[ N4 ] Paris - Nancy - Strasbourg

[ArKaNuM]

Aujourd'hui dans l'Est Républicain :

« On entend les oiseaux »

10.000 véhicules par jour jusqu'en décembre, dix fois moins maintenant après la mise en service de la RN 333, déviation de la N 4 entre Bénaménil et Blâmont. Ambiance.

NANCY. - « Non, franchement, on est contents. On voit vraiment la différence. Il y a dix fois moins de trafic. Avant, je restais parfois dix minutes devant chez moi, avec la voiture, avant de pouvoir m'engager sur la nationale... »

Jean-Paul Largentier, maire d'Ogéviller, savoure. Effective depuis un mois, la mise en service du contournement de Blâmont a changé sa vie et celles des habitants de quatre villages. Blâmont, Domèvre-sur-Vezouze, Herbéviller et Ogéviller sont bien heureux de retrouver une N 4 débarrassée de son infernale circulation. Avec la toute nouvelle portion de RN 333 à  quatre voies (14,4 km entre Bénaménil et le nord de Blâmont), le trafic sur la N 4, estimé auparavant à  10.000 véhicules par jour ( ! ), a considérablement diminué.

« Avec tous ces camions, la maison tremblait ! » explique Edmée, 82 ans, qui habite Blâmont depuis 1943. « Les routiers s'arrêtaient devant ma maison, pour dormir et casser la croûte. Le lendemain, je ramassais les peaux de saucisson. On est plus tranquille maintenant. Mais, bon, j'ai quand même vu passer un camion tout à  l'heure... »

« Une nouvelle vie »

« C'est tout simplement une nouvelle vie », souligne Pascal, le facteur de Blâmont, où les façades sont noircies par les fumées d'échappement. « On ressent un certain calme, une certaine tranquillité. On respire mieux aussi. Il y en avait, de la pollution, avec tous ces camions. Il en passe encore, ceux qui vont vers Baccarat et les Vosges. Mais maintenant, je suis en sécurité dans mon travail. Je peux traverser la route... »

« C'est un plus », confirme Monique Roch, maire de Blâmont. « Maintenant, on entend les oiseaux, les pigeons peuvent manger sur la route... On avait tellement l'habitude de voir les camions. »

L'édile veut que la commune s'attache désormais à  rebondir. Délestées de leurs camions, Blâmont (1.270 habitants) et ses maisons désertes de la rue principale doivent revivre. « Nous souhaitons obtenir le label '' Village-Etape ''. » Un label qui impose certaines capacités d'accueil en hôtellerie et restauration. « Nous y travaillons. Tout comme nous allons travailler sur la requalification de la N 4 qui va passer départementale. Une départementale, c'est moins large, nous allons donc rétrécir la route, enfouir les réseaux, travailler sur l'aspect paysager. J'espère aussi que les habitants auront à  coeur de refaire leurs façades. La Communauté de communes de la Vezouze a d'ailleurs un programme spécifique. Elle va aussi lancer une opération '' Amélioration de l'habitat ''. Car on sent qu'il y a une demande. Nous ne sommes en effet plus maintenant qu'à  30 minutes de l'entrée de Nancy... »

L'immobilier au maximum

A l'agence immobilière Réflexe-Habitat, Séverine Bayet confirme. « En 2006, j'ai vendu une quarantaine de maisons sur Blâmont et ses environs. Les prix, ici, sont déjà  au maximum depuis trois ans. Les vendeurs avaient anticipé, savaient que ce contournement allait ouvrir. Maintenant, il ne faut quand même pas que cela atteigne les prix de Lunéville. Mais les investisseurs n'ont pas peur de venir à  Blâmont. Il faut dire que le futur Center Parcs (NDLR : qui ouvrira ses portes en 2010), entre Cirey-sur-Vezouze et Sarrebourg, va amener 900 emplois. »

Une maison avec trois chambres, un bout de terrain et un garage, se négocie aux alentours de 100.000 euros. « Il y a plein de maisons vides, surtout dans la rue principale. Mais elles ne sont pas à  vendre. Ce sont des maisons de famille, à  l'abandon, non entretenues, qui, au final, se dégradent. La mairie devrait rechercher les propriétaires si elle souhaite réellement revitaliser la commune. »

Eric NICOLAS



« 80 % de perte de chiffre d'affaires »

Le contournement ne fait pas que des heureux. Surtout chez ceux qui vont en pâtir économiquement.

