[ A77 ] + [ N7/N82 ] Dordives - Nevers - Balbigny

[Refrain58]

Bonjour à tous,
Tout d'abord, je tiens à féliciter toutes les personnes qui alimentent ce sujet car ayant peu de connaissances dans le domaine du TP, c'est donc avec plaisir que je découvre ce milieu d'autant plus que je peux observer l'évolution de ce chantier (Saint pierre le Moutier) car c'est sur mon trajet domicile / Travail.

Concernant la zone de travaux à Saint Pierre le Moutier et en discutant récemment avec un agent de la DIR, celui-ci ma informé que la nouvelle entrée de Saint Pierre, via le nouveau rond point, était temporairement abandonnée dans le but de réaliser des économies. Par conséquent, l'entrée actuelle sera conservée avec son lot de problèmes.

De plus, en constatant quotidiennement l'avancement des travaux, je suis très étonné par la date annoncée concernant la fin du chantier (Septembre 2016): Quelqu'un pourrait-il m'expliquer les dernières étapes à effectuer qui justifies un si long délai !!!

Enfin, un grand bravo aux professionnels du TP.

Slts.

[Léman Express]

Concernant la zone de travaux à Saint Pierre le Moutier et en discutant récemment avec un agent de la DIR, celui-ci ma informé que la nouvelle entrée de Saint Pierre, via le nouveau rond point, était temporairement abandonnée dans le but de réaliser des économies. Par conséquent, l'entrée actuelle sera conservée avec son lot de problèmes.

Slts.

Ah ben super, encore des économies de bout de chandelle. Pour 500m de route, sérieux... Le pire c'est que les matériaux pour faire ce remblai sont déjà sur place.

Je trouvais quand même étrange que les panneaux posés à l'approche du nouveau rond-point ne prévoient pas la 4ème branche du RP et que ce dernier n'a pas été construit avec l'amorce vers cette branche.

Du coup si la sortie actuelle reste en place, l'entrée actuelle depuis la D978a devrait logiquement rester. Et de fait il est fort probable que la reprise de tracé du l'entrée D2076 > N7 (Moulins) reste en l'état également.

[Alexandre]

L'agent de la DIR CE qui t'a donné cette information était quoi : agent d'exploitation, représentant de la maîtrise d'œuvre...?

[Refrain58]

L'agent de la DIR CE qui t'a donné cette information était quoi : agent d'exploitation, représentant de la maîtrise d'œuvre...?

C'est un agent d'exploitation qui travaille à Saint Pierre le moutier et comme tu dois certainement le savoir c'est la DIR de Saint Pierre qui a la responsabilité de ce secteur de la Portion A77: c'est donc tout à fait légitime que cette personne soit informée de l'évolution de sa future zone de travail.

De plus, je peux constater par moi même qu'il n'y a plus de travaux entre le nouveau rond point et la soit disant "nouvelle entrée" de Saint Pierre: à mon grand regret.

[frantz58]

Concernant la zone de travaux à Saint Pierre le Moutier et en discutant récemment avec un agent de la DIR, celui-ci ma informé que la nouvelle entrée de Saint Pierre, via le nouveau rond point, était temporairement abandonnée dans le but de réaliser des économies. Par conséquent, l'entrée actuelle sera conservée avec son lot de problèmes.

Slts.

Ah ben super, encore des économies de bout de chandelle. Pour 500m de route, sérieux... Le pire c'est que les matériaux pour faire ce remblai sont déjà sur place.

Je trouvais quand même étrange que les panneaux posés à l'approche du nouveau rond-point ne prévoient pas la 4ème branche du RP et que ce dernier n'a pas été construit avec l'amorce vers cette branche.

Du coup si la sortie actuelle reste en place, l'entrée actuelle depuis la D978a devrait logiquement rester. Et de fait il est fort probable que la reprise de tracé du l'entrée D2076 > N7 (Moulins) reste en l'état également.

J'avais déjà entendu parler il y a quelques années de cela, d'un risque de report quant au réaménagement de l'échangeur de Saint-Pierre-le-Moûtier.
La raison de ce report est certainement due aux discussions qui ont eu lieu entre les trois maîtres d'ouvrage. La Nièvre et la Bourgogne qui financent chacune 15% du projet n'étaient pas vraiment enthousiastes à l'idée de financer le réaménagement de l'échangeur n°39 considérant que celui-ci fait partie de la déviation de Saint-Pierre qui doit être mise aux normes intégralement aux frais de l'État.

