[ Audit ] Projets autoroutiers : où en est-on ?

Message par **Maastricht** » sam. 01 nov. 2008 23:23

Les lois Grenelle 2 et Grenelle 3, en 2009 ... et leurs décrets d'application.

flogo · Message par **flogo** » sam. 01 nov. 2008 23:27

L'Ile de France reste une des régions les plus agricoles du pays. Mais principalement dans la grande couronne, bien sûr. Il serait intéressant de connaître la part de ces cultures vendues en Ile de France. A mon avis on se rendrait compte d'un énorme gaspillage. On ne parle pratiquement pas sur ce forum des mécanisme qui font que les transports sont ce qu'ils sont, on se contente de prendre la situation telle qu'elle est, et de tirer les conclusions de ce qu'il faudrait faire en conséquence, mais rarement de ce qu'on pourrait faire si la situation était autrement. Pourtant ça pourrait être intéressant, sans pour autant être HS.

En attendant, quoiqu'il en soit, je considère que le transport de marchandise sur de longues distance par la route est une idée particulièrement arriériste, et que c'est un des vecteurs qu'on pourrait maîtriser le mieux pour changer la donne.

Marcheur 2418 · Message par **Marcheur 2418** » dim. 02 nov. 2008 10:07

Je n'est qu'une chose à dire

"Soyons tous locavores,
il n'y aura plus de transports.
Et avec Disney,
finis les virées".

jéjé64 · Message par **jéjé64** » dim. 16 nov. 2008 15:34

Pour l'A63 et l'A64 (enfin D1) les dates peuvent être repousser, car la D1 les travaux aurait déjà dû débuté, pourtant il n'y a rien, et l'A63 dans les Landes encore pire, on en est toujours au concessionnaire, donc avant l'élargissement ya du boulot

Par contre pour l'A65 c'est toujours prévu pour fin 2010.

TheForceCode · Message par **TheForceCode** » mar. 13 janv. 2009 00:37

C'est moi, ou je suis le seul à trouver le doublement de l'A9 au sud de Montpellier complètement absurde?

A mon avis, il aurait été plus judicieux de prolonger l'A750 au nord de Montpellier, afin de la relier à l'A9 dans les alentour de Valergues. Cela aurait permit de ceinturer l'agglo de Montpellier, et éviter de faire du sud de Montpellier un vrai couloir de transport, plutôt invivable (2 autoroute 2*3 voies, et une LGV-Fret, sur 500 mètres de largeur).

flogo · Message par **flogo** » mar. 13 janv. 2009 01:06

TheForceCode a écrit :C'est moi, ou je suis le seul à trouver le doublement de l'A9 au sud de Montpellier complètement absurde?

Non, c'est grosso-modo ce que je pense aussi de ce truc. D'ailleurs si tu vas faire un tour sur le topic consacré (viewtopic.php?t=319), tu t'apercevra que t'es loin d'être seul.
Mais...

Il y a ici un baron local du nom de GE qui pourra t'expliquer pourquoi c'est la seule solution... ( quoi, d'ailleurs?)

A mon avis, il aurait été plus judicieux de prolonger l'A750 au nord de Montpellier, afin de la relier à l'A9 dans les alentour de Valergues. Cela aurait permit de ceinturer l'agglo de Montpellier, et éviter de faire du sud de Montpellier un vrai couloir de transport, plutôt invivable (2 autoroute 2*3 voies, et une LGV-Fret, sur 500 mètres de largeur).

Par exemple.

eomer · Message par **eomer** » mar. 13 janv. 2009 06:00

flogo a écrit :
TheForceCode a écrit :C'est moi, ou je suis le seul à trouver le doublement de l'A9 au sud de Montpellier complètement absurde?
Non, c'est grosso-modo ce que je pense aussi de ce truc. D'ailleurs si tu vas faire un tour sur le topic consacré (viewtopic.php?t=319), tu t'apercevra que t'es loin d'être seul.

Sauf que dans ce cas, il ne s'agit pas vraiment de la création d'une nouvelle autoroute mais du déplacement d'une autoroute existante. C'est la même problématique qu'à Reims où l'A4 va être détournée hors de la ville. L'actuelle infra devrait logiquement devenir une simple VRU ne supportant plus le trafic de transit.

Message par **Alexandre** » mar. 13 janv. 2009 19:15

Sauf qu'à Montpellier ce ne sera pas pareil qu'à Reims. Il y aura bien deux autoroutes parallèles.

christophe · Message par **christophe** » ven. 16 janv. 2009 10:27

Dans le Républicain Lorrain de ce vendredi 16 janvier, un petit article annonce que le gouvernement allait prolonger les concessions autoroutières en échange de nouveaux travaux, c'est plutôt une bonne nouvelle pour finaliser pas mal de projets.

