Ce qui m'étonne tout particulièrement, c'est que cette future route comporte des petites RD à ses extrémités... Serait-ce une éventuelle déviation de la (l'ex- ?) RN149 ?
Merci!
Michelin 2007
-
GPS Nico
- Autoroute
- Messages : 2004
- Enregistré le : jeu. 26 oct. 2006 21:56
- Localisation : D301, D317
[ HS ]A propos de Michelin, j'ai constaté sur les éditions 2006 et 2007 qu' une route en 2*2 voies était en construction au Sud-Est de Cholet, plus précisément ntre les comunes de "Le Peux" et "Loublande".
Ce qui m'étonne tout particulièrement, c'est que cette future route comporte des petites RD à ses extrémités... Serait-ce une éventuelle déviation de la (l'ex- ?) RN149 ?
Merci!
Ce qui m'étonne tout particulièrement, c'est que cette future route comporte des petites RD à ses extrémités... Serait-ce une éventuelle déviation de la (l'ex- ?) RN149 ?
Merci!
-
G.E.
- Patrouilleur
- Messages : 25446
- Enregistré le : ven. 29 avr. 2005 19:22
- Localisation : Alpes
- Contact :
D'après les appels d'offres, il y aurait une première phase entre Cholet et la D33, ce qui veut dire que la carte de ViaMichelin est incomplète côté Cholet. De toutes façons, pour visualiser les projets, il n'y a que Blay qui vaille.guy21 a écrit :Oui, c'est la N249 Nantes-Bressuire(Poitiers) qui est aujourd'hui limitée à Cholet. Par contre, je n'ai pas d'infos sur la cdate d'ouverture de cette section.
-
G.E.
- Patrouilleur
- Messages : 25446
- Enregistré le : ven. 29 avr. 2005 19:22
- Localisation : Alpes
- Contact :
Le site est en construction...Arnaud a écrit :A propos des cartes Blay, il n'y a pas de site comme Viamichelin où on peut les visualiser gratuitement ?
http://www.blayfoldex.com/-
christophe
- Route Nationale
- Messages : 473
- Enregistré le : lun. 10 juin 2002 16:15
- Localisation : Lorraine
- Contact :
il est en construction depuis au moins 5 ans!G.E. a écrit :Le site est en construction...Arnaud a écrit :A propos des cartes Blay, il n'y a pas de site comme Viamichelin où on peut les visualiser gratuitement ?
-
YET
- Route Nationale
- Messages : 330
- Enregistré le : ven. 12 mai 2006 19:16
- Localisation : Au nord du Charolais
-
cartomi
- Autoroute
- Messages : 1954
- Enregistré le : lun. 13 sept. 2004 18:11
- Localisation : 91850
- Contact :
-
YET
- Route Nationale
- Messages : 330
- Enregistré le : ven. 12 mai 2006 19:16
- Localisation : Au nord du Charolais
VIA MICHELIN
J'ai pu potasser le ViaMichelin nouveau qui est arrivé.
Maastricht parlait de l'adoucissement des couleurs, notamment les zone urbanisées: sur une carte papier l'idée doit être bonne, mais par contre sur mon moniteur, les zones urbaines se voient à peine. C'est dommage de devoir bidouiller hors "réglages standard" les réglages contraste et luminosité de son écran pour voir ces zones: en effet, pour chosir un itinéraire, on préfère choisir une route qui serpente hors agglomération pluôt que dans une kyrielle de villages quand on pense temps de trajet.
A propos des autoroutes gratuites en blanc: C'est une nouvelle gymnastique mais il n'y a pas de quoi hurler à la mort: le système de distances kilométriques est toujours différent entre les autoroutes gratuites et les routes pour automobiles, ainsi que la numérotation.
Ca peut aussi rappeler aux conducteurs distraits que les autoroutes suisses sont payantes avec vignette....
Les 2 statuts de 2x2 voies: C'est sûr que certaines 2x2 voies sinueuses, étroites et sans bande d'arrêt d'urgence n'ont pas à être classées de type autoroutier: telle la N70/E607 entre Montceau Les Mines et Sanvignes lors du passage d'une petit col.