[frantz58]

Les travaux se poursuivent, sur la section Maison-Rouge - Saint-Pierre, les caniveaux latéraux ont été coulés, et le pont de Maison-Rouge est pratiquement prêt pour l'ouverture permettant ainsi de finir la liaison entre l'ancienne fin provisoire au Nord et le tronçon actuellement en travaux.
Provisoirement, le rond-point prévu à Maison-Rouge ne devrait pas être construit permettant ainsi de fluidifier un minimum la circulation.
J'aurais bien pris des photos, mais la nuit tombante et la pluie battante me l'ont empêché.

[Léman Express]

Provisoirement, le rond-point prévu à Maison-Rouge ne devrait pas être construit permettant ainsi de fluidifier un minimum la circulation.

Autant le report du rétablissement de la D907 à l'entrée de Saint-Pierre est dommage, autant cette mesure est de bon aloi. La C17 devant rejoindre ce RP a été coupée dès le mois d'août 2015, son rétablissement n'est pas vital.

[Léman Express]

Bonjour,

Appel d'offre pour les études de conception et l'aménagement des aires de repos implantées sur la déviation de Villeneuve-sur-Allier. Celui pour la réalisation des terrassements de la même déviation n'a toujours pas été publié, espérons que ça ne tarde pas trop.

[Edit] Petite photo du chantier de la N7 à Saint-Pierre-le-Moûtier en direction Nevers où la pose des couches d'enrobés a progressé. 27 février 2016.


Vincent

[Chris]

Bonjour

L'enrobé a été refait à neuf au niveau de Trevol dans le sens Sud-->Nord.
Signe sans doute que l'on n'est pas près de voir une 2x2 voie définitive et sécurisée à ce niveau

[Léman Express]

La déviation de Villeneuve étant attendue au mieux pour 2019, le barreau de Trévol non programmé et le revêtement à ce niveau complément pourri, ce n'est pas du luxe... Le sens Nord-sud en a besoin aussi.

Au passage, le PS de Maison-Rouge entre Moiry et St Pierre est en service depuis le début de la semaine.

[cggdu43b]

Bonjour

L'enrobé a été refait à neuf au niveau de Trevol dans le sens Sud-->Nord.
Signe sans doute que l'on n'est pas près de voir une 2x2 voie définitive et sécurisée à ce niveau

Bonjour

Si je me trompe pas, le sens sud-nord va rester et sera la voie de substitution donc les travaux n'ont pas été fait pour rien.

C'est le sens nord-sud qui doit disparaître pour laisser la place à la 2x2. C'est peut être bien pour ça que le revêtement de ce sens n'a pas été refait.

[Léman Express]

Bonsoir,

2 avis de pré-information concernant l'aménagement Saint-Pierre > Limite Nièvre/Allier.
Mission de coordination SPS
Mission de coordination environnement

Un 3ème concernant Moiry > Saint-Pierre.
Travaux de finition
Je ne sais pas à quoi correspondent ces travaux de finition. Sur la section Saint-Prix > Limite Allier/Loire ce marché de travaux de finition a été attribué et réalisé il y a quelques mois seulement.

Une photo au passage du chantier entre Moiry et St-Pierre (voir PhotosTP pour plus d'images).


2x2 voies depuis le PS de Maison-Rouge, en direction de Moulins.

Bonne soirée.

[Alexandre]

Un 3ème concernant Moiry > Saint-Pierre.
Travaux de finition
Je ne sais pas à quoi correspondent ces travaux de finition. Sur la section Saint-Prix > Limite Allier/Loire ce marché de travaux de finition a été attribué et réalisé il y a quelques mois seulement.

Il y a toujours quelques travaux de finitions à réaliser en toute fin de travaux ou après la mise en service d'une grosse opération. Ces travaux peuvent consister à réaliser sur le terrain les préconisations émises lors de l'IPMS (Inspection Préalable à la Mise en Service) par l'inspecteur général des routes, comme un déplacement ajout de panneau, création de refuge supplémentaire, reprise de marquage de chaussée par exemple, etc.

