[ Cartographie ] Michelin 2012

[Frédéric SAVIN]

N67 Dév de Langres - VE - 2 km - Printemps 2012

De Chaumont, je dirais, entre la D619 et la D65, la fameuse lacune qui n'en finissait pas d'être en projet à l'ouest de la ville (apparue en fait lors du reclassement de la route d'Arc-en-Barrois vers l'A5 en 2006)

[nico a11]

D31 [53] Dév de Saint-Roch - 3 km - fin 2012

Pour information, Créneau de la croix du Bouquet son surnom, et ouverture pour l'été 2012

[Vincent]

Toujours la même erreur (grossière) depuis l'édition 2011 : Le contournement de Roquefort (40) existe toujours entre la RD626 et la RD932N, et n'a jamais été absorbé par l'A65, contrairement à la cartographie représentée.
A signaler pour l'édition 2013 !!!

[frantz58]

Je l'avais remarqué aussi, il y a une autre erreur qui n'a pas était corrigé, c'est le fait qu'à Nevers il marque un quart d'échangeur au niveau de la jonction entre la déviation de Nevers et la nouvelle portion de VE alors qu'il n'y a rien. À Villeneuve-sur-Allier il y a toujours la même erreur au niveau de la jonction de la 2x2 voies et de la VE de plus il est indiqué une route de substitution qui n'existe pas.

PS: j'aime bien le moyen que Michelin a trouvé pour contourner l'interdiction d'indiquer les radars: "zone avec contrôle de vitesse fréquent".

[Nono]

Et la portion de N12 entre l'A84 et Fougères (35) est toujours indiquée à 2x1 voies .

Bon, elle n'est pas longue mais c'est quand même le but d'une carte de coller à la réalité.

Il me semble que j'avais déjà fait cette remarque pour l'édition 2011 mais cela fait maintenant quelques années qu'il y a cette erreur...

[jml13]

Suite des modifications de l'édition 2012...
Rappel : CS = Chaussées séparées - VE = Voie Express (dénivelée) - Les longueurs sont approchées.

D117 [44] Dév de Saint-Philbert-de-Grand-Lieu - CS - 6 km
D464 [44] Dév d'Ancenis - 2v - 2 km
D753 [49] Dév de la Romagne - 2v - 2 km
D37 [37] Contournement Nord-Ouest de Tours - VE - 5 km
D903 [21] Dév d'Épagny - Savigny-le-Sec - 2v - 8 km
N57 Dév Sud de Besançon (Voie des Mercureaux) - VE - 6 km
D10A [85] D137 - Charete-Maritime - élargissement - 12 km
N147 Dév de Fleuré - CS > VE - 7 km
N145 Dév de Montluçon - VE - 4 km
A714 N145 - A71 - 8 km
N145 Cressanges - Bresnay - VE - 7 km
N7 Saint-Prix - Saint-Martin-d'Estréaux - VE - 10 km
A406 N6 - A40 - 9 km
D31 [01] A404 - Lavancia-Épercy - 2v - 5 km en construction
N10 Les Maisons-Rouges - Mansle - CS > VE - 11 km
D982 [23] Dév de la Gratade - le Tarderon - 2v - 4 km
Funiculaire du Puy de Dôme
N7 Dév de la Pacaudière - CS > VE - 8 km
A89 Balbigny - La Tour-de-Salvagny - 50 km en construction
A432 Les Échets - La Boisse - 12 km
D1508 [74] Dév de la Balme-de-Sillingy - 2v - 1 km
N10 Saint-Médard - Ladiville - VE - 6 km
N141 Forêt de Braconne - CS > VE - 2 km
D498 [42] A72 - D8 - CS > VE - 5 km

Il doit en manquer, n'hésitez pas, je ne serais pas vexé...
Reste la partie Sud.

[frantz58]

C'est du bon boulot !
Tu fais comment pour faire ça, tu as acheté l'atlas 2012 et tu compares avec ton atlas 2011?

