[ RCEA ] Discussion Générale

Message par **Alexandre** » lun. 06 juin 2005 17:42

Je préfèrerais que ca soit concédé entre Montluçon et Mâcon! Surtout qu'il n'y a pas beaucoup d'échangeur, ils sont tous en trompette pratiquement donc ca rendrait la tâche plus facile pour installer un système fermé!

Message par **G.E.** » lun. 06 juin 2005 17:44

Oui mais çà fait trop de frais. Quelques barrières en pleine voie bien placées et bien taxées donneront le résultat attendu...

Message par **Alexandre** » lun. 06 juin 2005 22:39

Pas si sûr car une barrière pleine voie doit comporter du personnel ce qui n'est pas le cas d'une barrière d'échangeur.

Message par **G.E.** » mar. 07 juin 2005 09:00

Oui mais si tu concède une section, il faudra bien 2 barrières en pleine voie aux extrêmités

!

Donc, je vois mes 3 barrières ici :

Déviation de Gouzon

Sud-Est de Moulins

Déviation de Paray-le-Monial (sur le tronc commun aux RCEA)

Message par **Alexandre** » mar. 07 juin 2005 09:10

Mais dans ce cas précis non car si tu concède entre l'A71 et l'A6, ces deux autoroutes sont en système fermé. Donc pas besoin de construire de grandes barrières pleines voie, de gâcher des sous et de gêner la fluidité de l'axe!

laurent · Message par **laurent** » ven. 05 août 2005 21:38

reportage ce soir dans le 20h de TF1 sur le caractère dangereux de cette route meurtrière vue la forte circulation et les goulots d'étranglement entre les portions 2x2 et 2x1.

un élu disait que par manque de volonté politique, 30 ans de retard pour cette route mais que les choses allaient vite changer.

conclusion (pas celle du reportage) : si il a avait été décidé de faire une autoroute, ça fait belle lurette qu'elle serait terminée.

road66 · Message par **road66** » mer. 14 sept. 2005 08:19

Bonjour

De retour de vacances j'ai du emprunter la RCEA plusieurs fois.
Cette "fausse VE " est un scandale national !!
Mauvais revetements, creneaux de depassement 2x2 voies riquiqui
1200 m parfois !! travaux de mise à 2x2 voies squelettiques (cf vers Charolles 7,5 kms peut etre fin 2006 !!) trafic de poids lourds,
axe Angouleme Limoges surchargés de poid lourds, villages non encore devies !! bref cette liaison est ouest est une honte pour la France et l'europe !
Cherchez les responsabilites politiques de cette incurie.
Quand on voit le reseau routier breton 2x2 voies gratuits que j'ai pu emprunter durant mes congés on se dit qu'il y a deux poids deux mesures et des regions à deux vitesses !!!!

FDH · Message par **FDH** » mer. 14 sept. 2005 10:13

Quand les 2x2 voies bretonnes ont été construites, l'état avait les moyens...qu'il n'a plus maintenant
Il aurait fallu concéder la RCEA.

Vincent · Message par **Vincent** » mer. 14 sept. 2005 20:59

Pour réagir au message de road66, je viens, moi aussi, juste d'emprunter la RCEA entre Macon et l'A71, et je n'ai jamais vu ça ! C'est un trafic poids lourds infernal avec beaucoup d'internationaux (gratuité de l'axe... -> nécessité d'un péage du style TollCollect) et sans mentir, il y a plus de PL que de voitures (en semaine, milieu de journée).
Si en règle générale on tient une moyenne de 90 (en incluant les 10% de 2x2 voies), il est vraiment anormal qu'elle soit encore en 2x1 voies, surtout pour les nouvelles sections construites. Les PL ne risquent pas de se reporter sur l'A89... puisqu'ils roulent à 90.
Je n'imagine même pas le cauchemard des villes/villages non-déviés à ce jour...

djakk · Message par **djakk** » mer. 14 sept. 2005 21:25

Vincent a écrit : et sans mentir, il y a plus de PL que de voitures (en semaine, milieu de journée).

C'est aussi le cas sur l'A6 (certes, entre 1h et 6h du matin

)

Vincent · Message par **Vincent** » mer. 14 sept. 2005 21:48

djakk a écrit :
Vincent a écrit : et sans mentir, il y a plus de PL que de voitures (en semaine, milieu de journée).
C'est aussi le cas sur l'A6 (certes, entre 1h et 6h du matin )

Sur autoroute, c'est plus fréquent et ça m'étonne moins (comme l'A43 > Fréjus). Mais là , c'est vraiment un trafic PL dense.

Message par **G.E.** » jeu. 15 sept. 2005 08:05

Vincent a écrit :Pour réagir au message de road66, je viens, moi aussi, juste d'emprunter la RCEA entre Macon et l'A71, et je n'ai jamais vu ça ! C'est un trafic poids lourds infernal avec beaucoup d'internationaux (gratuité de l'axe... -> nécessité d'un péage du style TollCollect) et sans mentir, il y a plus de PL que de voitures (en semaine, milieu de journée).
Si en règle générale on tient une moyenne de 90 (en incluant les 10% de 2x2 voies), il est vraiment anormal qu'elle soit encore en 2x1 voies, surtout pour les nouvelles sections construites. Les PL ne risquent pas de se reporter sur l'A89... puisqu'ils roulent à 90.
Je n'imagine même pas le cauchemard des villes/villages non-déviés à ce jour...