Une "vieille nouveauté" qui est toujours casse-pieds
Au 200.000eme, contrairement à l'IGN, Michelin déclare en rouge des routes qui ne sont pas forcément classées à grand circulation (et inversement): il faut revenir au 1.000.000eme pour vérifier que la route a un numéro marqué en gras pour être sûr de ne pas tomber sur une "priorité à droite-surprise"!
Maastricht parlait de l'adoucissement des couleurs, notamment les zone urbanisées: sur une carte papier l'idée doit être bonne, mais par contre sur mon moniteur, les zones urbaines se voient à peine. C'est dommage de devoir bidouiller hors "réglages standard" les réglages contraste et luminosité de son écran pour voir ces zones: en effet, pour chosir un itinéraire, on préfère choisir une route qui serpente hors agglomération pluôt que dans une kyrielle de villages quand on pense temps de trajet.
A propos des autoroutes gratuites en blanc: C'est une nouvelle gymnastique mais il n'y a pas de quoi hurler à la mort: le système de distances kilométriques est toujours différent entre les autoroutes gratuites et les routes pour automobiles, ainsi que la numérotation.
Ca peut aussi rappeler aux conducteurs distraits que les autoroutes suisses sont payantes avec vignette....
Les 2 statuts de 2x2 voies: C'est sûr que certaines 2x2 voies sinueuses, étroites et sans bande d'arrêt d'urgence n'ont pas à être classées de type autoroutier: telle la N70/E607 entre Montceau Les Mines et Sanvignes lors du passage d'une petit col.
Une "vieille nouveauté" qui est toujours casse-pieds
Au 200.000eme, contrairement à l'IGN, Michelin déclare en rouge des routes qui ne sont pas forcément classées à grand circulation (et inversement): il faut revenir au 1.000.000eme pour vérifier que la route a un numéro marqué en gras pour être sûr de ne pas tomber sur une "priorité à droite-surprise"!
-
lolo93
- Route Nationale
- Messages : 310
- Enregistré le : ven. 17 mars 2006 18:34
- Localisation : Entre les autoroutes A1-E19 et A3-E15
moi au contraire je le trouve mieux que les editions precedentes
sauf N 37 de VE à autoroute car ce n'est pas du tout prévu de la mettre en autoroute
- A 85 (été 2007) au lieu de janvier/février 2007
- N 2 Pont-Rouge - Laffaux (en cours) au lieu de été 2007
bons déclassements sauf oubli de N3, N44, N43, N32 dans l'Aisne.
sinon plus clair et aussi précis.
sauf N 37 de VE à autoroute car ce n'est pas du tout prévu de la mettre en autoroute
- A 85 (été 2007) au lieu de janvier/février 2007
- N 2 Pont-Rouge - Laffaux (en cours) au lieu de été 2007
bons déclassements sauf oubli de N3, N44, N43, N32 dans l'Aisne.
sinon plus clair et aussi précis.
-
Didier
- Route Nationale
- Messages : 463
- Enregistré le : mer. 04 févr. 2004 15:05
- Localisation : Région lyonnaise
Personnellement, je trouve cette nouvelle version assez réussie, même si l'on trouve toujours quelques erreurs. Le graphisme parait plus moderne et plus agréable à lire. C'est une bonne chose d'avoir utilisé des couleurs différentes pour les différents textes: violet pour les sommets montageux, plaines, etc., vert pour les noms de forêts, bleu pour les indications touristiques...
Autre point: la couleur de la route n'est plus interrompue dans la traversée des localités. Ce n'est pas plus mal, d'autant que cette zone blanche ne correspondait même pas à la portion de route comprise en agglomération sur le terrain.
