Suppression des passages à niveaux
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Suppression des passages à niveaux
Voilà une autre gros chantier dans notre pays, la suppression des passages à niveaux. Et dieu sait si il y en a, et certains sont même très dangereux. Sur le site de la RFF, il y a une liste des passages à niveau à supprimer par région.
- Alexandre
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ben justement le problème, c'est que même si ils fonctionnent bien (ce qui n'est pas toujours le cas), des voitures ou des camions restent bloqués sur les voies et c'est là que l'accident arrive. je me souviens une fois sur la N20 en Ariège, il y a avit un bouchon et il y en avais qui restait sur la voie ferrée et qui ne laissait pas d'espace au cas où un train arriverait. Les barrières se sont fermées et on faillit de justesse enfermé une voiture. C'est pour cela aussi qu'il faut en supprimer une majeur partie d'entre eux.
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Nico
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IL y a également eu de nombreux accidents à Bruges (banlieue bordelaise). Les passages à niveaux restent quand même très dangereux. Il faut les supprimer mais cela va coûter très cher.
Au nord de Bordeaux, à St Eulalie, ils vont en supprimer 4 je crois, dans le cadre de la suppression du bouchon ferroviaire de Bordeaux.
Au nord de Bordeaux, à St Eulalie, ils vont en supprimer 4 je crois, dans le cadre de la suppression du bouchon ferroviaire de Bordeaux.
- Alexandre
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Comment rester bolqué dessus sans faire exprès ???Alexandre a écrit : ben justement le problème, c'est que même si ils fonctionnent bien (ce qui n'est pas toujours le cas), des voitures ou des camions restent bloqués sur les voies et c'est là que l'accident arrive. je me souviens une fois sur la N20 en Ariège, il y a avit un bouchon et il y en avais qui restait sur la voie ferrée et qui ne laissait pas d'espace au cas où un train arriverait. Les barrières se sont fermées et on faillit de justesse enfermé une voiture. C'est pour cela aussi qu'il faut en supprimer une majeur partie d'entre eux.
Modifié en dernier par Upsilon le ven. 22 août 2003 14:08, modifié 1 fois.
- Fantomas
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un autre problème des passages à niveaux, c'est qu'ils sont limités à 160 km/h pour les trains, alors que 200 km/h sont possibles sur une voie classique
(cf l'amélioration des liaisons Rennes Brest et Rennes Quimper)
(cf l'amélioration des liaisons Rennes Brest et Rennes Quimper)
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C'est quand meme hallucinant ton histoire Alexandre, le problème c'est surtout qu'il faudrait faire un test d'intelligence pour le permis y a vraiment des débiles profonds.... Ca serait plus simple et bien moins cher que d'investir des sommes colossales dans la supressionde tous les passages à niveau...
Enfin je pense que la supression des passages à niveau se jusitifie surtout dans une optique de fluidification du traffic en gros que pour les axes fréquentés un minimum....
Enfin je pense que la supression des passages à niveau se jusitifie surtout dans une optique de fluidification du traffic en gros que pour les axes fréquentés un minimum....
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Lol en fait je changeais de sujet je pensais aux blaireaux qui restent au milieu des carrefours...Fantomas a écrit ::wink:Ced a écrit : C'est pourtant écris dans le code explicitement.... Faudrait taxer à mort, c'est toujours pareil, à la fin peut etre les gens comprendrons....
Ceux qui se font chopper par un train sur un passage à niveau, en général, ils ont compris.. mais trop tard.
Je suppose, enfin il faut espérer, que le gars responsable de l'incident relaté par Alexandre à effectivement compris la leçon... :)
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origines savoyardes oblige !
Je comprends qu'un Suisse puisse être étonné par nos passages à niveaux... là -bas la signalisation est bien meilleure, si mes souvenirs sont bons un feu rouge est en plus présent plusieurs mètres avant le passage en lui même.
Et le citoyen Suisse est également très respecteux des signalisations et plutôt prudent en général.
Ah, de bonnes choses à prendre de l'autre côté du Lac Léman en dehors du chocolat !...
Et le citoyen Suisse est également très respecteux des signalisations et plutôt prudent en général.
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