C'est fait...glouby a écrit :Ca marche, il faut juste enlever le '.' à la fin de ton lien.
Merci.
[ A86 ] Le tunnel de Rueil-Malmaison à Versailles
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Coyote86
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stemdcx
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Bonjour,Coyote86 a écrit :ahhh merci beaucoup ; ca fait plaisir de voir des belles photos bien recentesstemdcx a écrit :C'est fait...glouby a écrit :Ca marche, il faut juste enlever le '.' à la fin de ton lien.
Merci.
Vivement de pouvoir l'essayer en voiture histoire de voir ce que ca donne
Les photos intérieures sont très sombres: cela ne reflète pas vraiment la réalité. Même en éclairage économique ( 50% de la puissance) le tunnel est très clair.
Quant au confort de circulation, il est super. On a vraiment pas l'impression d'être dans un espace de 10 m de large sur 2,5 mètres de haut! Beaucoup ont d'ailleurs tendance à rouler vite! La vitesse chantier est limitée à 30 km.h-1, et je peux te dire qu'il y a peu de gens qui roulent à 30!
Et tu pourras l'essayer en juin 2009, ou septembre 2009....
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stemdcx
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guy21
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De même dans le sens inverse de circulation (depuis Rueil, où sera en place le péage), ne t'inquiètes pas !guy21 a écrit :Une chose me surprend beaucoup quand même: sur l'A13, les panneaux dirigeant vers l'A86 (direction Rueil) sont déjà en place et masqués par de l'adhésif noir. C'est tout de même curieux pour une ouverture annoncée au mieux dans 1 an et demi...
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stemdcx
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Bonsoir,guy21 a écrit :Une chose me surprend beaucoup quand même: sur l'A13, les panneaux dirigeant vers l'A86 (direction Rueil) sont déjà en place et masqués par de l'adhésif noir. C'est tout de même curieux pour une ouverture annoncée au mieux dans 1 an et demi...
C'est que l'avancement du lot de signalisation (hors signalisation dynamique) est meilleur que celui des systèmes. La signalisation horizontale est finie partout (ou presque). les barrières de péages sont en voie d'achèvement. Les bretelles sont finies et bouclées par des grilles et des GBA, etc. Le retard provient de l'ingenierie des systèmes et spécialement du contrôle-commande. Ceci dit, sur le plan du génie civil, on n'est pas à l'abri de mauvaises surprises. Il semble qu'il s'en prépare une bien bonne...
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Des nouvelles du tunnel
Bonjour,
Une bonne nouvelle: les essais de désenfumage sur feu réel (3 véhicules, 15 MW tout de même...) ont été couronnés de succés. Impressionnant d'ailleurs: on voit parfaitement sur les images la fumée contenue par le système de ventilation/désenfumage....
A bientôt.
Une bonne nouvelle: les essais de désenfumage sur feu réel (3 véhicules, 15 MW tout de même...) ont été couronnés de succés. Impressionnant d'ailleurs: on voit parfaitement sur les images la fumée contenue par le système de ventilation/désenfumage....
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Ces données sont publiques.... Je me garderai bien d'indiquer la moindre information confidentielle!Thomas a écrit :Bonne nouvelle tout cela.![]()
Mais, avant que des problèmes se fassent jour, juste une question cher Stemdcx, vous travaillez visiblement sur ce chantier mais n'êtes vous pas tenu à une certaine confidentialité ?
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Bonjour,JMB a écrit :Par contre, en suivant l'A12 puis l'A13 et en arrivant ici je trouve le tracé de l'A86 mentionné sur la carte!
Quoi de plus normal! Ce que tu vois sur cette carte est le tracé du tunnel Duplex A86, notre "cher" tunnel...
par contre, je note que le tronçon EST2 du tunnel (Echangeur A13 - Pont Colbert) n'apparaît pas! Il est poourtant presque (!) fini sur le plan du génie civil... ouverture vers... dans longtemps!
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Bonjour,
J'ai bien peur qu'il faille parler de "feu" l'A112 ! Celle-ci est le tronçon de tunnel TT (Tout Trafic) qui doit (devait) relier l'A12 à l'A86 à Rueil.
Il apparaît que ce chantier ne doive pas démarrer de sitôt, si tant est qu'il demarre un jour. Les politiques ne semblent plus d'accord et sa rentabilité à long terme reste très discutable.
Dans les couloirs des administrations et de Cofiroute, il se dit que le projet sera abandonné ou repoussé aux Calandres grecques (dans 10 ou 20 ans...)
