Actualisation des panneaux de distance

Message par **Alexandre** » dim. 12 oct. 2003 10:39

Oui pour 2006. Voir l'audit

kleems · Message par **kleems** » sam. 08 nov. 2003 17:14

Par contre, je pense que la prochaine mise à 2X3 voies n'est pas une raison pour abandonner l'entretien d'une autoroute. C'est un comble pour une société!

Message par **Alexandre** » sam. 08 nov. 2003 17:18

Oui mais pour la SAPN, c'est un peu particulier. Cette société est très endettée.

kleems · Message par **kleems** » sam. 08 nov. 2003 17:20

Ah ça par contre je ne savais pas. Mais l'A13 va être difficile à élargir alors.

Message par **Alexandre** » sam. 08 nov. 2003 17:22

Ben cette société est sous le controle de la CNA comme toutes les autres sauf Cofiroute et bientot sans doute ASF.

kleems · Message par **kleems** » sam. 08 nov. 2003 17:27

Je comprends plus rien là . Un entretien doit coûter moins cher qu'un élargissement...

Message par **Alexandre** » sam. 08 nov. 2003 17:29

Ben oui mais bon quand tu sais que tu vas élargir une autoroute, ca ne sert à rien d'investir massivement dans la réfection de chaussée et dans le changement de panneaux sachant que tout ca sera en place pour à peine 1 an.

kleems · Message par **kleems** » sam. 08 nov. 2003 17:33

Ah oui là ça devient clair. Et c'est pareil pour le péage de Dozulé? Il pourrait être refait de la même façon que Biarritz ou St Arnoult.

Message par **Alexandre** » sam. 08 nov. 2003 17:36

Ca tiendrait qu'à moi, je reverrai totalement le système de péage sur l'A13. Je mettrais en place un système fermé entre Mantes et Rouen puis entre Rouen et Caen.

kleems · Message par **kleems** » sam. 08 nov. 2003 17:37

Celui de l'A63 est encore plus stupide que ça. Celui de l'A4 est du même genre aussi, surtout entre Metz et Strasbourg.

Message par **Alexandre** » sam. 08 nov. 2003 17:40

A mais moi, je referai ceux de l'A13, l'A4, l'A63, l'A11 entre Angers et Nantes, l'A8, etc.

kleems · Message par **kleems** » sam. 08 nov. 2003 17:42

Celui de l'A63 est le pire de tout le réseau ASF. Cette autoroute est la pire de toutes d'ailleurs (je veux dire chez ASF).

Message par **Alexandre** » sam. 08 nov. 2003 17:52

Oui c'est vrai. Mais, toutes les traces d'ACOBA seront effacées une fois l'autoroute élargi.

kleems · Message par **kleems** » sam. 08 nov. 2003 17:55

Quelqu'un a des souvenirs d'ACOBA? J'imagine la réputation qu'elle devait avoir... Mais après l'élargissement, le péage sera fermé? Si c'est le cas, la barrière de Biarritz aura été reconstruite pour rien.

Message par **Alexandre** » sam. 08 nov. 2003 18:00

Ben j'en sais rien, ca le sera surement si ASF obtient la concession de la N10 et de l'A63 nord.

kleems · Message par **kleems** » sam. 08 nov. 2003 22:11

Un même péage fermé sur plus de 200 km, ça fait long quand même. Elle est compliquée cette autoroute...
Si, depuis Limoges, je devais aller en Espagne, je lui préférerais peut-être l'A64. Ca m'épargnerait les longues lignes droites des Landes. On peut attendre longtemps pour avoir Bordeaux-Biriatou en 2X3 voies concédé à ASF! Et le relief est si accentué dans les environs de Biarritz?

Message par **Alexandre** » dim. 09 nov. 2003 03:06

Ben ouais, un peu quand même. Mais le plus long, c'est de doubler les viaducs qui passent dans des zones urbaines, de refaire tous les PS et de revoir certains échangeurs.

kleems · Message par **kleems** » dim. 09 nov. 2003 11:54

Ah oui, normal que ça prenne 15 ans...
PS = passages supérieurs?

Message par **Alexandre** » dim. 09 nov. 2003 12:33

Oui c'est ca.

papou9 · Message par **papou9** » sam. 28 oct. 2006 08:14

kleems a écrit :Un même péage fermé sur plus de 200 km, ça fait long quand même.

Pourquoi ça fait long ? Paris-Lyon 450 km d'une traite, ça marche bien !
Par contre, je ne comprends vraiment pas l'intérêt du péage ouvert en zone urbaine, à part pour créer des bouchons en pleine voie comme à la gare de Biarritz. Pour qu'aucun trajet ne soit gratuit, il y a des installations de péage pratiquement partout sauf St Jean de Luz-Nord et Bayonne-Nord (je ne suis pas sûr pour Bayonne). Donc pas d'économie de matériel, et on fait la queue deux fois sur la plupart des trajets, car certaines gares sont trop étroites pour réserver une voie au télépéage.
Conclusion, il fallait changer le système, et conclusion ils ont refait la barrière de Biarritz. Moi pas comprendre...