[dark_green67]

Suite des modifications de l'édition 2012...
Rappel : CS = Chaussées séparées - VE = Voie Express (dénivelée) - Les longueurs sont approchées.

N - CS > VE - 17 km

Qu'entends-tu par là exactement ?...

N7 Saint-Prix - Saint-Martin-d'Estréaux - VE - 10 km

C'est indiqué en service ou en construction ? Parce que, le mois dernier, le chantier était à l'arrêt et la construction des chaussées n'avait apparemment toujours pas démarré...

[djakk]

CS > VE : la route était dessinée avec la légende 4 voies à chaussées séparées (rouge avec un trait noir au milieu), maintenant elle est dessinée en voie expresse (rouge avec un trait blanc épais au milieu).

[dark_green67]

Oui j'avais bien compris mais c'est où ces 17 km ?

[frantz58]

Merci à toi jml 13

N7 Saint-Prix - Saint-Martin-d'Estréaux - VE - 10 km

C'est indiqué en service ou en construction ? Parce que, le mois dernier, le chantier était à l'arrêt et la construction des chaussées n'avait apparemment toujours pas démarré...

En service mais je croit que ça ne colle pas à la réalité.

[jml13]

C'est du bon boulot !
Tu fais comment pour faire ça, tu as acheté l'atlas 2012 et tu compares avec ton atlas 2011?

Ben oui, tu as un moyen plus simple ?

[jml13]

N - CS > VE - 17 km

Qu'entends-tu par là exactement ?...

J'entends que j'avais fait un copier-coller de trop, j'ai édité

N7 Saint-Prix - Saint-Martin-d'Estréaux - VE - 10 km

C'est indiqué en service ou en construction ? Parce que, le mois dernier, le chantier était à l'arrêt et la construction des chaussées n'avait apparemment toujours pas démarré...

C'est indiqué ouvert (enfin il n'y a aucune mention type "mi 2012" ou autre), je sais bien que ça ne peut pas l'être, j'y étais passé cet été et c'était déjà à l'arrêt, chaussées non commencées sjmsb

[frantz58]

C'est du bon boulot !
Tu fais comment pour faire ça, tu as acheté l'atlas 2012 et tu compares avec ton atlas 2011?

Ben oui, tu as un moyen plus simple ?

Oui, acheter l'edition 2012 et comparer avec ViaMichelin.

[Hanternoz]

N164 Dév de Saint-Caradec - VE - 8 km - Printemps 2012
inaugurée en octobre 2011 !

[Bugsss]

Tu fais comment pour faire ça, tu as acheté l'atlas 2012 et tu compares avec ton atlas 2011?

Ben oui, tu as un moyen plus simple ?

Oui, acheter l'edition 2012 et comparer avec ViaMichelin.

Ou amener son atlas 2011 à Carrefour, avec son PC portable...

[jml13]

Oui, eh bien je suis plus traditionnel

[Frédéric SAVIN]

J'ai commencé aussi à traquer les modifs de l'édition Michelin 2012 par rapport à la 2011:

Tout d'abord en Région Parisienne: très très peu de changement.

Outre la construction de la tranche à 2x2 voies de la Haie Griselle sur la N19 à Sucy-en-Brie déjà signalé ci-dessus - et bizarrement représenté d'ailleurs, on remarque les transformations suivantes:

Déplacement du parcours tracé en rouge sur la D934 à Chelles au profit du nouveau pont au dessus de la VF classique Paris-Strasbourg. En fait, changement réalisé il y a quand meme plus d'un an et ne tenant pas compte du fait du maintien du double parcours (nouveau pour les PL, ancien pour les VL) dans le sens Province-Paris.

Construction de la nouvelle voie déviant le D118 à Athis-Mons établie le long de l'Aéroport d'Orly: raccourcissement de la représentation en pointillés par rapport à l'édition précédente (erreur ou mise en service partielle?) avec mention d'une date: "mi-2012".

