[ N10 ] Poitiers - Angoulême - Bordeaux

[Alexandre]

J'y suis passé le week-end dernier, et ce sont les panneaux de travaux qui l'indiquait. Par contre, je pense que ces travaux ne concerne que les OA et les rétablissements de communication, pas le reste qui sera vraisemblablement après 2015.

[Alexandre]

Les travaux démarrent mais le financement n'est pas totalement assuré...

RN 10 : il manque 27 millions pour aménager le tronçon Reignac-Chevanceaux

Les élus du Sud-Charente sont inquiets. Ils redoutent que le chantier de mise à deux fois deux voies entre Reignac (16) et Chevanceaux (17) soit retardé ou revu à la baisse.

Les élus du Sud-Charente craignent que le chantier de mise à deux fois deux voies de la portion Reignac-Chevanceaux sur la RN 10 soit retardé ou revu à la baisse.

Lors d’une réunion, lundi, à Touvérac, près de Barbezieux, avec les services de la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (Dreal), ils ont appris que le coût de l’opération est désormais estimé à 82 millions d’euros, et non 71 millions comme annoncé en 2008.

Or, pour l’heure, l’État n’a réservé qu’une enveloppe de 55 millions pour des travaux à engager jusqu’en 2014. Il manquait déjà 16 millions. Il en manque désormais 27 !

Jacques Chabot, le président des 4B, redoute que le chantier ne se fasse qu’entre Reignac et Touvérac (à hauteur du château Saint-Bernard).

Sur le terrain, les opérations de déboisement et de débroussaillage, entamées fin 2012, sont terminés. Les archéologues ont pris le relais pour une campagne de fouilles préventives.

« La phase qui s'ouvre est celle de la réalisation opérationnelle [...]. L'État ne commence pas une opération pour l'interrompre, on ne construit pas des ponts pour les regarder", avait déclaré Danièle Polvé-Montmasson, préfète de Charente, en janvier 2013. La représentante de l'Etat avait cependant reconnu qu'il manquait 16 millions d'euros pour mener à bien le chantier. "Oui, il y aura un ajustement financier à trouver dans le cadre d'une négociation à définir", avait-elle concédé.

Aujourd'hui, les élus du Sud-Charente craignent que les priorités de l'Etat aillent à d'autres chantiers, notamment celui de la RN 141, du côté de Roumazières en Charente limousine, ou entre Angoulême et Moulidars, sur la route de Cognac.

Le tronçon Reignac-Chevanceaux sur la RN 10 est un véritable point noir sur l'axe Paris-Bordeaux. Ici, près de 20 000 véhicules se croisent chaque jour, sur seulement deux petites voies de circulation inadaptées au trafic international.

Et le tracé de la future déviation :

[lucienmathurin]

"L'État ne commence pas une opération pour l'interrompre, on ne construit pas des ponts pour les regarder", avait déclaré Danièle Polvé-Montmasson, préfète de Charente, en janvier 2013

Comme si ça n'était jamais arrivé par le passé...

[jacques43]

ça ne m'étonne qu'il manque des sous. C'est encore un petit linéaire un coût exorbitant.
Mais cette fois, essentiel !

[jjb66]

RN10 sud Charente
Voici l’un des panneaux :


Comme d’hab, il faut savoir lire ce qui est écrit, mais aussi ce qui ne l’est pas :
Les ouvrages d’art et rétablissements sont bien prévus
Par contre c’est clair, les terrassements et les chaussées de la voie nouvelle ne le sont manifestement pas
Quant au préfet, je lui suggère d’aller visiter la déviation d’Ax les Thermes ….

[jacques43]

55M€ c'est pas que pour les OA quand même ?

[Alexandre]

55M€ c'est pas que pour les OA quand même ?

Çà correspond aux travaux indiqués sur le panneau...

[jacques43]

55M€ c'est pas que pour les OA quand même ?

Çà correspond aux travaux indiqués sur le panneau...

C'est exorbitant !!
Ce serait pas des ponts en or massif ? Ok, je

[Maastricht]

Ca ferait en effet beaucoup, même en comptant les voies de rétablissement. Je doute que les OA et ces dernières puissent surtout constituer les 2/3 du budget. Si on relit l'article plus haut, 55M€ constitue le montant déjà engagé par l'Etat. Cela couvre certainement d'autres postes.

[basco - landais]

8 millions par ouvrage (en moyenne) y compris les voiries de rétablissement avec quelques petits giratoires, les murs de soutènement, ca ne me semble pas si excessif

Pour exemple, un pont poussée sous une voie ferrée coute 7 millions d'euros et l'emprise n'est pas la même

[jacques43]

Je commence à comprendre pourquoi l état n'a plus d'argent...
55M€ me paraissaient un peu beaucoup...

[Coltrane]

Autres travaux imminents : suppression de 2 carrefours plans à Mansle (sur la section en 2x2 voies avec carrefours plans au nord d’Angoulême)
La RD116 sera rétablie par un pont, le carrefour de la D40 sera fermé grâce à la création de l'itinéraire de substitution faisant la jonction (très) indirecte entre les 2 bouts de RD40.
Ouverture de l'ensemble envisagée fin 2014.