NANCY. - « Pour moi, c'est 80 % de perte de chiffre d'affaires », peste Christian Perrette, le patron de la station-service d'Ogéviller. « Je faisais 10.000 à  11.000 litres par jour, maintenant, c'est 3.000... Je ferai le point avec le comptable en février. J'ai mis des panneaux au bord de la route, mais ils sont trop éloignés de la chaussée. Je ne peux pas les mettre plus près, la DDE refuse... »

Ouvert tous les jours de la semaine de 5 h 30 à  minuit et demi, le relais Paris-Strasbourg, unique routier entre Bénaménil et Blâmont, à  Herbéviller, tire aussi la langue.

« Je ne tourne qu'à  30 % de mon activité », souligne le patron Patrick Vouaux qui propose un menu à  12,50 € (rab compris). « Je pensais faire davantage le soir, avec les chauffeurs qui ont des pauses obligatoires, mais ce n'est pas le cas. Nous allons peut-être plus axer sur le '' local ''. » Avec des spécialités, des soirées à  thèmes le vendredi soir ou des plats à  emporter. « Car la clientèle du coin vient davantage. Avant, avec tous ces camions sur le parking, elle pensait souvent que c'était complet. Nous avions quatre personnes à  temps partiel. Une est partie pour des raisons familiales. Cela nous arrange, j'aurais en effet dû la licencier. Reste que si ça continue comme ça, je vais être obligé de me séparer d'une autre employée ou réduire l'activité des trois qui restent. On est inquiet, mais on essaie de ne pas être pessimiste. Il ne faut surtout pas se décourager... »

E. N.

[Jérémy]

ça s'était sur, on ne peut pas tout avoir...

De mon côté j'ai envoyé un message à  la DRE Champagne-ardennes et ils m'ont donnés quelques réponses:
_ pour la déviation de Saint-Dizier, les études pour le doublement sont en cours (en particulier les études de protection acoustique) qui devraient permettre de réaliser prochainement une première phase de travaux (partie ouest de la déviation) est prévue dans la programmation financière 2007/2008
_ et pour Thiéblemont, entre Vitry et Saint-Dizier, il en est au stade des acquisitions de terrains pour créer un diffuseur routier dans l'objectif de lancer les travaux en 2008 (pourvu que les dates seront respectées...)

Voilà 

[A36 sorti 4]

sa me fait pencer a lapalice pas vous???

[Jérémy]

Aujourd'hui, coupure de la déviation de Saint-Dizier, sens Nancy-Paris, circulation par le centre-ville pour des réparations de glissières (enfin, ça faisait des mois qu'elles étaient en mauvais état, là  où il y en avait encore...). Attention, risque de bouchons (actuellement ralentissement de 4 km).
En même temps ils pourraient réparer la chaussée, car sens Nancy-Paris entre Ancerville et Marnaval, la route s'affaisse... et c'est limité à  70km/h.
Demain dans l'autre sens ?

[luchar]

Et sa mise à  2x2 voies, quelles dates sont actuellement avancées (sachant qu'elle devrait déjà  l'être depuis l'année dernière... ) ?

[Jérémy]

J'y ai répondu un peu plus haut

[luchar]

J'y ai répondu un peu plus haut

Je n'avais pas vu ! Désolé...

[Jérémy]

Voilà  quelques photos de la rocade de Saint-Dizier prisent dimanche entre deux échangeurs:

Arrivée sur la nationale depuis l'échangeur de saint-dizier-centre (a noter que l'on voit bien à  droite l'enrobé de la seconde chaussée)


Une photo :


Glissière de sécurité sur le terre plein central absente :(voir au fond de la photo)


La même chose mais de près (désolé, photo un peu ratée) :


Sortie à  l'échangeur avec la N67 :


Et le panneau de la fin de l'échangeur préféré de G.E. :


Voilà  J'espère que les photos ne sont pas trop moches...

