Un petit état des lieux des réseaux :
Turin : réseau de tram "historique", remanié dans les années 1980 (une centaine de km) Milan : réseau également historique, probablement le plus grand d'Europe du Sud à avoir subsister ; malheureusement certaines branches continuent de fermer alors que les chantiers des métros M3, M4 et M5 avancent et se substituent à certaines liaisons. Certaines extensions/opérations de modernisation sont toutefois menées. Trieste : une ligne de tramway à câble a subsisté, avec une courte section sur voirie (récemment modernisée) Rome : quelques lignes d'un immense réseau ont subsisté (réouverture d'une partie de la ligne de ceinture à l'été 2013 ; plusieurs projets de prolongement, souvent sur des tracés abandonnés après-guerre, existent) Naples : très court réseau le long du littoral, dont certains tronçons ont fermé à la fin des années 1990 ; une extension a ouvert il y a quelques mois (sur le tracé d'une ligne fermée dans les années 1950) Mestre : réseau Translohr "neuf" (1 ligne en service ; extension en construction pour relier le continent à Venise-Piazzale Roma) Padoue : réseau Translohr "neuf" (projet de ligne 2) Florence : réseau tram "fer" (1 ligne, le chantier de la ligne 2 a été retardé et devrait commencer début 2014, la ligne 3 est toujours en projet) Messine : réseau tram "fer" (1 ligne) Palerme : réseau tram "fer" (3 lignes en construction, ouverture à l'horizon 2014-2015 des premières phases) Sassari : 1 ligne de tram-train, extension en cours Cagliari : 1 ligne de tram-train, extension en cours