Concernant la représentation des autoroutes gratuites, je pense que cette information est plus importante pour l'automobiliste lambda: celui qui ne veut pas payer de péage visualise clairement la portion qu'il peut parcourir, plus clairement en tous cas qu'avec le bleu des distances kilométriques. D'autant que peu de monde fait la différence entre une bonne VE et une autoroute gratuite: combien de fois ais-je entendu parler de "voie rapide" pour une autoroute gratuite ? La manière de conduite y est la même, pas le niveau de service, certes... Pour les puristes que nous sommes, il y a toujours le numéro de la route qui renseigne.
Seule chose regrettable à mon gout: la disparition des trois voies.
Autre point: la couleur de la route n'est plus interrompue dans la traversée des localités. Ce n'est pas plus mal, d'autant que cette zone blanche ne correspondait même pas à la portion de route comprise en agglomération sur le terrain.
Concernant la représentation des autoroutes gratuites, je pense que cette information est plus importante pour l'automobiliste lambda: celui qui ne veut pas payer de péage visualise clairement la portion qu'il peut parcourir, plus clairement en tous cas qu'avec le bleu des distances kilométriques. D'autant que peu de monde fait la différence entre une bonne VE et une autoroute gratuite: combien de fois ais-je entendu parler de "voie rapide" pour une autoroute gratuite ? La manière de conduite y est la même, pas le niveau de service, certes... Pour les puristes que nous sommes, il y a toujours le numéro de la route qui renseigne.
Seule chose regrettable à mon gout: la disparition des trois voies.
Bien d'accord ! Et inversement, il existe des routes à grande circulation moins importantes qui sont représentées en jaune ! En fait, les couleurs de routes semblent être totalement arbitraires, subjectives. Sur ce point, je préfère la méthode utilisée par l'IGN: itinéraires verts en vert, autres routes à grande circulation en rouge. C'est plus conforme à la réalité du terrain et à ce que peut attendre un automobiliste.Au 200.000eme, contrairement à l'IGN, Michelin déclare en rouge des routes qui ne sont pas forcément classées à grand circulation (et inversement): il faut revenir au 1.000.000eme pour vérifier que la route a un numéro marqué en gras pour être sûr de ne pas tomber sur une "priorité à droite-surprise"!
-
marsupilud
- Patrouilleur
- Messages : 5347
- Enregistré le : lun. 11 oct. 2004 13:09
- Localisation : Sud Europe Atlantique
- Contact :
-
padawan53
- Périphérique
- Messages : 766
- Enregistré le : jeu. 28 déc. 2006 21:56
- Localisation : A17 & N162
Si je pars du principe que viamichelin est une copie de l'Atlas, voici ce que je peux en dire :
Quel dommage d'avoir enlevé les 3 voies.
Pourquoi avoir enlevé l'encadrement vert des villes qui apparaissent en blanc sur fond vert sur les panneaux ?
Je regrette aussi que les villes qui ont un resto dans le Guide Michelinne soient plus soulignées en rouge.
Ils auraient pu laisser quelques RP, en particulier ceux situés sur les 2x2. Seul RP que j'ai vu : croisement N9/N189/échangeur n°2 de l'A75, un peu au sud de Clermont-Ferrand.
Mettre les autoroutes gratuites de la même couleur que les VE, c'était une bonne idée !
Quelques erreurs que j'ai relevé : (ok, c'est vraiment du pinaillage...)
- l'A50 est gratuite entre les échangeurs 10 et 11 (il y aurait du avoir du blanc au lieu du jaune)
- sur l'A50 toujours, la barrière de péage de Bandol a disparu sur la carte
- sur l'A7, échangeur 36, le triangle blanc vers le sud n'a pas lieu d'être.
- la commune de St Baudelle (3 km au sud de Mayenne) est au moins 6 fois grosse comme indiquée et englobe aujourd'hui allègrement les D225 et D217, ce que la carte ne laisse pas présager !
Quel dommage d'avoir enlevé les 3 voies.
Pourquoi avoir enlevé l'encadrement vert des villes qui apparaissent en blanc sur fond vert sur les panneaux ?
Je regrette aussi que les villes qui ont un resto dans le Guide Michelinne soient plus soulignées en rouge.
