[ N7 ] Rocade de Valence

[Guillaume]

Nouvel échangeur en 2019

http://www.ladrome.fr/nos-actions/depla ... -montelier

Réunion publique - Echangeur dit de Montélier

Le Département de la Drôme va réaliser un nouvel échangeur à Valence, sur la route nationale n°7 (« LACRA »), entre les échangeurs des Couleures et de Chabeuil.

Ce nouvel aménagement routier sera situé au niveau de la RD119 (route de Montélier) à Valence et permettra d’améliorer l’accessibilité du secteur Est de Valence, de Chabeuil et de Montélier. Il bénéficiera aussi bien à l’activité économique du territoire, qu’aux usagers et riverains des principaux axes valentinois.

Ces travaux importants (6 millions d’euros) sont prévus pour 2019.

Afin de présenter le détail de ce projet, et en collaboration avec les Villes de Valence, Chabeuil et Montélier, le Département de la Drôme organise une réunion publique à la Maison de la vie associative 74 route de Montélier à VALENCE le mercredi 8 février 2017 à 18 heures pour les riverains du projet

[G.E.]

Il se situera au niveau de ce curieux pont double, prévu naguère pour abriter le grand contournement de Valence en parallèle à la rocade actuelle.

[Palouma]

Eh voilà !

Je ne doute pas de la necessité de ce nouvel échangeur....

M'enfin ne vaudrait-il pas mieux commencer par améliorer les échangeurs Nord (échangeur 14) et Sud (échangeur 15) de Valence sur l'A7 ?
De plus le dispositif d'échange N7/N532-A49 + zone commerciale avec un rond point me laisse dubitatif !

Où est la cohérence ?

[Guillaume]

De plus le dispositif d'échange N7/N532-A49 + zone commerciale avec un rond point me laisse dubitatif !

Pour celui-ci, il est prévu des ponts au dessus du rond point pour la continuité de la rocade

[G.E.]

DUP pour le réaménagement de l'échangeur des Couleures : http://www.auvergne-rhone-alpes.develop ... leures.pdf

Un énorme verrou va sauter : http://www.auvergne-rhone-alpes.develop ... r1398.html

Une prochaine étape serait de traiter le calamiteux échangeur de Valence-Sud sur l'A7, à quand des études ?

[FDH]

La DUP ne suffit pas, il faut que le financement suive.

[tanaka59]

La section nord de la rocade Est de Valence ne peut pas intégrer une future A749 ???

La place semble manquer au nord à la connexion avec l'A7 ? :/

[Guillaume]

Un futur échangeur 34.1 sur la rocade de Valence au niveau de la D119 vers Montelier
Travaux rapides en seulement 1 an pour une ouverture fin 2021

A noter que le pont de la D 119 sur la rocade avait 4 travées probablement pour anticiper la future A 749 - le Grand contournement de Valence pour dévier l'A 7 et déclasser l'A 7 au centre de Valence. Cela signe donc probablement l'abandon définitif de l'A 749.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1576518136

Valence : bientôt un nouvel échangeur sur la Lacra, à hauteur de la route de Montélier

Mercredi 18 décembre 2019 à 2:59- Par Nathalie Rodrigues, France Bleu Drôme Ardèche

Un nouvel échangeur, programmé de longue date, doit voir le jour sur la LACRA, le contournement de Valence (Drôme). Une enquête publique vient d'ouvrir.

Une enquête publique sur le projet a démarré ce mardi. Vous avez jusqu'au 20 janvier pour donner votre avis. Il s'agit de créer deux nouvelles entrées et sorties sur la LACRA à hauteur de la route de Montélier. L'objectif, c'est de fluidifier le trafic et de désengorger les autres échangeurs.

18 000 véhicules par jour

L'échangeur des Couleures et celui de Chabeuil sont distants de 4 kilomètres. Construire un nouvel échangeur au milieu, au niveau de la route de Montélier, permet de décharger les deux autres, mais aussi l'avenue de Chabeuil, l'avenue de Romans pour entrer et sortir de Valence.

L'étude, consultable sur le site internet de la préfecture de la Drôme, estime que 18 000 véhicules emprunteront chaque jour l'échangeur de Montélier, ce qui correspond à 65% du trafic actuel sur celui de Chabeuil. Deux ronds-points vont être construits de part et d'autre de la LACRA, un à l'Ouest, vers le siège des pompiers de la Drôme, l'autre à l'Ouest vers Montélier, avec de chaque côté une bretelle d'entrée, une bretelle de sortie sur la Nationale 7. Il est aussi prévu de construire un mur antibruit pour protéger les riverains du chemin du loup, en face du SDIS.

Des travaux qui coûteront six millions d'euros

Les travaux coûteront six millions d'euros, financés par le département de la Drôme (quatre millions d'euros) et l'État (deux millions d'euros). Ils doivent débuter fin 2020 et durer environ une année.

[tanaka59]

Bonsoir,

Coup de comm ... et on reparle de l'A749 (sans en prononcer le nom) :

https://www.ledauphine.com/economie/202 ... t-sur-l-a7

Valence : Olivier Amos ne veut pas se contenter de murs antibruit sur l’A7

Olivier Amos (RN), élu d’opposition à la mairie de Valence, n’est pas convaincu par les aménagements de l’A7 récemment annoncés. Le 15 février, le préfet de la Drôme expliquait que l’État allait financer 50 % du projet, estimé entre 25 et 30 millions d’euros, qui prévoit notamment des murs antibruit et antipollution sur plusieurs portions de l’autoroute traversant Valence.

