Les bornes de limites de départements
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Mon hypothese était la bonne : support pour instruments de géomètre, l'inscription gravée est la référence du point d'implantation, l'installation a été faite et controlée aux Normes Françaises (NF) quant au poinceau en métal dans (le goudron)bornededepartement a écrit :Merci pour les informations!![]()
Peut être est-ce à cause des voies de chemin de fer juste derrière où il y a un grand trafic, pour voir si le terrain ne bouge pas (par exemple)...
Dans ce secteur, ces dernières années, PS du TGV (mais beaucoup plus loin vers Paris), mais surtout gros ouvrage d'assainissement en tunnelier pour aller à la station d'épuration de Valenton (l'équivalent de Acheres, mais pour l'Est Parisien) et de nombreux puits de service et de visite ont été faits dans le secteur, ce qui confirmerait les deux autres supports du meme type un peu plus loin.
Je ne crois pas trop à l'hypothèse SNCF RFF, ils ont eux même leurs repères dans l'emprise de leurs installations ou ils implantent le même type de support pour leurs ouvrages à créer.
Bon nombre de repère de nivellement étant implantées et fixés sur les maisons de garde barrière, eglise, mairie, chateau d'eau et sont repertoriés par le SGN de l'IGN.
On peut même les trouver sur le portail de l'IGN et connaitre ainsi leur position physique, géodésique et leur altitude par rapport au Niveau Général de la France.
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Il faudra expliquer à quoi sert un spit de repérage ou de nivellement (?). J'en ai jamais entendu parler. Le pilier est plus facile à repérer que le clou dans la chaussée.basco - landais a écrit : [...] quant au poinceau en métal dans (le goudron)les enrobés, avec l'annotation au marque "8502"..., c'est ce qu'on appelle vulgairement un spit de repérage ou de nivellement.
Pour moi, il s'agit simplement d'une station d'un autre géomètre.
Qu'est-ce qu'il y a contre foncer des spits dans le bitume?
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Autant, comme tu l'expliquais plus haut, ces stations (qui coutent fort chères en installation) peuvent servir pendant quelques années, autant les spits sont semi provisoires (car soumis à des dégradations ou des travaux) et servent ainsi au cheminement altimétrique et de repères à bons nombres d'utilisateurs : il suffit soit de positionner un niveau, un théodolite (monté sur trépied) ou une mire de nivellement pour faire des relevés soit géodésiques, soit altimétriques et de les repertorier soit sur des plans communaux, soit sur des plans privés.rerefr a écrit : Il faudra expliquer à quoi sert un spit de repérage ou de nivellement (?). J'en ai jamais entendu parler. Le pilier est plus facile à repérer que le clou dans la chaussée.
Pour moi, il s'agit simplement d'une station d'un autre géomètre.
Sinon, on se sert de points remarquables (tampon de regard, bouche d'incendie, couvercles de chambres telecom "réputées" fixes) pour ce type de repérage.
Qu'est-ce qu'il y a contre foncer des spits dans le bitume?
Rien en fait, si ce n'est leur caractère provisoire et indépendant, ma remarque était mon "combat" pour la bonne appelation du matériau
- Frédéric SAVIN
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Effectivement, merci basco-landais pour le cours de topographie. Ca me rappelle les cours de l'ENSG, l'école de l'IGN... (Et tous ceux qui ont suivi les cursus de l'Ecole des Ponts et Chaussées ou de l'ESGT du Mans connaissent bien le sujet aussi).
Pour en revenir aux bornes de limites de département, j'ai déniché et photographié deux perles près du Haut-Folin, dans le Morvan.
http://www.zimagez.com/zimage/mai2009005.php
http://www.zimagez.com/zimage/mai20090021.php
(NB: j'ai fait une bourde dans le commentaire, j'ai indique le Mont-Beuvray, veuillez rectifier SVP...)
Original, non? J'ai déjà transmis les photos au webmestre du site des bornes de département qui a été séduit par la spécificité de ces deux spécimens...
Pour en revenir aux bornes de limites de département, j'ai déniché et photographié deux perles près du Haut-Folin, dans le Morvan.
http://www.zimagez.com/zimage/mai2009005.php
http://www.zimagez.com/zimage/mai20090021.php
(NB: j'ai fait une bourde dans le commentaire, j'ai indique le Mont-Beuvray, veuillez rectifier SVP...)
Original, non? J'ai déjà transmis les photos au webmestre du site des bornes de département qui a été séduit par la spécificité de ces deux spécimens...
- basco - landais
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en vrac quelques photos de bornes de limite de département :
1) limite 77/51 sur la RN4 (feu la RN304, feue la RDxx) - l'ensemble des inscriptions a été martelé :

et

2) limite 18/58 sur la RN151 à La Charité sur Loire. Pour l'anecdote, contrairement à l'habitude, le pont est entièrement dans le département du Cher, l'île étant dans la Nièvre.

1) limite 77/51 sur la RN4 (feu la RN304, feue la RDxx) - l'ensemble des inscriptions a été martelé :

et

2) limite 18/58 sur la RN151 à La Charité sur Loire. Pour l'anecdote, contrairement à l'habitude, le pont est entièrement dans le département du Cher, l'île étant dans la Nièvre.

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Passant cet apres midi sur l'axe Mont de Marsan - Langon, j'en ai reperé une à la limite Landes-Gironde sur le RD 932 (Landes) RN 524 (Gironde non déclassée).
Je n'avais pas mon APN
mais elle est située sur le coté droit sens sud nord juste après avaoir passé l'entrée du polygone d'essais de Captieux
Bien visible, un peu couchée, pas rénové, environ 1.20 de haut
Si quelqu'un passe par là avant que je ne refasse ce détour
@ GE : tu as supprimée la carte sur le wiki ?
Bien visible, un peu couchée, pas rénové, environ 1.20 de haut
Si quelqu'un passe par là avant que je ne refasse ce détour
@ GE : tu as supprimée la carte sur le wiki ?
- G.E.
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Si bzh-99 nous autorise à récupérer ses photos, ce sera avec plaisir.
Compte-tenu du nombre de bornes référencées, il y a désormais plusieurs cartes accessibles ici :
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