[ Lille ] Photo de l'ancien periphérique est ?
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[ Lille ] Photo de l'ancien periphérique est ?
bonjour, est-ce que l'un d'entre vous posséderait des photos de l'ancien periphérique est avant l'ouverture du nouveau ?
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Logales
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Que veux-tu dire par ancien périph est ? Celui qui passait au pied des tours boulevards Hoover ?
Non, désolé, il y a quelque chose à ce sujet mais c'est payant :
http://www.revue-travaux.fr/delia-CMS/i ... ion_id-12/
" Le nouveau boulevard périphérique est de Lille
Représentant un investissement de 1,2 milliard de francs, le nouveau boulevard périphérique Est de Lille était un enjeu essentiel, à la fois pour la cohérence et la capacité du réseau de voies rapides de la métropole mais aussi pour le développement et la reconquête urbaine de la frange Est de Lille. Avec des caractéristiques atypiques telles que les dix voies de circulation sur la section principale, les cinq échangeurs sur les 3,3 km du tracé, il a mobilisé l'ingénierie technique et les entreprises pour la réalisation des travaux qui se sont déroulés sur un peu plus de cinq ans, avec les contraintes fortes du site, qu'il s'agisse de voies ferrées ou du milieu urbain dense. Mais cette opération d'infrastructure urbaine est surtout illustrative des démarches de concertation et des nécessités actuelles de prise en compte de l'environnement et du développement des zones concernées. Les mesures d'accompagnement et le souci architectural et paysager du projet en sont la preuve.
Numéro 751 - Mars 1999
0,95 Mo "
Ou ici, doc DDE : http://83.206.146.20/Document.htm&numre ... 6246918800[/url]
Non, désolé, il y a quelque chose à ce sujet mais c'est payant :
http://www.revue-travaux.fr/delia-CMS/i ... ion_id-12/
" Le nouveau boulevard périphérique est de Lille
Représentant un investissement de 1,2 milliard de francs, le nouveau boulevard périphérique Est de Lille était un enjeu essentiel, à la fois pour la cohérence et la capacité du réseau de voies rapides de la métropole mais aussi pour le développement et la reconquête urbaine de la frange Est de Lille. Avec des caractéristiques atypiques telles que les dix voies de circulation sur la section principale, les cinq échangeurs sur les 3,3 km du tracé, il a mobilisé l'ingénierie technique et les entreprises pour la réalisation des travaux qui se sont déroulés sur un peu plus de cinq ans, avec les contraintes fortes du site, qu'il s'agisse de voies ferrées ou du milieu urbain dense. Mais cette opération d'infrastructure urbaine est surtout illustrative des démarches de concertation et des nécessités actuelles de prise en compte de l'environnement et du développement des zones concernées. Les mesures d'accompagnement et le souci architectural et paysager du projet en sont la preuve.
Numéro 751 - Mars 1999
0,95 Mo "
Ou ici, doc DDE : http://83.206.146.20/Document.htm&numre ... 6246918800[/url]
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Coltrane
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J'ai vu dans une phase déja bien avancée les travaux d'aménagement urbain du bd hoover (RN 351) entre le bd louis 14 et le stade des alouettes : plantations, carrefours plans
carte goggle maps.
Passé en coup de vent pour la 1ère fois dans la région juste avant l'ouverture de la RN 356, périph' actuel, vers 1995-96, j'ai le souvenir d'autoponts au gabarit trés étroit pour échapper aux carrefous plans. Ils ont été démolis au moment de l'ouverture de la rocade.
Des travaux impressionants : le bâtiment qui surplombe le bd louis XIV / rue du Dr Calmette
carte goggle maps.
Passé en coup de vent pour la 1ère fois dans la région juste avant l'ouverture de la RN 356, périph' actuel, vers 1995-96, j'ai le souvenir d'autoponts au gabarit trés étroit pour échapper aux carrefous plans. Ils ont été démolis au moment de l'ouverture de la rocade.
Des travaux impressionants : le bâtiment qui surplombe le bd louis XIV / rue du Dr Calmette
- rolex
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Ce que j'entend par Ancien périphérique est est l'actuel boulevard qui longe l'actuel conseil général, le grand palais et qui passe sur le pont des Flandres (qui rejoint la voie rapide urbaine actuelle au niveau du parc des Dondaines).
En fait, cela m'aurait amusé de revoir des photos avec tous les anciens autoponts ...
Sinon, je dois avoir une photo dans une ancienne plaquette de Lille qu'il faut que je retrouve, je scannerai cela à l'occasion.
En fait, cela m'aurait amusé de revoir des photos avec tous les anciens autoponts ...
Sinon, je dois avoir une photo dans une ancienne plaquette de Lille qu'il faut que je retrouve, je scannerai cela à l'occasion.
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Logales
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Pas du tout idiote, c'est bien le bout de l'ancien périph qui passait vraiment au pied des tours sur le Boulevard Hoover.
Une entrée se faisait rue de Javary, un peu en dessous du nouveau pont juste à gauche ...
ICI
Une entrée se faisait rue de Javary, un peu en dessous du nouveau pont juste à gauche ...
ICI
- rolex
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Une vidéo de l'inauguration du Périphérique Sud de Lille : actuelle A 25 entre la sortie 1 et 5, sur le site de l'INA :
http://w1.ina.fr/archivespourtous/index ... 0&mc=Lille
A noter les vieux panneaux !!!
http://w1.ina.fr/archivespourtous/index ... 0&mc=Lille
A noter les vieux panneaux !!!
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Logales
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Superbe
Il en reste encore des vieux panneaux au rond point de porte de Béthune ....
Et j'en ai vu un semblable ( même typographie) sur la Rocade Minière ( A21)
Et pour rester sur L'INA
Voilà l'inaugaration des : AUTOPONT A LILLE
ET ensuite :
Un PANORAMA de 1977
Ouin ........ Le beau panneau michelin fin de LILLE, peut-être celui dont j'ai mentionné le pied scié sur la carte du nord ......
Et j'en ai vu un semblable ( même typographie) sur la Rocade Minière ( A21)
Et pour rester sur L'INA
Voilà l'inaugaration des : AUTOPONT A LILLE
ET ensuite :
Un PANORAMA de 1977
Ouin ........ Le beau panneau michelin fin de LILLE, peut-être celui dont j'ai mentionné le pied scié sur la carte du nord ......
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