[ USA ] Boston

[Jess]

Publie ce debut Janvier 2012, une hausse des tarifs des transports en commun a Boston de 35% a 43%... Cela fait 5 ans depuis la derniere augmentation, mais tout de meme. Plus surprenant, les reductions de service envisagees. Plus de trains de banlieue le week-end ou en semaine apres 22 heures, les ferrys completement suprimes, et le service completement supprime sur deux petites lignes de metro (plus des trams en fait) le week-end. On envisage aussi (dans le cas ou les tarifs n'augmentent que de 35%), de diminuer la frequence des bus. Alors que le reseau bat des records de frequentation.

Toutes les informations a
http://www.boston.com/Boston/metrodesk/ ... ocal_Links

[Biglower]

Dommage pour une ville qui était plutôt avancée sur ce sujet.
Il y a cependant un truc qui m'avait énervé, ce sont les parkings payants pour les gares de banlieues (de 3 à 5$), en plus du ticket pas donné. A ce tarif là, autant garer sa voiture en centre ville directement.

[Arka_Voltchek]

Boston a de gros problèmes financiers depuis quelques années, les services publics (éclairage public, entretien des routes, patrouilles de police) ne sont plus du tout assurés dans de nombreux quartiers. La ville se désertifie.

[Biglower]

Non à ce que je sais la ville stagne grosso modo en population avec des hauts et des bas selon les années. Mais en tous cas le centre ville est plein de vie et bien entretenu, ce n'est pas Detroit non plus !
Et l'agglomération se porte plutôt bien.

[nanar]

Le "Big Dig" a coûté très cher ...

Terriblement cher. On part d'un budget initial de 2 ou 3 milliards de dollars, on termine à 12. Comment absorber ça ?

J'ai lu tout récemment (désolé, je ne trouve plus où) une communication officielle du Massachussets Transportation Authority ("AOT" des transports de Boston) sur le trafic voyageurs : 400 millions sur la dernière année fiscale ou 1,4 million par "jour normal de semaine". En gros l'équivalent des TCL lyonnais, pour une agglomération nettement plus grosse. Les "records de fréquentation" restent modestes, comparés aux TC d'Europe ou d'Asie.

[Biglower]

Oui enfin ça a beau être la plus européenne des villes américaines, ça reste une ville américaine.

Et le Big Dig a peut-être coûté très cher mais le résultat est au rendez-vous : un CBD assez calme et plus d'espace, pendant que la circulation s'écoule bien en-dessous. Axe qu'il était important de conserver roulant puisque c'est le seul axe autoroutier permettant de faire nord-sud sur 20km. Le "périph" étant relégué loin du centre.

[garedefrejus]

En fait, lors de la mise en place du réseau Interstate, Boston aurait du avoir deux périphériques :
* l'actuel, qui contourne très largement l'agglomération par l'ouest ;
* une beltway autour du centre-ville (numérotée I-695 je crois).

Plus une multitude pénétrantes, dont l'I-93/Central Artery (enterrée lors du Big Dig) et l'I-90 Massachussets Turnpike... Quant à l'I-95, qui devait elle aussi traverser le centre ville, elle arrivait jusqu'à récemment sur la rocade actuel par le biais d'un trèfle incomplet, et effectuait un magnifique virage à 270° dans le sens sud nord...

Les projets ont été annulés après la construction de la Central Artery et les gigantesques destructions qu'elle avait entraînée à travers le vieux Boston.
(voir des photos ici : http://www.cyburbia.org/forums/showthre ... mentary%29)

[Biglower]

En effet c'est dommage toutes ces destructions. Ca aurait fait un centre ville encore plus sympa, un beau témoignage de l'Amérique du début du siècle dernier.
Merci pour le lien.