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Bien vu ! J'avais trouvé ça curieux...Auriom a écrit :Le bouton "destruction" du boîtier de commande est tout ce qu'il y a de plus sympathique.
Exact. Je pense que AT = Attendre, ce qui est le cas : les trams s'arrêtent au rouge.Fantomas a écrit :— les codes CO, RO, OB et PL sont toujours affichés en vert ? Ce qui signifierait que le code AT en rouge aie une signification différente. Donc j'émets l'hypothèse que ce code annonce que l'automate est en attente d'une télécommande ? Ou bien il indique que l'itinéraire en cours de création et qu'il faut ATtendre... Dans tous les cas, qu'il ne faut pas passer (rouge !)
Le conducteur a attendu que le voyant passe au vert avec la direction (qu'il connaissait évidemment). Au passage du tram, la couleur reste verte quelques instants puis passe au rouge avec AT. Cela ressemble au carré ferroviaire.— qu'a fait le tram qui était au pied de ce signal quand tu as pris la photo ? Il est passé, il s'est arrêté quelques instants, le signal a-t-il changé avant que le tram ne le franchisse ? le conducteur est-il descendu jouer avec les boutons ?
Par défaut, l'indicateur est rouge avec AT.— qu'affichent les indicateurs en l'absence de tram à l'approche ? éteint ou bien un code qui pourrait être AT ? Quelle est la séquence entre la position au repos et un tram qui tracé son itinéraire (éteint > AT rouge > CO vert, par exemple ?)
C'est bien du talonnage, je n'ai pas vu de moteur.— les aiguilles prises en talon sont-elles motorisées ou bien sont-elles talonnées par le premier bogie ? (histoire de confirmer ce que je pense)
Rien n'a changé : barre pour l'aiguille et signal de tramway normal comme sur le reste du réseau.— comment est gérée la bifurcation entre la 1 et la 2 (L1 et L3 à terme) à quelques centaines de mètres plus loin sur la rue Jules Ferry : la signalisation a-t-elle changé (pour être du même type, avec ces boitiers à codes) ou bien est-ce ce qu'il y avait avant (feu rouge/vert + barre indiquant la position de l'aiguille) ?
A ta disposition !je crois que c'est tout pour l'instant.
Oui, c'est vrai que lu comme ça, sans explication...Auriom a écrit :Le bouton "destruction" du boîtier de commande est tout ce qu'il y a de plus sympathique.
Effectivement ! Un radar pédagogique pour tramways limité à 10 km/h, un bouton d'auto-destruction, des livrées et des tramways qui vont dans tous les sens …G.E. a écrit : Honnêtement, je ne pensais pas qu'il était possible d'autant se divertir autour de la gare de Montpellier qui est certainement l'une des plus glauques de France.
et le tableau serait complet.
Explication donnée par les gens du cru : ca permet de differencier les differentes lignes surtout le soir ou quand on a trop abusé du muscatFrédéric SAVIN a écrit :Bravo pour le goût et la diversité des livrées des trams. De ce côté TAM fait bien les choses, même si les rames sont un poil trop criardes.
Les abréviations sont les deux premières lettres de la station suivante, j'en déduis alors que PL vient de Place Carnot, l'arrêt suivant sur la ligne 3.Frédéric SAVIN a écrit :J'arrive à peu près à débrouiller les codes affichés par les indicateurs de direction (RO=Rondelet CO=Comédie OB= Observatoire mais PL, c'est quoi? Car on va sur Antigone de ce côté...Au début le AT rouge, je croyais qu'il signifiait Antigone, alors qu'il s'agit d'un indicatif d'attente.)
C'est ce que l'on pense au début. Après, on s'y habitue très bien.Frédéric SAVIN a écrit :Bravo pour le goût et la diversité des livrées des trams. De ce côté TAM fait bien les choses, même si les rames sont un poil trop criardes.
Je pense que c'est "Place" tout court car la place Carnot ne sera prise que par les lignes 3 et 4. Les lignes 1 et 4 s'arrêteront place de l'Europe.Disturbman a écrit :Les abréviations sont les deux premières lettres de la station suivante, j'en déduis alors que PL vient de Place Carnot, l'arrêt suivant sur la ligne 3.
J'avais même pas fait attention...basco - landais a écrit :On voit bien les passages pietons matérialisés par des "clous" mais dont tout le monde se fout
C'est la couleur nocturne habituelle, ou il y a de la neige?basco - landais a écrit :Photo de nuit avec un peu moins de monde mais dans un froid sibérien
la meme avec flash pas de neige mais le grand froidgavatx76 a écrit :C'est la couleur nocturne habituelle, ou il y a de la neige?basco - landais a écrit :Photo de nuit avec un peu moins de monde mais dans un froid sibérien
Frédéric SAVIN a écrit :J'arrive à peu près à débrouiller les codes affichés par les indicateurs de direction (RO=Rondelet CO=Comédie OB= Observatoire mais PL, c'est quoi? Car on va sur Antigone de ce côté...Au début le AT rouge, je croyais qu'il signifiait Antigone, alors qu'il s'agit d'un indicatif d'attente.)
Le PL signifie Pont de Lattes et non Place Carnot.Disturbman a écrit :Les abréviations sont les deux premières lettres de la station suivante, j'en déduis alors que PL vient de Place Carnot, l'arrêt suivant sur la ligne 3.
J'étais dans une des rames inaugurales.G.E. a écrit :Je suis passé à Montpellier aujourd'hui. La cérémonie était organisée devant l'Observatoire et il y avait beaucoup de monde.
En prime, une distribution de chocolats blancs et noirs sérigraphiés. La grande classe !
