[ M6202bis (06) ] Ex N202bis / Ex D6202bis / Vallée du Var

[djakk]

ça n'existe plus ça
Eh oui, dans les Alpes-Maritimes la seule voirie nationale c'est l'A8

[G.E.]

L'agglo de Nice pèse très lourd à l'échelle du département. C'est donc une révolution qui se prépare.

Du changement à venir dans la numérotation des routes et dans la gestion des projets de nouvelles routes ?

Sur ce territoire-là, la totalité des routes va perdre sa numérotation. On ne les connaîtra plus que sous leur nom de rue.
La gestion du réseau par une seule institution devrait faciliter l’organisation des travaux, surtout avec les tunnels prévus à Nice.

Je suis cependant surpris que tout soit reversé à la communauté urbaine. Sans doute la D6202 Bis restera-t-elle classée dans la voirie départementale à partir de l'A8 en direction du Nord ?

[super5]

L'agglo de Nice pèse très lourd à l'échelle du département. C'est donc une révolution qui se prépare.

Du changement à venir dans la numérotation des routes et dans la gestion des projets de nouvelles routes ?

Sur ce territoire-là, la totalité des routes va perdre sa numérotation. On ne les connaîtra plus que sous leur nom de rue.
La gestion du réseau par une seule institution devrait faciliter l’organisation des travaux, surtout avec les tunnels prévus à Nice.

Je suis cependant surpris que tout soit reversé à la communauté urbaine. Sans doute la D6202 Bis restera-t-elle classée dans la voirie départementale à partir de l'A8 en direction du Nord ?

Et il faut quand même l'accord du CG06.

[G.E.]

Politiquement, ils devraient s'entendre !

[djakk]

Sur ce territoire-là, la totalité des routes va perdre sa numérotation. On ne les connaîtra plus que sous leur nom de rue.

Ça me semble impossible, la D6202bis par exemple n'a pas de nom ! Mais si l'ex-CANCA la récupère, ils voudront sans doute faire comme les départements qui récupèrent les nationales : mettre une numérotation qui leur fait honneur : un "C 6202bis" ou un "C.U 6202bis" ? On verra …
La communauté urbaine de Nice s'étend jusqu'à la frontière italienne du nord (elle engloble les stations de ski !) donc :

Je suis cependant surpris que tout soit reversé à la communauté urbaine. Sans doute la D6202 Bis restera-t-elle classée dans la voirie départementale à partir de l'A8 en direction du Nord ?

la D6202bis est en plein dans la communauté urbaine de Nice …

[super5]

Sur ce territoire-là, la totalité des routes va perdre sa numérotation. On ne les connaîtra plus que sous leur nom de rue.

Ça me semble impossible, la D6202bis par exemple n'a pas de nom ! Mais si l'ex-CANCA la récupère, ils voudront sans doute faire comme les départements qui récupèrent les nationales : mettre une numérotation qui leur fait honneur : un "C 6202bis" ou un "C.U 6202bis" ? On verra …
La communauté urbaine de Nice s'étend jusqu'à la frontière italienne du nord (elle engloble les stations de ski !) donc :

Je suis cependant surpris que tout soit reversé à la communauté urbaine. Sans doute la D6202 Bis restera-t-elle classée dans la voirie départementale à partir de l'A8 en direction du Nord ?

la D6202bis est en plein dans la communauté urbaine de Nice …

Si les voies communales sont classées C, quid des voies intercommunales ?

[bzh-99]

L'agglo de Nice pèse très lourd à l'échelle du département. C'est donc une révolution qui se prépare.

Du changement à venir dans la numérotation des routes et dans la gestion des projets de nouvelles routes ?

Sur ce territoire-là, la totalité des routes va perdre sa numérotation. On ne les connaîtra plus que sous leur nom de rue.
La gestion du réseau par une seule institution devrait faciliter l’organisation des travaux, surtout avec les tunnels prévus à Nice.