[G.E.]

Et le panneau de la fin de l'échangeur préféré de G.E. :

Merci pour le clin d'oeil et les photos !

[ArKaNuM]

Les photos montrent l'état de la B4 actuelle à  Saint-Dizier c'est bien cela ?
Car quand j'étais passé il y a un an environ j'ai l'impression sur ces photos que cela n'a pas changé..........

[GPS Nico]

Belles photos Jérémy!
J'ai une question cependant: la RN4 est-elle si fréquentée qu'elle nécéssite une mise urgente en 2*2 voies de la déviation de Saint Dizier?

[Arnaud]

J'ai une question cependant: la RN4 est-elle si fréquentée qu'elle nécéssite une mise urgente en 2*2 voies de la déviation de Saint Dizier?

Je ne connais pas la RN4, mais je pense que sa mise à  2x2 voies entre Paris et Strasbourg (A4 - Phalsbourg) devrait être une priorité. Raison : regarde le détour qu'on doit faire par l'A4 pour un Paris-Strasbourg... Je pense que, pour cette dernière autoroute, on aurait dû choisir un tracé proche de la LGV, c'est à  dire passant entre Nancy et Metz, en construisant une antenne pour ne pas oublier Reims (sorte de prolongement de l'A34 vers le sud-ouest).

[yodaruli]

J'ai une question cependant: la RN4 est-elle si fréquentée qu'elle nécéssite une mise urgente en 2*2 voies de la déviation de Saint Dizier?

La mise à  2*2 voies de la rn4 se justifie par le trafic poids lourds très important (50 % de poids lourds en semaine). Il y a 8000 poids lourds sur la déviation de Saint Dizier. Mais bon je n'ai jamais vu de véritable bouchon.

De même la mise à  2*2 voies sur la totalité entre Paris et vitry le François n'est pas justifié au regard du trafic (8000 à  15000 véhicules selon les sections *). Mais plus de 50 % de poids lourds en semaine...
Alors quand tu es derriere une file de camions et qu'il est impossible de doubler à  cause de ceux qui viennent dans l'autre sens, je pense que c'est justifié.

*source : marne.equipement.gouv.fr

[Jérémy]

Pour Saint-Dizier, c'est justifié comme l'a dit yodaruli, le nombre de camions par jour est énorme. Et c'est également par mesures de sécurité... On a déja eu quelques graves accidents (surtout un) qui ont paralisés entièrement la déviation pendant 2 jours et vive les bouchons dans Saint-Dizier ! Et également parce que les ambulances où pompiers sont obligés de prendre la rocade en sens inverse si jamais il y a un accident au nieau d'un pont (OA, pas les OI) car pas de BAU et il y a une glissière....

[Routard]

L'autre priorité, à  mes yeux, est de réaliser enfin le contournement de Vitry (la ville respirera) et de doubler la N4 jusqu'à  l'échangeur de Sommesous (en attendant de rallier Rozay en Brie)

[Jérémy]

Petites nouvelles :


Article tiré du Journal de la Haute-Marne

Merci le camion, 52m de glissières en moins, dans 3 ans il n'y en aura plus !

[Routard]

Ce topic "dort" depuis deux mois... Y a-t-il du nouveau?

[Jérémy]

En ce moment accident sur la déviation de Saint-Dizier impliquant 2 camions, 1 voiture et 1 caravane. Circulation coupée dans le sens Paris-Nancy. Ralentissement de 5km d'apres Bison Futé. Plus d'infos demain.
Sinon pour la déviation de Fere-champenoise, les ponts sont finis, des accès de chantiers sont en train d'être crées, sinon j'en sais pas plus.

[GPS Nico]

Une question: La RN4 amménagée en VE est-elle appellée à  devenir une autoroute à  looooong terme? Si oui, quel numéro lui sera attribué?

Je pense perso à  un A3x... Et vous? Quel numéro lui attriburiez-vous?

[Jérémy]

Aucun. Il n'a jamais été question qu'elle devienne une autoroute, sauf il y a très longtemps entre Nancy et Sommesous (A26) et forcement entre Nancy et Saverne, tous deux sous le numéro A33.