[ Thionville ] Contournement Ouest ou Est

[Bouli306]

Alors vu que la place nous manque j'ai envisagé ce troncon et là  y en a de la place!!!!

Pour commencer le nouveau troncon en rouge viendrait remplacer l'A31 actuelle avec un basculement total de la circulation de l'ancienne autoroute vers ce nouveau troncon.
Ensuite l'ancien troncon a partir d'Elange pourrait etre transformer en boulevard urbain et rejoindre l'actuel peripherique pour continuer et rejoindre la sorte de Thionville (route de Verdun Terville)
Detruire le pont actuel qui est vraiment laid et denature completement la ville en construire un nouveau depuis le rond-point en passant par le parc Wilson, de la nous pourrions supprimer l'ancienne D1 et continuer son tracé. Tronçon en bleu

http://img524.imageshack.us/i/troncon.png/ voila l'url mon image n'apparaît pas je ne sais pas pourquoi

[img=http://img524.imageshack.us/img524/17/troncon.png]



Merci de te relire un peu avant de poster - attention à  l'orthographe ! -- les modérateurs.

[Guillaume]

Intreressant mais il est plutôt prévu de créer un barreau sud-nord entre A 30 dans la continuité de VR52 et A 31, pour effectivement pouvoir reclasser l'A 31 au centre de Thionville

[Bouli306]

Interessant mais il est plutôt prévu de créer un barreau sud-nord entre A30 dans la continuité de VR52 et A31, pour effectivement pouvoir reclasser l'A31 au centre de Thionville

Non ce projet n'est plus realisable car il y a eu des construction depuis et le passage de ce barreau n'est plus possible a moins que tu aies des infos contraire? Carte ? Date? texte?

[flogo]

Interessant mais il est plutôt prévu de créer un barreau sud-nord entre A30 dans la continuité de VR52 et A31, pour effectivement pouvoir reclasser l'A31 au centre de Thionville

Non ce projet n'est plus realisable car il y a eu des construction depuis et le passage de ce barreau n'est plus possible a moins que tu aies des infos contraire? Carte ? Date? texte?

Sauf que c'est le seul qui ait été réellement en projet jusqu'aujourd'hui.

[Bouli306]

C'est bien ca le problème un seul projet un seul troncon, et pas d'autre solution, par contre mon GPS m'annonce tout les matin des travaux sur la N52 que font il car si je ne me trompe pas la N52 serait en prolongation de l'A31 jusqu'a l'A4

[Bouli306]

Dans le communiqué de presse il parle bien de travaux pendant un mois et pas de nuit par ci par la!

http://www.bison-fute.equipement.gouv.f ... 518c46.pdf

[Bouli306]

Seul Acteur je mets un petit JPG detaillant un peu plus mes recherches...

http://img196.imageshack.us/i/contourne ... ville.jpg/

Je n'arrive toujours pas à  afficher mes images... Mais bon voila l'url

[Maastricht]

Salut,

J'ai un peu de mal à  comprendre l'intérêt d'un viaduc de 2500 mètres alors qu'une emprise entre l'A30 et l'A31 est toujours en place depuis quelques décennies ...

[G.E.]

Ce projet avait été incorporé à  la défunte (?) A32.



Je ne serais pas surpris que ce contournement finisse en simple prolongement de la VR52 avec 2*2 voies et moult giratoires.

[Bouli306]

Salut,

J'ai un peu de mal à  comprendre l'intérêt d'un viaduc de 2500 mètres alors qu'une emprise entre l'A30 et l'A31 est toujours en place depuis quelques décennies ...

Il n'y a plus de place pour faire passer le le troncon entre l'A30 et l'A31.

A florange on a construis un lotissement et la mairie de Terville est totalement opposé au passage du COT.

Donc pour moi la seul solution est encore celle que je montrai.

[G.E.]

Les emprises sont réservées dans les documents d'urbanisme, c'est sûr. Après, l'environnement alentour a bien changé... Si le projet voit le jour, ce sera soit sous la forme d'un boulevard urbain avec de lourdes protections phoniques, soit sous la forme d'une autoroute enterrée.

[Bouli306]

Les emprises sont réservées dans les documents d'urbanisme, c'est sûr. Après, l'environnement alentour a bien changé... Si le projet voit le jour, ce sera soit sous la forme d'un boulevard urbain avec de lourdes protections phoniques, soit sous la forme d'une autoroute enterrée.

Un boulevard urbain ce n'est vraiment pas le but recherché, ce qui est recherché c'est d'eviter thionville avec ses deux grand virage, qui lui devrai a terme etre transformer en boulevard urbain...
Et une autoroute enterre je ne suis aps sure que la region le departement ou l'etat a les moyen et l'envie d'investir dans ce genre de projet a Thionville.

[flogo]

Les emprises sont réservées dans les documents d'urbanisme, c'est sûr. Après, l'environnement alentour a bien changé... Si le projet voit le jour, ce sera soit sous la forme d'un boulevard urbain avec de lourdes protections phoniques, soit sous la forme d'une autoroute enterrée.

Tout le monde est capable de se rendre compte que le contournement pour être utile, doit être un shunt de l'A31, une section nouvelle de l'A31, moyennant une transformation de la traversée de Thionville en boulevard urbain. S'amuser à  faire l'inverse serait aussi débile qu'inutile. Le but, c'est bel et bien de dévier le transit de Thionville. A l'image de Reims. Si on s'amuse à  pondre un truc du type boulevard urbain, ou rocade, accessible au prix d'échangeur avec boucles et bretelles à  50, tout le monde continura à  passer par Thonville, et la route nouvelle ne sera utilisée que par des locaux, et rares, car cela ne répond pas à  un axe urbain non plus.
La N52, elle est plus là  pour faire de la desserte locale, et notamment la vallée de l'Orne. Alors bien sûr, une fois achevée elle aurait pu servir à  rejoindre l'A30 en délestant l'A31, mais la situation et l'objectifs ne sont pas les mêmes, et faut pas faire n'importe quoi.