Ils auraient pu laisser quelques RP, en particulier ceux situés sur les 2x2. Seul RP que j'ai vu : croisement N9/N189/échangeur n°2 de l'A75, un peu au sud de Clermont-Ferrand.
Mettre les autoroutes gratuites de la même couleur que les VE, c'était une bonne idée !
Quelques erreurs que j'ai relevé : (ok, c'est vraiment du pinaillage...)
- l'A50 est gratuite entre les échangeurs 10 et 11 (il y aurait du avoir du blanc au lieu du jaune)
- sur l'A50 toujours, la barrière de péage de Bandol a disparu sur la carte
- sur l'A7, échangeur 36, le triangle blanc vers le sud n'a pas lieu d'être.
- la commune de St Baudelle (3 km au sud de Mayenne) est au moins 6 fois grosse comme indiquée et englobe aujourd'hui allègrement les D225 et D217, ce que la carte ne laisse pas présager !
-
Maastricht
- Patrouilleur
- Messages : 6359
- Enregistré le : jeu. 12 févr. 2004 19:05
- Localisation : 75013
Allons faire un tour chez nos voisins européens ...
La version 2007 est aussi arrivée pour la Suisse, où là elle a gardé les anciens graphismes (et la police de caractères alémanique qui ajoute un peu de pittoresque
). Avec du lourd cette année : l'A4 Luzern-Zurich indiquée en travaux et surtout le faramineux Tunnel du Gothard dont la longueur laisse béat. La déviation de la route 9 à l'est de Sierre dans le Valais est elle indiquée de manière plus détaillée.
La région de Milan et ses lacs est elle (ouf !) toujours disponible. La LGV ouverte entre Turin et Milan est toutefois toujours indiquée comme en construction. Rien de bien spectaculaire sinon, à part pas mal de routes en construction au sud de l'aéroport de Malpensa.
La Région de la Forêt Noire en Allemagne semble elle par contre impossible à obtenir au 200.000
Adieu Stuttgart et Heidelberg 
En Belgique et au Luxembourg, la version nouvelle est aussi là , avec par contre un graphisme intermédiaire (urbanisation toujours noire ou orange). Peu de nouveautés routières (l'A7 au Luxembourg avance, de nouveaux échangeurs et des VE comme à Nivelle en Belgique)
En Hollande même chose, avec de timides évolutions : achèvement de l'A50 à Oss, date donnée pour l'ouverture de la LGV (curieusement indiquée comme ouverte d'Anvers jusquà ' la frontière, et au delà en travaux
), le prolongempent de l'A4 au nord de Bergen op Zoom en travaux.
La version 2007 est aussi arrivée pour la Suisse, où là elle a gardé les anciens graphismes (et la police de caractères alémanique qui ajoute un peu de pittoresque
). Avec du lourd cette année : l'A4 Luzern-Zurich indiquée en travaux et surtout le faramineux Tunnel du Gothard dont la longueur laisse béat. La déviation de la route 9 à l'est de Sierre dans le Valais est elle indiquée de manière plus détaillée.La région de Milan et ses lacs est elle (ouf !) toujours disponible. La LGV ouverte entre Turin et Milan est toutefois toujours indiquée comme en construction. Rien de bien spectaculaire sinon, à part pas mal de routes en construction au sud de l'aéroport de Malpensa.
La Région de la Forêt Noire en Allemagne semble elle par contre impossible à obtenir au 200.000
Adieu Stuttgart et Heidelberg En Belgique et au Luxembourg, la version nouvelle est aussi là , avec par contre un graphisme intermédiaire (urbanisation toujours noire ou orange). Peu de nouveautés routières (l'A7 au Luxembourg avance, de nouveaux échangeurs et des VE comme à Nivelle en Belgique)
En Hollande même chose, avec de timides évolutions : achèvement de l'A50 à Oss, date donnée pour l'ouverture de la LGV (curieusement indiquée comme ouverte d'Anvers jusquà ' la frontière, et au delà en travaux
), le prolongempent de l'A4 au nord de Bergen op Zoom en travaux.-
Didier
- Route Nationale
- Messages : 463
- Enregistré le : mer. 04 févr. 2004 15:05
- Localisation : Région lyonnaise
Le classement des routes à grande circulation se fait toujours de manière officielle. Ce sont celles qui comportent le panneau AB6 "route prioritaire" sur le terrain. Mais depuis 1996, Michelin ne tient plus compte de ce classement et effectue sa propre hiérarchisation des routes. Du coup, le rouge Michelin ne correspond plus à quelque chose de réel sur le terrain, il est complètement subjectif.Enver a écrit :Dans le temps, les routes rouges étaient classées à grande circulation - c'était très officiel (d'où des hachures là où des routes devenues secondaires l'étaient encore officiellement) - ça n'est plus le cas ?
