Le site de la comission est bourré d'avis du type "massacre des boucles de Seine, passage en zone urbanisée = non-sens, qualité de vie inexistante avec l'autoroute, mieux vaut passer par des zones moins urbanisées, tant pis si c'est plus fragile ..."
On trouve du nimby pur et dur là dedans aussi ("NON! NON! NON! A UNE AUTOROUTE DANS NOTRE JARDIN ALORS QUE DES CHAMPS EN BORDS DE SEINE PRESERVERAIENT TOUT LE MONDE").
J'avoue être assez écoeuré devant la débauche de moyens mis en oeuvre, et toujours une belle bande de gueulards surexcités qui refuse tout, se contentant de dire "faut améliorer les TC". Bien sûr qu'il faut la améliorer, mais dès qu'on parle de doubler X pont ou de tripler les voies à un endroit Z, on frôle l'émeute.
A titre d'exemple, le tracé rouge "historique", via Andrésy et Carrières.
Longueur : 22kms.
5,25 kms de tranchée couverte (24%)
1,55 kms de tranchée semi-couverte (7%)
0,7kms de viaduc couvert (3%)
0,5kms en remblai couvert (2%)
11,15kms en déblai (51%)
1km en viaduc (5%)
1,85kms en remblai (8%).
En tout 29% de sections entièrement couvertes, 36% partiellement couvertes, et 87% de sections enfouies ou en déblai. Sans parler des sections avec merlon ou des protections phoniques sur les 5% de viaduc. Bref quand on regarde la carte on voit qu'il n'y a que la zone campagnarde entre l'A115 et l'A15 que ne bénéficie pas de protections particulières ( part un petit viaduc couvert à Pierrelaye).
Tout ça me rappelle ma bonne vieille A10, construite au début des années 70, avec aussi 25000 habitants dans la bande d'1km autour du tracé. Sauf qu'à Tours, il y a bien eu des gueulantes à l'époque, mais il a fallu attendre le début des années 90 pour avoir des écrans anti-bruit. Les trois viaducs sont toujours là , la coupure urbaine monstre entre Tours et SPDC est toujours là . Mais bon l'A10 on vit avec, et on l'oublie même, et ça devient un élément du quartier, avec ses bruits, son trafic incessant, son odeur, même si c'est bruyant, odorant, moche, sale ...
Donc quand je vois les hystériques d'Andrésy ou d'Herblay dirent qu'il ne faut surtout pas que ça passe chez eux mais plutôt chez le voisin alors qu'ils bénéficient de protections hallucinantes (entre A15 et A14 il y a 70% du tracé qui bénéficie de mesures de protection des riverains, et près de 50% de couvertures), voire même dans le Parc régional du Vexin, parce que bon le Vexin c'est grand et que mieux vaut quelques arbres plutôt que le vilain passage en tranchée couverte, ça m'exaspère quelque peu ...
Là où ça devient ironique c'est quand les Jacky en question argumentent que le coût du projet (1500M€) est le meilleur argument pour ne pas la faire cette autoroute, pasque bon c'est nos impôts. Or bon, ce qu'ils ont pas l'air de comprendre c'est que d'un c'est aussi les miens, et que de deux sans toutes ces protections cette autoroute coûterait 700M€, donc c'est un cadeau à 800M€ ces protections déjà . Enfin bon, c'est pas que ce serait "bien fait pour leur gu*ules", mais j'espère que ce projet sera réalisé. Et il faudrait faire un charter de ces messieurs à SPDC ou à Lyon-Perrache, là au moins il verraient ce que c'est qu'une autoroute en milieu urbain.
.C'est pour cela que des panneaux autoroutiers ont étés installés... 
.
.
Trop d'embouteillages avec la chaussée a 3voies surtout dans le sens vers Cergy 
C'est incroyable 
Ils ont du en voir des vertes et des pas mûres les riverains du coin en 30 ans ... Enfin bon entre une A104 à moitié enterrée et un Aérotrain à réacteur sur un viaduc à 8m au dessus du sol, ya un monde ... 