Message par **Alexandre** » ven. 16 janv. 2009 18:19

christophe a écrit :Dans le Républicain Lorrain de ce vendredi 16 janvier, un petit article annonce que le gouvernement allait prolonger les concessions autoroutières en échange de nouveaux travaux, c'est plutôt une bonne nouvelle pour finaliser pas mal de projets.

Qu'est-ce que je disais...

Message par **G.E.** » ven. 16 janv. 2009 19:10

Tu es très bien informé...

flogo · Message par **flogo** » dim. 18 janv. 2009 21:51

Oui, il y a quelques semaines, le Répu avait fait un article dans lequel ils évoquaient la mise en concession de l'A31 nord. ça m'avait bien fait rire.
Trève de plaisanterie. Prolongement. ça veut dire quoi? Dans le temps (déjà fait), ou dans l'espace?

Message par **Alexandre** » lun. 19 janv. 2009 16:54

flogo a écrit :Oui, il y a quelques semaines, le Répu avait fait un article dans lequel ils évoquaient la mise en concession de l'A31 nord. ça m'avait bien fait rire.
Trève de plaisanterie. Prolongement. ça veut dire quoi? Dans le temps (déjà fait), ou dans l'espace?

Oh ben les deux mon capitaine...

lamacimo · Message par **lamacimo** » ven. 30 janv. 2009 11:40

Bonjour, quelqu'un a t'il entendu parlé d'une liaison Yvetot => Rouen ?
Projet qui démarrerait en 2010....

lamacimo · Message par **lamacimo** » ven. 30 janv. 2009 11:53

Merci

Spanish Gabacho

Et toujours rien de prévu entre Troyes et Auxerre malgré un plan derelance, ça devient critique, c'est tout de même 2 villes à qui n refuse le train électrique, à qui on fait miroiter depuis 30 ans un coup une autoroute, un coup une VE...mais dans le fond, toujours rien

hh35 · Message par **hh35** » mer. 04 févr. 2009 17:10

Spanish Gabacho a écrit :Et toujours rien de prévu entre Troyes et Auxerre malgré un plan derelance, ça devient critique, c'est tout de même 2 villes à qui n refuse le train électrique, à qui on fait miroiter depuis 30 ans un coup une autoroute, un coup une VE...mais dans le fond, toujours rien

Je vais m'autoriser une blague cynique mais en même temps entre ces 2 villes, il n'y a réellement rien

christophe · Message par **christophe** » mer. 04 févr. 2009 17:18

hh35 a écrit :
Spanish Gabacho a écrit :Et toujours rien de prévu entre Troyes et Auxerre malgré un plan derelance, ça devient critique, c'est tout de même 2 villes à qui n refuse le train électrique, à qui on fait miroiter depuis 30 ans un coup une autoroute, un coup une VE...mais dans le fond, toujours rien
Je vais m'autoriser une blague cynique mais en même temps entre ces 2 villes, il n'y a réellement rien

Certe, mais un axe St-Dizier- Troyes- Auxerre - Bourges - Châteauroux, serait le bien venu pour nous les Lorrains vers le Sud-Ouest et l'Espagne. Plus besoin du zig-zag en descendant jusqu'à Châlon/Saône puis la RCEA...

gavatx76 · Message par **gavatx76** » mer. 04 févr. 2009 17:26

Pitié

On en a déjà beaucoup parlé sur le topic dédié:viewtopic.php?t=639 Merci

!

hh35 · Message par **hh35** » mer. 04 févr. 2009 17:44

christophe a écrit :
hh35 a écrit :
Spanish Gabacho a écrit :Et toujours rien de prévu entre Troyes et Auxerre malgré un plan derelance, ça devient critique, c'est tout de même 2 villes à qui n refuse le train électrique, à qui on fait miroiter depuis 30 ans un coup une autoroute, un coup une VE...mais dans le fond, toujours rien
Je vais m'autoriser une blague cynique mais en même temps entre ces 2 villes, il n'y a réellement rien
Certe, mais un axe St-Dizier- Troyes- Auxerre - Bourges - Châteauroux, serait le bien venu pour nous les Lorrains vers le Sud-Ouest et l'Espagne. Plus besoin du zig-zag en descendant jusqu'à Châlon/Saône puis la RCEA...

Ben tu prends la nationale ou l'A7