Bonjour,agdal54 a écrit :Bonjour,
Et on ne connait toujours pas le tarif (avec liberT) pour un passage sur le 11km ...
Qui dit péage ne peut engendrer de l'équité ...... helas, helas, helasSamib a écrit :[/rêve de péage équitable]
je te rejoins sur le mot juste et proportionnelSamib a écrit :Quand je dit équitable je veut dire juste, c'est à dire proprtionnel à la distance parcourue.
Je vois pas pourquoi tu dit qu'un péage ne peut pas être équitable.
8€ pour 11km?iiyama a écrit :Pour une traversee sur l'ensemble de l'ouvrage le tarif sera ( en attente de confirmation) aux alentours de 8€, concernant les clients en possession d'un TIS (libert T) ils ne payeront que la partie du tunnel emprunté, à savoir si vous sortez à Vaucresson vous serez detecter par des balises et de ce fait vous ne payerez que la moitié.
Le comble c'est les 8€ pour la moitié des 11 kms si tu prend rarement l'autoroute et donc ne veut pas de télépéage. 
) sans avoir a faire un grand détour et le plus rapidement possible (vitesse limitée oblige), le tout en payant, c'est un choix ....
C'est le problème du système ouvert, où tu payes un tarif fixe quelque soit le nombre de kilomètres parcourues. Visiblement dans le cas du Duplex, ce serait un système fermé pour les abonnés télépéage... Bref à vos badges !Samib a écrit :8€ pour 11km ça va encore
Oui mais bon ça dépend du nombre de sorties et de leur répartition sur le système ouvert. Quand tu as une BPV au milieu avec des péages sur bretelle moins chers de chaque côté c'est plus équitable, même sans être réellement proportionnel à la distance si parfois il y a deux ou trois sorties en extrémité mais proches les unes des autres.Alexandre a écrit :C'est le problème du système ouvert, où tu payes un tarif fixe quelque soit le nombre de kilomètres parcourues. Visiblement dans le cas du Duplex, ce serait un système fermé pour les abonnés télépéage... Bref à vos badges !
Et c'est le but .....Alexandre a écrit :En tout cas, je ne pense pas que le tarif du Duplex (qui rappelons le est modulé selon les heures, donc 8€ ce sera sûrement en heure de pointe) freinera son emprunt, notamment aux heures de pointes, vu le temps considérable qu'il fait déjà gagner et qu'il permettra de gagner pour les trajets dans l'ouest parisien.
Je ne comprend pas ton exemple sur A4, la traversée était gratuite, peut être comptée dans le calcul du prix mais où que tu sortes à Reims c'était le même prix, et les trajets locaux étaient gratuits, donc Reims Est ou Ouest c'est idem pour moi, et en entrant à Montreuil aux Lions tu avais un péage, contrairement à Chateau -Thierry, le prix vers Reims n'était donc pas le même il me semble.Alexandre a écrit :Justement non. Prenons l'exemple de l'A4. Tu payais à l'époque le même tarif pour un trajet Montreuil-aux-Lions/Reims-est que pour Château-Thierry/Reims-ouest, alors que le kilométrage était différent...
Sur l'A13 encore pire, le trajet Gaillon/Rouen-sud revient au même prix que Chauffour/Bourg-Achard...
Ben justement si, dans le cas de système de péage ouvert, il faut également inclure dans le calcul les section gratuites, car elles sont financées par le biais de ce péage. D'où la mise en place d'un tel système sur A13, afin de préserver des sections gratuites, notamment près de Rouen. Donc la différence de kilomètres entre le trajet le plus court et le plus long pour un même tarif donne à peu près ça (et oui je n'oublie pas que pour tout système ouvert, il existe également des barrières sur les échangeurs, j'ai donné des idées de distances à la louche). Ce qui fait que le tarif au km pour chaque trajet n'est pas le même, au contraire d'un système fermé. Autre exemple de même type, l'A36 entre Belfort et Mulhouse, avec me semble-t-il l'échangeur n°14.1, situé de part et d'autre de la BPV. Cas le plus extrême d'un automobiliste qui se tromperait à cet endroit, donc qui entre sans le vouloir sur l'autoroute, et qui en ressort des suite après. Seulement, entre les deux, il doit s'acquitter du péage du trajet Belfort/Mulhouse... (si quelqu'un parmis vous pouvait confirmer cela...).Samib a écrit :Je ne comprend pas ton exemple sur A4, la traversée était gratuite, peut être comptée dans le calcul du prix mais où que tu sortes à Reims c'était le même prix, et les trajets locaux étaient gratuits, donc Reims Est ou Ouest c'est idem pour moi, et en entrant à Montreuil aux Lions tu avais un péage, contrairement à Chateau -Thierry, le prix vers Reims n'était donc pas le même il me semble.Alexandre a écrit :Justement non. Prenons l'exemple de l'A4. Tu payais à l'époque le même tarif pour un trajet Montreuil-aux-Lions/Reims-est que pour Château-Thierry/Reims-ouest, alors que le kilométrage était différent...
Sur l'A13 encore pire, le trajet Gaillon/Rouen-sud revient au même prix que Chauffour/Bourg-Achard...
Pour l'A13 c'est effectivement un péage ouvert plus forfaitaire, je connait pas trop, mais il y a aussi une zone gratuite au mileu à Rouen, donc comparer jusqu'à Bourg-Achard est un peu "osé", d'ailleurs à Bourg Achard aussi il y a un péage en sortie si je ne m'abuse. Et entre Chauffour et Gaillon c'est également "gratuit", donc moi j'aurais tendance à calculer les prix au kms sur les distances qu'on ne peut emprunter sans payer, et du coup tes exemples sont un peu biaisés.
Pour un spécialiste des concessions oublierait tu qu'en système ouvert il n'y a pas que les BPV mais aussi des péages en bretelles ?
Et justement pour revenir à l'A86, ce dont je parle et que je critique ce n'est pas le prix global (c'est vrai que comparé aux tunnels en Montagne par ex c'est pas si cher, même si là c'est pour aller travailler et que personnellement je ne suis pas trop pour les péages sur des axes urbains), ce qui me surprend c'est le lien entre ce péage et le fait qu'il y ait une sortie au milieu, et donc ce tarif différenet selon le sens, ce qui ne doit être le cas ni au Mont Blanc ni au Fréjus ou ailleurs, où tu empruntes soit toute la section payante, soit rien.
ça tombe bien...on ne veut pas de bouchon !Jolly Jumper a écrit :8€ pour 11km?iiyama a écrit :Pour une traversee sur l'ensemble de l'ouvrage le tarif sera ( en attente de confirmation) aux alentours de 8€, concernant les clients en possession d'un TIS (libert T) ils ne payeront que la partie du tunnel emprunté, à savoir si vous sortez à Vaucresson vous serez detecter par des balises et de ce fait vous ne payerez que la moitié.
À ce tarif plus que prohibitif, il n'est pas prêt de connaître son premier bouchon...
moi j'aimerais bien en voir un ou deux! figure-toi qu'on ne sait pas comment se comporteraient nos systèmes (RAD et DAI-DIVA), du moins quelles infos ils remonteraient vraiment... J'aimerai bien voir remonter une vraie alarme Ralentissement....iiyama a écrit :
ça tombe bien...on ne veut pas de bouchon !
Tiens c'est une idée ça!!! On a fait de rapides mais savants calculs pour déterminer comment simuler un ralentissement pour exciter nos systèmes: le nombre de véhicules requis est ... impressionnant!basco - landais a écrit :On peut peut etre t'organiser une operation escargot avec les forumeurs
j'espere que tu as des copains pour eviter les amendes