Rien n'empêche d'avoir les deux - des routes en 2+1, avec des accès uniquement indirects. Ceci permet une qualité de service relativement proche d'une autoroute, mais avec une emprise au sol presque deux fois moindre (environ 14 mètres au lieu d'environ 28 mètres).loggeek a écrit : ↑mar. 10 nov. 2026 15:13En gros l’inverse de ma proposition, intéressant quand on a beaucoup de voitures (les croisements à niveau deviennent alors dangereux), mais pas trop de camions (car les doubler serait coton).Brisavoine a écrit : ↑lun. 09 nov. 2026 19:10 Au Danemark j'ai vu encore plus fort... des autoroutes (et bien indiquées comme "autoroutes" en danois avec le dessin international des autoroutes) à... 2x1 voies ! Ce sont des autoroutes car elle n'ont aucun croisement avec le reste du réseau (tout se fait avec des échangeurs comme nos autoroutes). Elle sont gratuites.
Quand aux autoroutes en 2x1 voies elles existent également en France sur de courts tronçons, par exemple à Poligny.