(plan de la zone :
http://www.nicole-bonnefoy.com/rn-10-la-nouvelle-donne/
http://www.poitou-charentes.developpeme ... 61a446.pdf)

[baril11]

Bonsoir,

Alors pour les travaux qui sont cité (ton document date de trop longtemps) , ils ne commenceront pas avant 2015 voir plus tard pour une mise en service au mieux en 2021 qu'il s'agisse des 4 carrefours entre poitiers et angoulême et de la mise en 2*2 voix entre reignac et chevenceaux. Même sort pour le reste de la rn 141 en charente
Lien du jour: http://www.charentelibre.fr/2013/11/28/ ... 867589.php

[Jean-Yves]

Ton document parle en effet une N10 entièrement "à 2x2 voies" en 2020. Mais je pense que les carrefours entre Mansle et Tourriers seront supprimés bien avant. D'ailleurs j'ai pu voir un début de travaux en y passant cet été (au niveau de la D116 il me semble, remblais du futur pont). Toi qui semble du coin, tu pourras peut-être me le confirmer.
Et ce que j'espère aussi, c'est que cette section passera à 110 dans la foulée, pour assurer une vitesse homogène entre Angoulême et Mansle (en attendant les autres aménagements de carrefours plus au Nord).
Et puis ils ne vont quand même pas mettre 8 ans pour supprimer ces 2 carrefours !

[Coltrane]

Les documents de 2011 avaient pour but de monter le plan de la zone.
L'info donnée hier vient de la députée locale http://www.nicole-bonnefoy.com/281013-p ... 10-mansle/

ces 2 voies en cours de construction* devraient être ouvertes à la circulation fin juin 2014.

*correspond aux itinéraires de substitution

Concernant maintenant la réalisation du pont sur la RN 10 rétablissant la RD 116, le choix des entreprises sera fait début d’année prochaine pour une réalisation de l’ouvrage d’art à l’automne 2014.

Donc ouverture toute fin 2014 / 1er semestre 2015 sachant que les remblais des accès au pont sont visibles sur streetview

[baril11]

Ton document parle en effet une N10 entièrement "à 2x2 voies" en 2020. Mais je pense que les carrefours entre Mansle et Tourriers seront supprimés bien avant. D'ailleurs j'ai pu voir un début de travaux en y passant cet été (au niveau de la D116 il me semble, remblais du futur pont). Toi qui semble du coin, tu pourras peut-être me le confirmer.
Et ce que j'espère aussi, c'est que cette section passera à 110 dans la foulée, pour assurer une vitesse homogène entre Angoulême et Mansle (en attendant les autres aménagements de carrefours plus au Nord).
Et puis ils ne vont quand même pas mettre 8 ans pour supprimer ces 2 carrefours !

Oui je suis du coin et les bases qui étaient là pour un pont sont suspendues car il à été choisi entre un rond-point en sortie de Mansle ou un pont car une route parallèle à été construite et pour ce pont, ce n'était pas la priorité qui à été donnée à la LGV passant pas loin de là.
Cela fait bientôt 2 ans que ces travaux ont commencé et dans le sens Angoulême/Poitiers, il y a des travaux qui pour moi sont une liaison entre la nationale 10 et la route pour la Rochefoucauld en évitant Mansle.

[jjb66]

Travaux Reignac Chantillac
J'y suis passé vers la mi-décembre : c'est plutôt le statu quo ; la végétation reprend doucement ses droits sur les emprises
Seul "chantier" notable : sur une butte à l'extrémité nord, il y a un réseau de tranchées perpendiculaires les unes aux autres qui font penser à des fouilles archéologiques préventives ...
A part cela, il semble (?) que des piquets de jalonnement aient été ajoutés ... Peut être on les voit mieux ...
Pour "fin 2013", comme indiqué sur les panneaux, cela va être dur. Si tout va bien, je repasse dans le coin en février 2014 ... il y aura peut être du nouveau

[basco - landais]

Des petites nouvelles de la partie entre Reignac et Chevanceaux

http://photostp.free.fr/phpbb/viewtopic.php?f=8&t=15980

Merci à l'auteur du post sur le forum PhotosTP

[jjb66]

Tronçon Reignac Chantillac
J'y suis passé le 17 février ...
Cela avance petitement Il semble qu'une plateforme a été terrassée au niveau de la D2 : c'est une zone où la nouvelle route est un peu éloignée de la RN10 actuelle, aussi on ne voit pas très bien, mais cela ressemble à un futur PI (cadre ou portique)
De plus vers le nord, il semble que le tracé a été "gratté", probablement les prémices d'un décapage de la terre vegetale et du début des terrassements
Quand les conditions météo seront meilleures, si des travaux plus conséquents sont visibles, j'irai faire un tour et des photos

[jjb66]

Reignac - Chantillac (Suite)
Vers la mi avril, les terrassements à l'extrémité nord du projet étaient bien avancés (au niveau de la butte du raccordement avec la 2x2 voies existante ; déviation de Barbezieux) ; c'est un peu curieux de commencer par des terrassements et en plus à cet endroit ! (= au niveau du raccordement). En effet plus loin il y a un ouvrage hydraulique à construire et le "creux" à remblayer ...
Pour ce qui est de l'échangeur au niveau de la D2, vu de la RN10 actuelle (c'est vrai que c'est un peu loin), il ne semblait pas y avoir réellement du nouveau ; en principe il y a un "passage inférieur" à construire à ce niveau
Prochain passage vers fin mai !!
Pourvu que la construction de ce chainon manquant de # 10 km ne dure pas un petite éternité (sans écotaxe, pas de sous ... sans le sou, pas de travaux ... !)