[ N149 ] [ N249 ] [ ex-A870 ] Nantes - Cholet - Poitiers

[G.E.]

Et comme je l'indiquais précédemment, ces tronçons seront-ils intégrables à terme à une 2x2? Si ce n'est pas le cas, quel gaspillage d'argent ce sera.

Ce n'est clairement pas prévu. A défaut de refiler cet axe aux départements, l'Etat verse des miettes. L'abandon des territoires est un vrai problème dans notre pays

Et en plus l'Etat se moque des élus :

Pour l’élu, c’est « un début de contentement » après avoir négocié « un raccourcissement des délais d’études environnementales de trois à deux ans ».

C'est tout simplement impossible ou alors ce serait un record car pour aménager un modeste créneau de dépassement, il va falloir au moins une étude 4 saisons et diverses autres procédures chronophages. A supposer que tout se passe bien et que ces études ne révèlent aucune espèce menacée, et que le financement suive, il faudra au minimum 5 à 7 ans avant un début éventuel des travaux.

Les riverains vont encore patienter longtemps sur un axe accidentogène et dans un cadre de vie dégradé.

Quelques exemples ailleurs en France :
- 15 ans pour réaliser le modeste créneau de dépassement de Beauval sur la RN25, elle aussi en jachère : https://www.courrier-picard.fr/id650855 ... t-fin-aout
- Aucun horizon pour le second créneau de la RN147 à fort trafic entre Limoges et Bellac : https://www.haute-vienne.gouv.fr/conten ... ice_V6.pdf
- Abandon sans solution du modeste créneau sur la RN151 elle aussi délaissée à Issoudun : https://www.indre.gouv.fr/Actions-de-l- ... un_Charost

Point commun à toutes ces routes, elles devraient être aménagées en voie express ou doublées par une autoroute. Les promesses ne valent...

[JOJO]

S'il faut 7 années d'études pour 2 malheureux créneaux de dépassement à 3 voies donc une emprise foncière très faible et sachant que les normes environnementales ne concernent pas que les projets routiers on comprend vite que malgré les promesses on n'est pas prêt de réindustrialiser ce pays ni de régler la crise du logement...

Sinon on comprend vite que les élus locaux sont dans une logique de résignation. Ils acceptent ce projet "faute de mieux" au vu des finances publiques...

[G.E.]

S'il faut 7 années d'études pour 2 malheureux créneaux de dépassement à 3 voies donc une emprise foncière très faible et sachant que les normes environnementales ne concernent pas que les projets routiers on comprend vite que malgré les promesses on n'est pas prêt de réindustrialiser ce pays ni de régler la crise du logement...

C'est évident. Pour aller un peu plus vite, il faut des lois d'exception, ce qui est complètement aberrant. Ce que l'on voit pour les infras de transport touche tous les projets.

Sinon on comprend vite que les élus locaux sont dans une logique de résignation. Ils acceptent ce projet "faute de mieux" au vu des finances publiques...

C'est le chantage habituel au financement. Entre rien et un truc modeste mais possible à une échéance lointaine, les élus locaux prennent ce qu'ils peuvent.

Quant aux finances publiques, c'est un arbitrage car le budget de l'Etat est très important. Les routes nationales font l'objet de coupes depuis 20 ans déjà.