C'était visiblement prévu à l'époque, j'ai moi aussi une ancienne carte Michelin mentionnant cet aménagement...super5 a écrit :En observant une vieille carte Michelin de 1981, j'ai été interpellé par la mention "échangeur courant 1980" pour la Croix de Villeroy ...
Encore 1 an à tenir !yzyves a écrit :
L'aménagement du carrefour de la Croix-de-Villeroy est prévu pour se terminer en 2012.... c'est long !!!
Je me demande si historiquement le projet équivalent à la Francilienne ne passait par là.... et que c'est la solution retenue plus au Sud évitant la forêt de Sénat qui a rendu ce projet moins prioritaire....Frédéric SAVIN a écrit :Ca ne fera jamais que 30 ans de retard et beaucoup de queue-leu-leu...
Si je me souviens bien, c'était plutot le prolongement d'A5 .....JMB a écrit :Je me demande si historiquement le projet équivalent à la Francilienne ne passait par là.... et que c'est la solution retenue plus au Sud évitant la forêt de Sénat qui a rendu ce projet moins prioritaire....Frédéric SAVIN a écrit :Ca ne fera jamais que 30 ans de retard et beaucoup de queue-leu-leu...
Il faudrait que je recherche dans mes veilles cartes... (notamment un plan Ponchet de 79 particulièrement bien renseigné)
Effectivement en regardant la carte de super5 on dirait que la D33 est l'ancêtre à 2 voies de la Francilienne, mais déjà bien aménagé avec échangeurs dénivelés ou rond-points.JMB a écrit : Je me demande si historiquement le projet équivalent à la Francilienne ne passait par là.... et que c'est la solution retenue plus au Sud évitant la forêt de Sénat qui a rendu ce projet moins prioritaire....
Même si la Croix de Villeroy est en travaux, les déviations de Villeneuve et de Brunoy se font attendre ...Le Parisien a écrit :Maudite nationale 6 !
Les délais d’intervention sur un des axes les plus embouteillés du département risquent de s’allonger.
JULIEN SOLONEL | Publié le 15.06.2011, 07h00
La N 6 menacée d’abandon? C’est en tout cas ce que craint le syndicat CGT de la Direction des routes d’Ile-de-France (Dirif), qui a refusé hier de participer à un comité technique paritaire organisé au siège de la Dirif, à Créteil. La raison du boycott : la suppression, annoncée pour septembre, d’un poste d’exploitation et d’intervention routière situé à Montgeron, dont le périmètre d’intervention s’étend sur la N6 du carrefour Pompadour (94) à la Francilienne (91).
Les agents — une dizaine — qui travaillent sur place « seront déplacés à Villabé et Chevilly-Larue, précise Olivier Périchon, délégué CGT. Résultat, les délais d’intervention vont être allongés d’une heure ou deux. L’hiver, le salage ne sera plus préventif. Et les chaussées seront réparées moins souvent ». Une mauvaise nouvelle pour les 50000 automobilistes qui utilisent chaque jour cette nationale connue pour ses points noirs : la Croix-de-Villeroy, le carrefour Pompadour, et bien sûr Villeneuve-Saint-Georges, véritable cauchemar du conducteur francilien. « Nous avons déjà beaucoup de problèmes de bouchons et d’entretien de la N6 », confirme Sylvie Altman, maire (PC) de Villeneuve-Saint-Georges, qui soutient les employés. Ces derniers réclament le maintien d’une antenne sur le site. Ils distribueront des tracts demain dans les rues de la ville. En attendant, nous avons rencontré des usagers de la N6 au bord de la crise de nerfs.