Le tronçon du BIP (D170 dans le Val-d'Oise) censé etre en construction au nord de l'aéroport du Bourget a disparu de la carte! Ce projet serait-il vraiment mal en point? Il faut dire que pas grand chose, sinon rien n'évolue sur le terrain, depuis que l'on a modifié le débouché du tronçon Est sur la D370 à Gonesse avec la construction du joli passage supérieur sur cette dernière.

En province:

Apparition d'un échangeur en bout de D1/A64 à Saint-Pierre-d'Irube à coté de la sortie 5.1 de l'A63 de Mousserolles. L'ancien giratoire bloquant n'était meme pas représenté sur l'édition 2011.

Apparition de l'échangeur 19.1 sur l'A61 au Sud-Est de Toulouse (sur l'édition 2011, il y avait indiqué "Echangeur Automne 2011").

Disparition du numéro d'échangeur 35 sur l'A9 à Béziers: Il s'agissait de l'ancienne sortie Béziers-Est remplacé par la bifurcation A9/A75 qui n'a pas repris le numéro.

A Gujan-Mestras, la section de l'A660 entre les deux ronds-points est passé d'un statut autoroutier à un statut de VE: ben ouais car, sur le terrain, c'est bien une VE à accès restreint.

A Reims, la sortie de Champfleury sur le CSR a bien récupéré le n°23 comme sur le terrain et les sorties de l'ancienne A4 ont été dénumérotées, conformément à la réalité: il est regrettable seulement que Michelin se soit planté en rétrogradant partiellement en plus l'ancienne A4 en VE: cette voie a encore le statut autoroutier à l'heure actuelle de bout en bout, que je sache.

Au Sud de Strasbourg: la liaison D400-N353 entre l'A35 et la D1083, en construction sur l'édition 2011 n'est plus représentée sur l'édition 2012.

Et bien sur: LGV Rhin-Rhone en service, avec les gares TGV de Besançon et de Belfort/Montbéliard. Apparition de l'échangeur RN57/D1 desservant la gare TGV de Besançon, mais à la place de l'ancien carrefour; or il me semblait qu'il était un peu plus bas...

Les couillonnades à présent:

Entre Dijon et Is-sur-Tille, Chaignay, Epagny et Savigny-le-Sec sont bien déviés, mais à 2 voies et par la D903 sur la carte alors qu'il s'agit en réalité de la D903bis à 2*2 voies.

Toujours un échangeur sur la D948 en Vendée à l'Est d'Aizenay alors qu'il y a un giratoire: il y tiennent vraiment à déniveler virtuellement le machin!

Tronçon manquant de la D932 faussement phagocyté par l'A65 à Roquefort-des-Landes, toujours pareil... Mais ça, on l'a déjà dit.

Meme si à Rennes, ils ont bien pris en compte le barreau du Pont-Lagot et la modification de l'échangeur avec la D837 sur la Rocade Sud, meme si on a bien les modifs d'accès sur la N137 au Nord de Bain-de-Bretagne, ils ont oublié qu'un nouvel échangeur a été réalisé il y a plus de deux ans sur la RN165 entre Malville et Savenay à la place d'un ancien croisement à niveau. De plus, il me semble que la mise à niveau de la 2x2 voies aux normes modernes s'interrompt toujours aussi brutalement juste à l'Est de cet échangeur, que le "raccordement provisoire à la Dubout" sur l'ancienne VE existe toujours et que l'échangeur avec la D90 à Malville n'a pas encore été traité, contrairement à ce qu'indique la carte. (enfin, je crois, un local confirmera la chose ou dira le contraire)

Enfin, à Grenoble, la section terminale de l'A48 existe toujours en autoroute ...

[Gilles]

Vous avez raté une nouveauté importante : 5 km de voies neuves en construction dans l'Hérault, je vous laisse chercher.

[G.E.]

Vous avez raté une nouveauté importante : 5 km de voies neuves en construction dans l'Hérault, je vous laisse chercher.

Le prolongement du LIEN ?

Sinon, l'antenne de L'Arbresle sur l'A89 n'apparaît pas non plus...