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Effectivement tant d'incompétence laisse sans voix, les cours sont déjà trop étroits mais c'est pas grave va y foutre un tram quand-même et si ça passe pas ils inventerons le tram léger VAL à gabarit réduit...Enver a écrit :et il annonce "un nouveau tram à voie unique entre Victoire et Gare Saint-Jean", un truc qui me laisse perplexe.
Pour Caudéran la quasi totalité du trajet est déjà en couloir de bus je comprends pas vraiment ce que le site propre améliore.Enver a écrit : la desserte de Caudéran par BHNS (bus en site propre avec des stations de même qualité que le tramway) -- il a parallèlement promis le tram à Saint-Médard-en-Jalles, a priori en prolongeant la ligne A
Cool, vu que c'est le seul axe périphérique digne de ce nom (merci Haussman) entre les cours et la rocade, à part tuer tout les CUBiens ou mettre un métro dessouss je ne vois pas comment avec 3 arbres et 2 Vcub ils y arriveront.Enver a écrit :Les deux veulent apaiser et embellir les boulevards.
C'est pour cela que le sieur Juppé veut transférer la rocade de Bordeaux à ASF... S'il n'y arrive pas, il reste toujours la possibilité de s'endetter.Enver a écrit :"Pour tenir les engagements et les promesses ll faudra M. Juppé troquer votre casquette de Président par un chapeau de magicien."
Et il n'a pas tort. Ce serait idéal en tout point pour la CUB et permettrait à terme d'envisager la même chose pour les A62 et N89. À suivre !G.E. a écrit :C'est pour cela que le sieur Juppé veut transférer la rocade de Bordeaux à ASF... S'il n'y arrive pas, il reste toujours la possibilité de s'endetter.Enver a écrit :"Pour tenir les engagements et les promesses ll faudra M. Juppé troquer votre casquette de Président par un chapeau de magicien."
Je suis d'accord avec toi, sauf pour ce point : depuis des années, l'agglo a oublié que le réseau routier assure la très grande majorité des déplacements et voyageurs et de marchandises. Une participation au financement de la rocade et d'autres axes la responsabilise en lui rappelant des devoirs trop souvent négligés...Alexandre a écrit :Ce serait idéal en tout point pour la CUB
Il y a Villenave d'Ornon et Villenave d'Ornon. Les travaux actuels vont en effet amener le tram à Villenave d'Ornon, mais seulement à la lisière de la commune, au niveau de la rocade. De là à atteindre le bourg..Enver a écrit :La réalisation de la phase 4 qui s'ébauche maintenant va clairement s'étaler au-delà de 2020, tout comme celle de la phase 3 doit nous mener en 2018 (avec la ligne C à Villenave-d'Ornon, qui est actée).
Pas forcément plus simple car la ligne D n'est pas encore arrivée si loin.. Les temps de parcours seraient à peu près similaires de toute façon, de l'ordre de 45 minutes pour rejoindre le centre-ville depuis St-Médard (rocade <> centre = 30 min env.)Enver a écrit :Pour la desserte de Saint-Médard, c'est une promesse d'Alain Juppé qui donnait un coup de pouce au candidat de la droite locale (qui a battu le PS sortant). Mais effectivement, en prolongeant la A, ça fait un sacré trajet. Je ne connais pas le coin, mais prolonger la future ligne D n'aurait pas été plus simple ?
On n'a pas bcp d'infos... mais je ne vois pas trop d'alternative. Cela dit, faute de construire un nouveau barreau ferré entre l'aéroport et Pessac Centre, c'est une solution qui peut fonctionner, et avec laquelle on peut espérer un temps de parcours gare <> aéroport dans les 20/25 min. Arlac va devenir un terminus partiel, donc il y aurait de la place en aval pour insérer quelques trains allant vers l'aéroport depuis le chemin de fer de ceinture.Enver a écrit :Le tram-train gare-aéroport, on aurait la ligne de ceinture jusqu'à Arlac puis les voies de la ligne A prolongée, c'est ça ?
Les rocades n'ont jamais été des autoroutes comme les autres : comme elles sont situées en milieu urbain, elles ont toujours été largement cofinancées par les collectivités locales. A présent, leur vitesse est drastiquement réduite et on leur supprime même leurs panneaux bleus.Enver a écrit :M'ouais ... La Cub participe au financement d'une autoroute nationale, et attend des subventions de l'Etat pour son tram... On pourrait quand même décroiser tout ça !
La piste restera en parallèle de la future voie du tram non ?marsupilud a écrit :Moi ce qui me chagrine dans cette histoire, c'est qu'on veuille (re)convertir la piste cyclable en voie ferrée !
On peut toujours estimer que l'histoire aurait raison de reprendre le dessus, mais alors il faudra conserver la continuité de cette piste si ce projet de tram se concrétise.
