[fantransport]

En revanche, Marseille est clairement sous-indiqué par rapport à  son importance:
- Au sud de Grenoble, on rencontre plutôt Sisteron ou Aix.
Par contre, Marseille est plus présente dans les Alpes du Nord sur A48 et A49...comme quoi, quand je vous parle du grand contournement de Lyon via l'A39, l'A48 et l'A49, ce n'est pas forcément du délire.

- Au sud de Grenoble, on rencontre plutôt Sisteron ou Aix.

Exact, et Lyon n'apparaît qu'à 10 km d'Aix, avec Barcelone depuis peu.
Sur A51, il y a maintenant indiqué Marseille depuis Sisteron.

- Depuis Grenoble, on retrouve Marseille au nord de l'agglomération après la barrière de péage de Voreppe à la bifurcation entre l'A48 vers Lyon et l'A49 vers Valence et donc Marseille.
J'avoue que Grenoble - Marseille est plus intéressant par la vallée du Rhône, malgré le péage et le trafic, que par la RD 1075, le col de Lus-la-Croix-Haute et Sisteron ou par la RN 85 (oui, çà existe encore) par Gap pour récupérer l'A51 plus rapidement.

- Dans les Alpes du Nord, Marseille est affiché depuis Chambéry et plus précisément depuis la sortie Aix-les-Bains, sud.
Pourquoi?
Une, pour inciter les automobilistes et les camions à prendre l'A43, puis l'A48 et l'A49 pour rejoindre le sud et inversement pour rejoindre Genève depuis Valence tout en évitant les agglomérations de Lyon et de Grenoble où le trafic est de plus en plus difficile, notamment aux heures de pointe.
Et deux, c'est du profit en plus pour AREA.
Valence - Genève par A7 - Lyon - A42 - A40: 6,90 + 14,60€ = 21,50€
Valence - Genève par A49 - A48 - A43 - A41N: 23,90€
Valence - Genève par A49 - Grenoble - A41S et A41N: 8,20 + 5,50 + 9,90 = 23,60€
Résultat: de 0,30€ par Grenoble à 2,40€ par Lyon de différence.

On pourrait dire la même chose pour Grenoble - Strasbourg.
Strasbourg est affiché depuis Grenoble en incitant à passer Lyon St Exupéry.
Grenoble - Strasbourg par A48 - A42 - A39 - A36 - A35: 9,60 + 25,90 + 2,80 = 38,30€
Grenoble - Strasbourg par A41 - A1 (Suisse) - A 35: 15,40 + 27 (vignette) = 42,40€
Sur un aller- retour: par la France, c'est 76,60€. Par la Suisse, c'est 57,80€. Soit 18,80€ de différence.

Sachant que APRR et AREA sont une seule et même entreprise, je comprends ces choix stratégiques d'itinéraire pour les axes:
Valence - Genève par A49 - A48 - A43 - A41N
Grenoble - Strasbourg par A48 - A42 - A39 - A36 - A35.
Et je pense qu'il y a d'autres en France, non?

[Biglower]

Le cas de Strasbourg est particulier. Je vois mal des indications sur les autoroutes françaises incitant à passer par la Suisse, c'est à dire leur refiler notre transit, d'autant qu'une fois passé la frontière, Strasbourg n'est pas indiqué avant le deuxième passage de la frontière à Bâle. De quoi pommer quelqu'un qui ne s'y connaît pas.

En plus, les autoroutes de Franche-Comté sont beaucoup moins chargées que les autoroutes suisses surtout entre Berne et Bâle. Pour l'avoir expérimenté encore dimanche dernier, c'est bourré d'étrangers sur une 2X2 voies au coeur de la mégalopole européenne qui sature.

[jml13]

Sachant que APRR et AREA sont une seule et même entreprise, je comprends ces choix stratégiques d'itinéraire pour les axes:
Valence - Genève par A49 - A48 - A43 - A41N
Grenoble - Strasbourg par A48 - A42 - A39 - A36 - A35.
Et je pense qu'il y a d'autres en France, non?

Ce ne sont pas les entreprises concessionnaires qui choisissent les directions à indiquer, ça leur est imposé par un plan de jalonnement qui est fait par le public.

[Frédéric SAVIN]

Ceci dit, je connais quelqu'un dans ma famille qui fait souvent le trajet Lyon-Strasbourg, il a estimé que passer par la Suisse était plus avantageux en nombre de kilomètres - environ 80. (Et aussi en sous-sous, parce qu'une fois qu'on a acheté la vignette autoroutière de la Confédération qui est valable 1an, on est tranquille de ce côté-là.)

[Biglower]

Ceci dit, je connais quelqu'un dans ma famille qui fait souvent le trajet Lyon-Strasbourg, il a estimé que passer par la Suisse était plus avantageux en nombre de kilomètres - environ 80. (Et aussi en sous-sous, parce qu'une fois qu'on a acheté la vignette autoroutière de la Confédération qui est valable 1an, on est tranquille de ce côté-là.)

Faut juste pas être pressé car une bonne partie du parcours est à 110 (France) ou 120 (Suisse), sans compter les traversées de villes et de tunnels à 80 et l'encombrement permanent du secteur.
Côté français, on roule à 130 sur une autoroute déserte quasiment tout le long.