“Un machin qui ne résoudra pas les problèmes de pollution atmosphérique, visuelle et sonore”, estime dans un communiqué l’élu du Rassemblement national, qui milite pour le projet de contournement Est de Valence, datant de 1974. “Au lieu de dilapider 30 millions d’euros pour un gadget inutile, j’exhorte nos élus à faire preuve de courage politique, en exigeant que la contrepartie des recettes autoroutières engrangées depuis 1992 par ASF soit enfin affectée à ce contournement salutaire pour les habitants du bassin valentinois.”

L’État et la Société des autoroutes du Sud de la France avaient signé une convention en 1992, sans suite.

[Eric]

Bonsoir,

Coup de comm ... et on reparle de l'A749 (sans en prononcer le nom) :

https://www.ledauphine.com/economie/202 ... t-sur-l-a7

Valence : Olivier Amos ne veut pas se contenter de murs antibruit sur l’A7

Olivier Amos (RN), élu d’opposition à la mairie de Valence, n’est pas convaincu par les aménagements de l’A7 récemment annoncés. Le 15 février, le préfet de la Drôme expliquait que l’État allait financer 50 % du projet, estimé entre 25 et 30 millions d’euros, qui prévoit notamment des murs antibruit et antipollution sur plusieurs portions de l’autoroute traversant Valence.

“Un machin qui ne résoudra pas les problèmes de pollution atmosphérique, visuelle et sonore”, estime dans un communiqué l’élu du Rassemblement national, qui milite pour le projet de contournement Est de Valence, datant de 1974. “Au lieu de dilapider 30 millions d’euros pour un gadget inutile, j’exhorte nos élus à faire preuve de courage politique, en exigeant que la contrepartie des recettes autoroutières engrangées depuis 1992 par ASF soit enfin affectée à ce contournement salutaire pour les habitants du bassin valentinois.”

L’État et la Société des autoroutes du Sud de la France avaient signé une convention en 1992, sans suite.

En attendant un hypothétique contournement est, qui ne risque pas de voir le jour, il ne serait pas du luxe de mettre aux normes autoroutières la RN532 et de réaménager complètement le diffuseur de Valence Sud, sous capacitaire.

[G.E.]

Maintenir l'A7 en pleine ville le long du Rhône est anti-écologique au possible. Pourtant, tout est fait pour que cela dure. Qu'attendent les associations qui s'auto-proclament "écologiques" pour protester ? Bizarrement, c'est silence radio.

Quant aux aménagements de fortune proposés, ils ne sont pas à la hauteur en maintenant le fond du problème en l'état.

[Argentoratum]

Si l'option détournement de l'A7 par l'Est n'est pas retenue, est-ce que c'est techniquement réaliste d'envisager l'enterrement du tracé actuel, du type duplex A86, ou en réalisant deux tranchées couvertes ?
Trop compliqué avec la proximité du Rhône ?

[tml]

Un duplex non car il y a un fort trafic PL qui ne peut pas être dévié par contre l'option d'un "vrai" tunnel bi-tube de 6km devrait être étudié !

Ça serait une vraie solution plutôt qu'un mini enfouissement comme il fut envisagé un temps.

[Alexandre]

ASF l’avait proposé il me semble, non ? Il y en avait pour 1 milliards d’€ de mémoire pour un tunnel de plus de 4 km.

[frantz58]

Je pense qu'à ce tarif là, une vraie rocade de contournement sera moins onéreuse même si on ne peut connaître le coût exact de celle-ci tant qu'un tracé n'est pas arrêté.

[tanaka59]

Bonsoir,

Je pense qu'à ce tarif là, une vraie rocade de contournement sera moins onéreuse même si on ne peut connaître le coût exact de celle-ci tant qu'un tracé n'est pas arrêté.

Le tronçon N532 <> A7 est déjà connu , +/- 8 km à passer à 2x3 voies sur place

[frantz58]

Je pense qu'il vaudrait mieux séparer la rocade actuelle qui sert pour l'agglomération de Valence d'une future rocade qui servira au transit.

[frantz58]

Les derniers projets qui furent envisagés prévoyaient un tracé tel que celui ci-dessous, à voir si le projet a évolué ou non.


© G.E.

[G.E.]

C'est ce type de projet qu'il faudrait pousser à 15 ans. Le temps des très longues études, on peut arriver à un dossier ficelé intégrable à la nouvelle concession des ASF lorsque celle-ci sera remise en jeu.

Ce qui n'empêche pas de faire de la rustine entre-temps...

[guy21]

C'est ce type de projet qu'il faudrait pousser à 15 ans. Le temps des très longues études, on peut arriver à un dossier ficelé intégrable à la nouvelle concession des ASF lorsque celle-ci sera remise en jeu.

Ce qui n'empêche pas de faire de la rustine entre-temps...

Sur le schéma à main levée, il manque la LGV et la gare de Valence TGV. Croiserait-t-elle le tracé de l'A7 bis?