Je suis cependant surpris que tout soit reversé à la communauté urbaine. Sans doute la D6202 Bis restera-t-elle classée dans la voirie départementale à partir de l'A8 en direction du Nord ?

Et il faut quand même l'accord du CG06.

c'est le statut des métropoles qui y oblige. Le CG (même ami), n'aura pas trop le choix.

<HS>quand je pense aux collègues qui en 5 ans seront passés successivement de la DDE au CG06 puis à NMCA... faut s'accrocher</HS>

[Guillaume]

La bretelle de l'A 8 depuis Cannes vers la D 6202 bis est ouverte.
Par contre je ne sais pas si une brettelle de la D 6202 bis vers l'A 8 vers Cannes est ouverte. L'avant-dernière phrase de l'article pouvant laisser penser qu'elle ne sera ouverte qu'en 2014 suite au doublement du pont sur le var

Autoroute A8-RM 6202 Bis : une sortie sans péage inaugurée.
Publié le samedi 12 mai 2012 à 07h07 - 5.

La sortie de l'A8 avec raccordement direct à la RM 6202 Bis en direction de Carros est désormais effective et sans le moindre péage.Patrice Lapoirie

. L'estimation de trafic est déjà de 1 000 véhicules par heure. C'est la prévision avancée hier matin lors de l'inauguration du raccordement direct de la RM 6202 Bis à l'A8 dans le sens Nice-Carros. Mais ce chiffre sera peut-être dépassé : cette bretelle de sortie de l'A8 est très spéciale car elle ne comporte pas de péage, ce qui n'était pas prévu au départ. Ce cas d'espèce dans le contournement de Nice a été souligné par Eric Ciotti. Le président du conseil général a rappelé un combat difficile, « qui a retardé, pratiquement d'une année, l'ouverture de cette bretelle ».Il a fallu l'arbitrage du ministre des Transports pour trancher : « Thierry Mariani est intervenu le 12 décembre 2011 ». Cette sortie est devenue gratuite pour les usagers, ce qui constitue un cas unique dans le département.

Une utilité majeure

Cet attrait supplémentaire permettra de délester la rive gauche du Var depuis Saint-Augustin et allégera aussi le péage de Saint-Isidore. Mais Escota a tout de même obtenu une compensation de 3 Me. Eric Ciotti a d'ailleurs souligné « l'utilité majeure pour l'ouest du département, jusqu'à Cagnes-sur-Mer, Saint-Laurent-du-Var, de cet ouvrage qui permet l'accès vers nos vallées ». Techniquement, ce chantier a comporté trois réalisations : la bretelle de sortie de l'A8, l'ouvrage de franchissement de la 6202 bis et le raccordement au giratoire des Baraques. Les travaux qui ont mobilisé 7,5 Me ont été financés par le conseil général (4,7 millions), l'État et également la métropole qui a achevé le chantier à la suite du transfert de cette compétence.

Deux équipements routiers programmés

Christian Estrosi, entouré des maires et conseillers généraux dont les cantons et communes sont directement impactées par cet axe a évoqué toute la stratégie déployée depuis plus de dix années : « Il s'agissait de concevoir les déplacements, de prendre en compte la qualité de vie, l'environnement, la cohésion économique et sociale, les créations d'emplois. Nous en sommes aujourd'hui à la troisième planification ». Et ce n'est pas fini ! Le président de la métropole a annoncé le respect du calendrier en ce qui concerne les deux prochains projets routiers structurant la plaine du Var : « En 2014, nous aurons la desserte nord-sud de la RM 95 en rive droite, sens nord-sud, de Saint-Laurent-du-Var, en 2016 un deuxième viaduc permettra la liaison de la RM 6202 Bis en venant de Carros, sens nord-sud ».

La colonne vertébrale de l'Opération d'intérêt national va encore être renforcée.

[Frédéric SAVIN]

Et ça correspond à quoi ces deux futures liaisons en fait?

