[ N88 ] A47 - St-Etienne - Le Puy - Mende - A75

[G.E.]

Ils vont continuer à déblatérer pendant toute la durée du chantier, juste pour le plaisir de nuire.

Mais en attendant, un beau viaduc comme on n'en fait plus trop dans notre pays, va bientôt apparaître.

[G.E.]

La région se paie les opposants : https://www.auvergnerhonealpes.fr/actua ... gradations

On ne connaît pas le montant des sanctions.

[benj]

Cette démarche devrait être systématique chaque fois que des opposants ne respectent pas la loi. L’État, les régions et les départements devraient s’en inspirer.

[G.E.]

4420 euros, ce n'est pas très élevé dans l'absolu vu les coûts induits au-delà de la seule journée de travail perdue... C'est surtout le symbole qui compte. En attendant, ce très beau chantier avance.

https://www.zoomdici.fr/actualite/rn88- ... u-chantier

[colvert]

Enfin une sanction, certes symbolique, envers une action illégale vis-à-vis d'un chantier. C'est un début.

[fantasia]

A part les travaux du viaduc de la Roudesse qui viennent de commencer, y a t-il d'autres ouvrages d'art ou des parties actuellement lancées et en travaux ?
Toujours pas de projet d'un 2eme viaduc à pont Salomon ?
Merci

[11Tof]

Le viaduc de Pont Salomon est doublé depuis longtemps ; c'est celui de Pont de Lignon qui ne l'est pas.

[G.E.]

La région a de façon très volontariste poussé le dossier de la déviation du Pertuis, mais il n'y aura aucun doublement d'ouvrage sur l'axe existant, trop cher et trop risqué avec la surnormalisation. De même, le chantier suivant sera la déviation des Baraques au Sud du Puy avec une seule chaussée...

[fantasia]

Par contre la section entre les Baraques et Pradelles au sud du département 43 ne pose pas de souci important entre termes d'élargissement.

Par exemple, ici au sud du Puy en Velay ...

https://www.google.com/maps/@44.8113547 ... FQAw%3D%3D

[G.E.]

C'est sûr que ce serait pas très difficile...

[Brisavoine]

Y avait de super documentaires sur l'A75 ce soir sur la 24. Fierté d'une autoroute parmi les plus belles d'Europe, ouvrages d'art magnifiques, très belle inscription dans les paysages, tous les ingés interviewés, etc... (quand on compare ça avec le cirque des 50 misérables km de l'A69...)

Pourquoi n'est-on pas capable de faire entre Toulouse et Lyon la même chose que l'A75 dont tout le monde est si fier ?

[G.E.]

Si la RN88 avait été décemment aménagée en Lozère autour de Mende, on aurait aussi eu de beaux ouvrages d'art au dessus du Lot.

[benj]

Y avait de super documentaires sur l'A75 ce soir sur la 24. Fierté d'une autoroute parmi les plus belles d'Europe, ouvrages d'art magnifiques, très belle inscription dans les paysages, tous les ingés interviewés, etc... (quand on compare ça avec le cirque des 50 misérables km de l'A69...)

Pourquoi n'est-on pas capable de faire entre Toulouse et Lyon la même chose que l'A75 dont tout le monde est si fier ?

Pas de volonté politique...

[Brisavoine]

Y avait de super documentaires sur l'A75 ce soir sur la 24. Fierté d'une autoroute parmi les plus belles d'Europe, ouvrages d'art magnifiques, très belle inscription dans les paysages, tous les ingés interviewés, etc... (quand on compare ça avec le cirque des 50 misérables km de l'A69...)

Pourquoi n'est-on pas capable de faire entre Toulouse et Lyon la même chose que l'A75 dont tout le monde est si fier ?

Pas de volonté politique...

Les pétoches surtout. Les élus locaux aimeraient bien l'avoir l'autoroute. Mais tout le monde a peur des écolos aujourd'hui.

Même à l'époque (fin des années 1990), il a fallu se battre contre les écolos pour faire le viaduc de Millau. Le député Yves Censi avait dû batailler pour imposer le viaduc. D'ailleurs il était interviewé hier soir dans les documentaires. Je me rappelle encore des arguments des écolos dans La Dépêche du Midi... "Le viaduc est trop cher", "projet pharaonique", "c'est juste des ingénieurs français qui veulent se faire un nom avec un projet démesuré", "il faut privilégier le tracé qui descend du plateau jusqu'au fond de la vallée et remonte sur l'autre plateau, bien moins cher, et moins polluant visuellement". Qu'est-ce qu'on n'a pas entendu sur le tracé en fond de vallée...

D'ailleurs je n'y croyais même plus quand finalement la décision de faire le viaduc haut a été prise.

Et aujourd'hui, qui pourrait imaginer la région sans ?

[Brisavoine]

Si la RN88 avait été décemment aménagée en Lozère autour de Mende, on aurait aussi eu de beaux ouvrages d'art au dessus du Lot.

Ca finira par se faire un jour. La question c'est est-ce que ça sera de notre vivant...