Tout est dévié entre La Souterraine et Mâcon/Chalon. Reste les branches Ouest vers Bellac et Poitiers/Confolens-Angoulême. Et n'oublions pas le giratoire de Montmarault (A71)...

Je me rappelle avoir pris cette route monstrueuse entre Montluçon et Poitiers et ça ne s'oublie pas !!!

Vincent · Message par **Vincent** » jeu. 15 sept. 2005 11:24

G.E. a écrit :Tout est dévié entre La Souterraine et Mâcon/Chalon.

Pas encore pour Lamaids - Quinssaines, même si c'est en chantier.

Nicolas · Message par **Nicolas** » sam. 17 sept. 2005 10:50

Vincent a écrit :Les PL ne risquent pas de se reporter sur l'A89... puisqu'ils roulent à 90.

Je crois que c'est clair, l'A89 ne doit pas compter pour se rentabiliser sur le report de trafic venant de la RCEA et se dirigeant vers... Bordeaux !

Invité · Message par **Invité** » sam. 17 sept. 2005 21:40

Nicolas a écrit :
Vincent a écrit :Les PL ne risquent pas de se reporter sur l'A89... puisqu'ils roulent à 90.
Je crois que c'est clair, l'A89 ne doit pas compter pour se rentabiliser sur le report de trafic venant de la RCEA et se dirigeant vers... Bordeaux !

D'autant que le parcours accidenté de l'A89 rend parait-il beaucoup plus coûteux ce trajet pour les PL, par rapport à la RCEA plus plate, et ce indépendamment des frais de péage.

road 66 · Message par **road 66** » dim. 18 sept. 2005 15:11

Bonjour

Pour en revenir une derniere fois sur ce sujet de transversale RCEA qui me gonfle car les choses avancent trop trop lentement pour un pays qui se veut "moderne", ne pourrait on pas conceder certains tronçons à des societes autoroutieres ex: la Souterraine-Bellac qui deviendrait une A73 ou A74 raccordé à une A83 Niort- Limoges et un tronçon neuf Paray- Charolles avec barriere de peage pleine voie.
Apres tout l'Etat a deja concede à SAPRR le tronçon Montluçon -A71 de la RCEA et l'A406 contournement de Macon tronçon Est de la RCEA !!
De meme la RN88 pourrait etre concedee entre Severac et Rodez et Le Puy sud- Mende et deviendrait une A68 doublant la vieille N88 .
Qu'en pensez vous car le sujet RCEA et transervales massif central on risque encore d'en reparler pendant 25 ans au rythme ou vont les choses ??

Message par **Thomas** » dim. 18 sept. 2005 16:13

Ben comme ça ce forum a une durée de vie assurée de minimum 20 ans.

hahaha · Message par **hahaha** » ven. 28 oct. 2005 15:47

road 66 a écrit :Bonjour

Pour en revenir une derniere fois sur ce sujet de transversale RCEA qui me gonfle car les choses avancent trop trop lentement pour un pays qui se veut "moderne", ne pourrait on pas conceder certains tronçons à des societes autoroutieres ex: la Souterraine-Bellac qui deviendrait une A73 ou A74 raccordé à une A83 Niort- Limoges et un tronçon neuf Paray- Charolles avec barriere de peage pleine voie.
Apres tout l'Etat a deja concede à SAPRR le tronçon Montluçon -A71 de la RCEA et l'A406 contournement de Macon tronçon Est de la RCEA !!
De meme la RN88 pourrait etre concedee entre Severac et Rodez et Le Puy sud- Mende et deviendrait une A68 doublant la vieille N88 .
Qu'en pensez vous car le sujet RCEA et transervales massif central on risque encore d'en reparler pendant 25 ans au rythme ou vont les choses ??

T'as du flair!
En étude : projets de concession de la RCEA entre
- Poitiers (Lusignan) et la Souterraine
- A71 (Montmarault) et A6 (est de Mâcon)

Pour plus de renseignements cliquer sur
http://www.arcea.asso.fr
et sur actualités

paskwa · Message par **paskwa** » ven. 28 oct. 2005 16:25

- Pour la section à l'Est de l'autoroute A.71, la Direction Générale des Routes doit conduire, pour la fin de l'année 2005, une étude de faisabilité de la mise en concession de la RCEA entre Moulins (A.71) et Mâcon (A.6).

Liaison autoroutière Niort-Limoges :

ébauche de tracé passant au Sud de Poitiers (Autoroute A.10 - échangeur 31) et rejoignant Limoges par Bellac et La Croisière (A.20-échangeur 23).

Message par **Alexandre** » ven. 28 oct. 2005 16:54

Ben voilà de bonnes décisions!

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RCEA et RN 88 : comment faire bouger les choses ??

Re: RCEA et RN 88 : comment faire bouger les choses ??