[Léman Express]

Il y a toujours quelques travaux de finitions à réaliser en toute fin de travaux ou après la mise en service d'une grosse opération. Ces travaux peuvent consister à réaliser sur le terrain les préconisations émises lors de l'IPMS (Inspection Préalable à la Mise en Service) par l'inspecteur général des routes, comme un déplacement ajout de panneau, création de refuge supplémentaire, reprise de marquage de chaussée par exemple, etc.

D'accord, merci

Autre nouvelle, la reprise du chantier à Villeneuve est sur la bonne voie !

http://www.marchesonline.com/appels-off ... -6963937-1

À titre indicatif, les travaux commenceront vers le 2ème semestre 2016 pour une durée de 28 mois, décomposée comme suit: — pour la tranche ferme (terrassements généraux, couche de forme, assainissement profond de la section courante et finitions d'ouvrages d'art): une durée de 18 mois calendaires dont 1 mois pour rétablissement de la VC n° 3 au PS5 (délai distinct n° 1), avec une période de préparation de 2 mois non incluse,
— pour la tranche conditionnelle 1 (terrassements et assainissement profond des 2 aires de repos): une durée de 6 mois calendaires, avec une période de préparation de 2 mois non incluse.

[lucienmathurin]

Mais c'est que l'aménagement de cet axe commencerait enfin sérieusement à avancer ! On ne peut que s'en féliciter tant les riverains et usagers ont attendu.

[Chris]

YES

[javich]

RN7 à 2x2 voies : Fin des travaux dans 20 ans ?

Près de 405 millions restent à trouver pour finir d’aménager la RN 7 à 2x2 voies dans l’Allier et la Loire. Il faudra patienter car cela ne devrait pas être le cas avant... 2035.

Alors que la question de l’aménagement de la RCEA devrait être réglée par une concession autoroutière, les regards se concentrent désormais sur la RN7, dont il reste 60 km de mise à 2x2 voies à financer, sur les 243,7 km reliant Cosne-sur-Loire (Nièvre) à Balbigny (Loire).

Les 96,6 km de tronçon nivernais sont en cours d’achèvement. Dans l’Allier, il reste 39,8 km de travaux à réaliser sur les 88,1 km (voir ci-contre). Tandis que, dans la Loire, il reste 20,4 des 59 km à aménager. On peut donc estimer que l’achèvement de la 2x2 voies tout le long de cette route pourrait être réalisé en… 2035.

Afin de mobiliser l’opinion publique et les décideurs, les associations dédiées dans les trois départements concernés viennent d’éditer une nouvelle plaquette, diffusée à 15.000 exemplaires. « En acceptant la concession de la RCEA, nous espérions un report des crédits sur la RN7. Et nous redoutons une baisse des enveloppes dédiées », s’inquiéte Élisabeth Cuisset, vice-présidente du département et porte-parole des associations dédiées.

« Il faut se battre, notamment pour les entreprises implantées le long de la RN7 », a martelé Jean-Michel Chavarochette, en tant que porte-parole des CCI.

Sans omettre les accidents liés au non-aménagement de cet axe, la plaquette souligne combien cela « pénalise le développement économique et nuit à l’attractivité de nos territoires ».

Matthieu Villeroy

Petit commentaire : ce titre a déjà était utilisé à la fin des années 80, puis au début des années 2000, on est à présent en 2016...

[Léman Express]

Ca devient lourd ces sujets de presse, presque chaque année ils nous sortent les mêmes choses.
Mais bon ça reflète la piètre volonté d'aménagement global. Et à moins d'un gros projet d'aménagement public comme pour la RCEA en Saône-et-Loire ou d'une concession Moulins - A89, on y aura droit encore un moment.

[Léman Express]

Salut,

Mise en place des enrobés sur l'ensemble de la section Maison-Rouge <> Saint-Pierre-le-Moûtier. Il semble ne manquer que la couche de roulement.


Maison-Rouge, direction Moulins.


Maison-Rouge, direction Nevers, au raccordement avec le tronçon Moiry <> Maison-Rouge.

La mise en service est prévue pour septembre, à voir si celle-ci ne sera pas anticipée plus tôt dans l'été ? Sait-on jamais.

[basco - landais]

Si il y a une petite "défense" (différence de niveau) entre la couche existante et le caniveau béton, c'est sur ...

entre 3 et 5 cm normalement