[road66]

Si la RN88 avait été décemment aménagée en Lozère autour de Mende, on aurait aussi eu de beaux ouvrages d'art au dessus du Lot.

Ca finira par se faire un jour. La question c'est est-ce que ça sera de notre vivant...

Bsr
Faire déjà une 2x1 voie en site propre avec des créneaux de dépassement par endroit et 1+2 entre Le Puy et A75 serait moins onéreux et plus politiquement correct pour nos élus frileux. Et par la suite transformation en vraie voie expresse 2x2 voies éventuellement concédée ?

[G.E.]

Rêvons pour 2100...

Déjà sont dans les tuyaux :
- Déviation des Baraques (2 voies et giratoires), une fois la déviation du Pertuis achevée. Horizon 2035.
- Déviation de Langogne (2 voies et giratoires), avec un phasage en dépit de la modestie de la réalisation. Horizon 2035 pour un premier maillon.

Et en vague projet :
- Petit prolongement de la bretelle de l'A75 vers le col de Vielbougue, concertation à venir sous l'égide de la CNDP dont on connaît l'inefficacité. Rien avant 2045, ce qui est inacceptable.

Sont abandonnées de facto les autres sections dont le grand contournement de Mende.

[colvert]

Concertation sur le tronçon A75 - Barjac.
Alors qu'il était question d'une 2x2 voies, vu le trafic modeste actuel même en pointe, n'est proposé qu'une 2 voies avec créneaux de dépassement dont la géométrie sera difficilement intégrable ultérieurement à une mise a 2x2 voies. Les seuls scenarios crédibles financièrement sont l'ASP de la RN88 et un des scenarii Nord en ASP de la RD808. Néanmoins si on veut se garder la possibilité de faire une 2x2 voies plus tard l'ASP sur la RN88 (certes plus facilement phasable) posera beaucoup plus de problèmes lors de son passage à 2x2 voies vu l'environnement contraint où il s'inscrit contrairement à l'ASP de la RD808 (au tracé plus court) dans un environnement moins contraint par la topographie et plus ouvert mais avec des zones Natura 2000 et des corridors écologiques. De plus, il n'est pas certain que les paramètres géométriques retenus pour réaliser cette 2 voies limitée à 80km/h soient compatibles avec ceux d'une 2x2 de catégorie L2.
https://www.radiototem.net/entre-l-a75- ... e-en-debat

Publié : 3 juin 2026 à 20h30 par
Hélène Gosselin - Journaliste

Entre l'A75 et Barjac, la RN88 est mise en débat en Lozère
Le projet de modification du tracé de cette portion de 16 kilomètres revient à l'étude. La phase de consultation a lieu jusqu'au 12 juillet.

La portion de la RN88 entre l'A75 et Barjac fait l'objet d'une discussion depuis de nombreuses années. La première réunion d'information concernant la modification de ces 16 kilomètres était organisée ce mercredi 3 juin à Chanac. La phase de concertation a lieu jusqu'au 12 juillet pour informer les habitants et recueillir leur avis.

Trois tracés sont proposés. Le premier rejoint la RD808, le second passe au-dessus du tracé actuel et le troisième est un aménagement de la route existante.

"Ce sont les élus lozériens qui ont demandé à ce que cette consultation soit faite, et que l'on relance ce projet, précise le préfet de la Lozère, Gilles Quénéhervé. On va attendre de voir quelles vont être les commentaires, les suggestions, les préconisations, ensuite les choses se passeront normalement dans le cadre de la procédure. Il appartiendra évidemment de mettre en place les choses juridiquement, financièrement et administrativement."

Pour l'instant, il s'agit du début de laphase de consultation qui permet de prendre connaissance des alternatives envisagées. Cinq réunions publiques sont prévues pour informer la population. "Cela va permettre à tout le monde de donner son opinion et de mesurer les conséquences pour tel ou tel projet, tel ou tel axe envisagé", poursuit le préfet.

Le dossier complet est disponible https://rn88-a75-barjac.fr/

[G.E.]

Mon opinion est la suivante :
- L'Etat n'a pas envie d'investir sur la RN88, il a abandonné le contournement de Mende et traîne pour réaliser celui de Langogne avec phasage, sous-financement, etc.
- La région et le département n'ont pas les moyens d'investir, mais politiquement il y a une pression locale. Donc ils ont réussi à lancer cette concertation qui coûte peu et n'engage à rien du tout.
- Le projet est donc minimaliste pour avoir une chance d'être réalisé et d'autant plus avec la surnormalisation. On peut oublier la 2x2 voies qui est totalement incompatible avec les capacités de chacun.
- L'ASP n'est pas crédible, la RN88 étant un axe de vallée, mal conçu pour la circulation. Depuis toujours, les études ont visé en première étape un raccordement au Col de Vielbougue avec la D608 qui a été lourdement modernisée en 1993-1994. Le scénario visé dans le meilleur des cas est donc le Nord Variante B.

[benj]

La situation financière critique de l’État conduit fréquemment à des propositions de statu quo ou de projets médiocres. Par conséquent, le statu quo s’avère souvent être la solution la moins néfaste...