1) Une déviation de la RM95 à partir de la RM 6202 bis le long du Var jusqu'à Saint-Laurent du Var, avec bretelle de sortie?
2) Une entrée sur l'A8 en direction de la Promenade des Anglais à partir de la RM 6202 bis avec un autre pont sur le Var?

[Bugsss]

J'avais pas vu que vous en parliez déjà ici

Quand on y pense, Escota avec son A8, est la seule voie de liaison rapide dans tout le 06, d'Ouest en Est, et bien sur, avec des péages.Vive le monopole.
Curieux que Nice n'ait pas eu de section gratuite comme c'est le cas du secteur de Cannes

Quant à l'extension de la M6202 bis vers le nord, est ce programmé un jour?

[titi59]

Est ce que la totalité de la sortie St Isidore (echange sur la N202) est gratuite ou seulement la bretelle vers Carros ?

[jml13]

La sortie de Saint-isidore est payante, c'est la nouvelle sortie qui est gratuite, et c'est une seule bretelle en provenance de Marseille vers M6202

[Bugsss]

Et le prolongement plus au nord?
Est ce qu'il sera fait un jour?

[jml13]

Pour l'instant, c'est à 2x2 jusqu'au début de la ZI de Carros, puis à 2 voies séparées de la voie de desserte jusqu'au bout de la ZI ensuite jusqu'au pont Charles-Albert, avec 5 ou 6 petits ronds-points pas trop bloquants. Je ne pense pas que le doublement soit prévu à court terme.

[Bugsss]

J'espere, au moins un jour, jusqu'aux tunnels de Chaudan.Histoire de rapprocher un peu la montagne, de Nice.
Car les deux D6202 et D6202 bis se doublent, mais après, plus grand chose.

[--vavance--]

J'ai quelques questions
Que veut dire RM ?
Pourquoi uniquement dans les Alpes Maritimes ?
Est-il en projet de pouvoir aller directement sur l'autoroute sur la RM6202bis en venant de Carros ?
Est-il prévu de faire des aménagements après Carros sur la Z.I jusqu'à la RM 901 ?
Merci beaucoup.

[Frédéric SAVIN]

Cette dénomination n'est d'ailleurs pas règlementaire, vu qu'elle n'est pas prévue par le "Code de la Voirie Routière", mais la Métropole de Nice a justifié cette nouvelle appellation en évoquant une situation future des dispositions dudit code. On attend toujours de voir les modifs...

[titi59]

Il n'y en a qu'à Nice, pour l'instant (qui est d'ailleurs la seule métropole)

Et bientot surement plus aucune car la loi de décentralisation voulue par Sarko va probablement être profondément modifiée avec le maintien des départements et des compétences associées

[super5]

Il n'y en a qu'à Nice, pour l'instant (qui est d'ailleurs la seule métropole)

Et bientot surement plus aucune car la loi de décentralisation voulue par Sarko va probablement être profondément modifiée avec le maintien des départements et des compétences associées

Alors que certains barons locaux socialistes (comme Collomb) trouvent que cette loi est trop modeste en matière de métropolisation ...

[Frédéric SAVIN]

Il n'y en a qu'à Nice, pour l'instant (qui est d'ailleurs la seule métropole)

Et bientot surement plus aucune car la loi de décentralisation voulue par Sarko va probablement être profondément modifiée avec le maintien des départements et des compétences associées

Alors que certains barons locaux socialistes (comme Collomb) trouvent que cette loi est trop modeste en matière de métropolisation ...

Tant qu'à porter brièvement la discussion sur le terrain politique:

Je ne pense pas que la réforme des Collectivités Territoriales voulue par le Gouvernement précédent soit à ce point battue en brèche par la Gauche au point de bloquer toute perpective de continuation dans ce projet inabouti... Ceci dit, cela ne s'inscrit plus dans les priorités actuelles.

(Je clos ce cours HS, on a eu un topic dans la Taverne sur cela)