Quelques exemples:
Ici, la D36 est en rouge, alors qu'elle n'est pas classée à grande circulation. Elle ne comporte que des panneaux de priorité ponctuelle. Mais elle fait partie de l'itinéraire vert Vienne <-> L'Isle d'Abeau Est <-> Bourgoin, bien qu'à certain carrefour, ces villes soient indiquées en blanc...
En Haute-Savoie, la D992 n'est ni à grande circulation, ni ne fait partie d'un itinéraire vert. Elle ne sert qu'à du trafic à moyenne distance. Pourquoi est-elle rouge ? Mystère...
Près d'Ambérieu, dans l'Ain, la D36 est classée à grande circulation, mais figure en jaune depuis 10 ans. Michelin doit considérer que le trafic doit s'écouler par les ex-N75 et N84. Quant à la D984 tout en haut, elle figurait auparavant en hachures rouges, puisqu'elle avait été shuntée par une déviation. Les panneaux AB6 y sont toujours implantés.
Dans le Rhône, sur l'itinéraire vert Lyon-Clermont, l'itinéraire semble passer par St-Laurent-de-Chamousset. Pourtant, les D101 et D81 ne font pas du tout partie de l'itinéraire (panneaux blancs uniquement), et ne sont pas classées à grande circulation. L'itinéraire emprunte la route à grande circulation par Ste-Foy-l'Argentière et la D489, pourtant représentée en jaune...
-
tonio31
- Sentier
- Messages : 10
- Enregistré le : jeu. 16 nov. 2006 19:04
- Localisation : ETUDIANT
moi, je suis trés trés déçu de la version 2007.
Toulouse était visible en intégralité dans la version 2006, juste entre les deux pages et dans la version 2007, coupé en quatre ou huit. D'un côté l'ouest, tu tourne la pages l'est, puis tu fais 20 pages en arrière et tu tombes sur le nord, quarante de plus et tu es au sud.
Mais la plus grosse déception, c'est le zonage du bâti !!!!toujours pas de prise en compte des villes de l'agglomération de Toulouse, des villes qui doivent avoisiné les 5000 ou 10 000 habitants ressemble à des villages de rases campagnes. C'est inpardonable, car d'année en année rien n'est actualisée, juste le site aéroconstellation est actualisé, ca fait peur, ca veut dire qu'il ont étudié l'agglo toulousaine ! Je ne sais pas ce qu'ils attendent ... Par ailleurs, je préférais l'ancien zoning orange, nostalgie sans doute ...
Toulouse était visible en intégralité dans la version 2006, juste entre les deux pages et dans la version 2007, coupé en quatre ou huit. D'un côté l'ouest, tu tourne la pages l'est, puis tu fais 20 pages en arrière et tu tombes sur le nord, quarante de plus et tu es au sud.
Mais la plus grosse déception, c'est le zonage du bâti !!!!toujours pas de prise en compte des villes de l'agglomération de Toulouse, des villes qui doivent avoisiné les 5000 ou 10 000 habitants ressemble à des villages de rases campagnes. C'est inpardonable, car d'année en année rien n'est actualisée, juste le site aéroconstellation est actualisé, ca fait peur, ca veut dire qu'il ont étudié l'agglo toulousaine ! Je ne sais pas ce qu'ils attendent ... Par ailleurs, je préférais l'ancien zoning orange, nostalgie sans doute ...