Transport, autoroute et écologie

[G.E.]

Logique, la reprise en main des concessions autoroutières n'est pas encore en vue. Sauf à augmenter encore les péages avec des taxes diverses très impopulaires, on ne pourra trouver des recettes qu'en re-fléchant des crédits.

Quant au ferroviaire, c'est le néant. La SNCF a très fortement augmenté ses tarifs il y a peu pour dégager un pseudo-bénéfice servant à l'entretien du réseau principal, mais on a atteint les limites là aussi. Le fret reste en déshérence.

Donc on palabre, on dénonce la surnormalisation... mais dans les faits rien ne bouge, les délais s'allongent, les coûts explosent et tous les réseaux se dégradent, les points noirs restent en place, etc.

[G.E.]

Enfin, après tant d'abus, l'Etat veut reprendre la main sur l'Autorité Environnementale et ses succursales régionales à la dérive : https://www.lemonde.fr/planete/article/ ... _3244.html

Non, ce n'est pas une "attaque" contre la politique environnementale de notre pays qui est l'une des meilleures au monde, mais un recadrage indispensable. Ces "autorités" ont perdu de vue le sens de leur mission de service public : financées sur fonds publics, elles contribuent à miner l'action de l'Etat au lieu de l'accompagner. Au lieu de se faire les alliées objectives des opposants de tout poil avec des critiques gratuites et hors sol, elles feraient mieux de se concentrer sur ce qui est utile et d'aider à monter des projets efficaces. C'est juste ce qu'on leur demande à la base.

Merci au ministère d'agir en ce sens !

[Bugsss]

- accompagnement en amont,
-une stratégie d’avis tacite sur certains dossiers aux enjeux limités
- les recommandations de l’autorité environnementale doivent être « constructives », « pragmatiques », « adaptées aux réalités opérationnelles des porteurs de projet

Bon en gros, l'Etat veut gentiment recadrer l'AE avec des pincettes, comme si l'AE était un syndicat et non un organisme sous tutelle du ministère de l'environnement

C'est fou, mais au moins, ca fait avancer et ca clarifie les choses, par un recadrage gentillet

Ce qu'il faudrait, c'est une plus grande pluralité des sensibilités qui travaillent dans ces services. J'ai le net sentiment qu'on a affaire à une table ronde d'écologistes que d'acteurs des mobilités. Il convient d'avoir les 2 volets.

Bien sûr que les écolos sont contre. C'est un de leur organe politisé, en taupe dans les rouages au sein même de l''Etat
On notera le parti pris du Monde, largement à gauche...

J'ai bien peur que si la gauche arrive au pouvoir l'AE devienne une obligation qui bloquera tout

[G.E.]

Bon en gros, l'Etat veut gentiment recadrer l'AE avec des pincettes, comme si l'AE était un syndicat et non un organisme sous tutelle du ministère de l'environnement

Dans les faits, elle ne répond pas/plus à ses obligations de service public et d'appui aux politiques publiques. C'est devenu un petit pouvoir administratif comme il y en a beaucoup, mais avec un fort pouvoir de nuisance faisant déraper les délais, les coûts, etc. pour un bénéfice pour l'environnement très incertain.

Il n'y a pas que sur ce forum qu'on se rend compte du problème de l'AE, mais il faut toujours un temps pour instruire les dossiers et les faire avancer politiquement. L'AE en a trop fait, elle s'est mis beaucoup de monde à dos. Il est normal de siffler la fin de la récré.

Ce qu'il faudrait, c'est une plus grande pluralité des sensibilités qui travaillent dans ces services. J'ai le net sentiment qu'on a affaire à une table ronde d'écologistes que d'acteurs des mobilités. Il convient d'avoir les 2 volets.

Chacun a ses convictions mais la neutralité du service public doit primer.

Bien sûr que les écolos sont contre. C'est un de leur organe politisé, en taupe dans les rouages au sein même de l''Etat

A tout le moins, l'AE va dans le sens des opposants à tout, ce qui, encore une fois, n'est pas normal. Elle doit aider à rendre meilleurs les projets, pas à les dézinguer.

[Bugsss]

Concernant la neutralité bien sur, c'est la finalité. On demande pas la carte ou la couleur politique des gens dans l'administration ce qui est normal. Mais par contre, le résultat, c'est que quand même, on a, me semble-t-il, une couleur politique qui ressort des rapports de l'AE

Alors faisons comme les quotas féminins au sein du pouvoir politique... peut-être assurer une certaine équité de cette AE, en diversifiant les cv/profils des candidats. Je ne parle pas de convictions personnelles politiques, mais du parcours professionnel des gens qui intègrent l'AE

[G.E.]

Il y a peut-être un effet d'auto-sélection liée à la dérive de l'AE. Si elle se remet à faire son travail, cela devrait s'équilibrer tout seul. En tout cas, l'activisme n'a rien à faire au sein d'une administration.

[dark_green67]

Ne pas oublier que l'AE est une pure émanation du ministère de la Transition Écologique, de la Biodiversité et des Négociations Internationales sur le Climat et la Nature.

Elle est composée de 18 membres, dont 10 sont issus directement de l’Inspection Générale de l’Environnement et du Développement Durable (l'instance qui a pris la place - et les budgets - du bon vieux Conseil Général des Ponts-et-Chaussées) et 8 sont des "personnalités qualifiées" nommées exclusivement par le (ou, le plus souvent, la) ministre.

Parmi les "personnalités qualifiées", on a actuellement un Écotoxicologue, un ancien Président du Conseil national de la protection de la nature, le Vice-président du comité français de l’Union internationale pour la conservation de la nature (ancien "Directeur de la Protection de la Nature" au ministère, à la grande époque Bouchardeau - Lalonde), le Directeur de l’Inspection générale de l’ADEME (Agence de la transition écologique), la trésorière adjointe de la ligue de protection des oiseaux, la Directrice d'un Parc Naturel Régional, un membre du Comité d’examen du respect des dispositions de la Convention d’Aarhus (accord international visant la "démocratie environnementale", "pour la participation du public au processus décisionnel et l'accès à la justice en matière d'environnement") et une ancienne inspectrice générale de l'Environnement à la retraite. Bref, un joli entre-soi de purs militants écolos dont pas le moindre n'a de compétence, ni même d'expérience, en matière de Transport ou d'Aménagement du Territoire… Il n'est absolument pas question de neutralité, de diversité des points de vue ou de compétence sur les sujets traités.

[Bugsss]

https://www.rtl.fr/actu/politique/loi-d ... 7900636150

Je trouve ca hallucinant que certains politiques seraient prêts à penser especes rares, si l'une de nos régions devait devenir le théatre de guerre. Ou qu'on ne donne pas à l'armée les moyens nécessaires.

[G.E.]

Le système est tellement corseté qu'il faut des lois spéciales pour déroger à la surnormalisation, et le paradoxe est qu'on amplifie au passage...

Avis partagé, on frôle le ridicule dans le cas d'une urgence nationale, concept à bien définir au passage. Elle peut être militaire, mais aussi concerner une infra critique qu'il faut restaurer au plus vite. Imaginez l'A7 bloquée pour quelque raison que ce soit, il serait impensable de perdre des années en procédures ubuesques vu la criticité de cette infrastructure.