[ A4 ] + [ A86 ] Tronc commun / Pont de Nogent

zabadu · Message par **zabadu** » mar. 11 oct. 2005 21:03

...plus le fait qu'on est quand même collé aux glissières!

Guillaume · Message par **Guillaume** » mar. 11 oct. 2005 23:37

manu a écrit :
fred a écrit :Voilà comme je vous l'avais annoncé le tronc commun endirection de Paris au niveau de la séparation entre l'A4 et l'A86 est repassée en 2X2 voies!
Et bien que d'argent du contribuable gaspillé!!!!
Et quand les barrieres sont ouvertes, combien de voix sont affectées à l'a86 et a4 ?

2 pour A 4 et 3 pour A 86 évidement

Chris · Message par **Chris** » jeu. 20 oct. 2005 21:10

manu a écrit :
fred a écrit :Voilà comme je vous l'avais annoncé le tronc commun endirection de Paris au niveau de la séparation entre l'A4 et l'A86 est repassée en 2X2 voies!
Et bien que d'argent du contribuable gaspillé!!!!
Et quand les barrieres sont ouvertes, combien de voix sont affectées à l'a86 et a4 ?

J'ai revérifié ce matin dans le sens Province Paris :
- au moment où l'A4 et l'A86 se rejoignent, il y a 3 voies sur l'A4 et 2 voies sur l'A86.
- puis 5 voies en tronc commun
- au moment de la séparation A4, A86, il y a 2 voies sur l'A4 et 3 voies sur l'A86.
- l'A4 repasse à 3 voies juste après, puis 4 voies, puis 5 voies avec la voie de en provenance l'A86 Créteil.

Ce matin, j'ai eu la "chance" de voir les barrières se fermer :
- les PMV indiquent "fermeture de voie en cours"
- les flèches (lumineuses) qui matérialisent les voies, sur les panneaux de direction, passent de vertical à oblique vers la gauche.
- la ligne de feux orange sur les barrière s'allume en clignotant
- les barrières se ferment doucement en commençant par celles qui sont en amont
Il y avait encore des voitures qui roulaient sur la voie avant que les barrières ne se referment malgré tous ces affichages.

Seul mystère, les voies se sont fermées à 7H45 au moment où le traffic était très dense et il n'y avait pas d'accident en vue.

laurent · Message par **laurent** » ven. 21 oct. 2005 14:26

Chris a écrit : Il y avait encore des voitures qui roulaient sur la voie avant que les barrières ne se referment malgré tous ces affichages.

ça doit être de ceux qui se plaignent de la répression policière envers ceux qui ne respectent pas le code de la route

didier2020 · Message par **didier2020** » dim. 23 oct. 2005 08:54

Depuis le 1er octobre 2005 il n'y a plus de plage horaire pour les ouvertures/fermetures.
Si les voies se ferment "sans raisons", en fait il y en a toujours uneÂ :
- trafic insufisant (priorité est a avoir une bande d'arret d'urgence)
- evenement en aval (accident, travaux)
- fort bouchons en aval ... (A4 vers Paris-Bercy ou A86 vers A6)

Fantomas · Message par **Fantomas** » lun. 24 oct. 2005 19:20

Le ministère des Transports, de l'Equipement, du Tourisme et de la Mer a écrit : 4.3 - Â« Découdage Â» du tronc commun A4 - A86 : vers la fin du plus gros bouchon d'Europe

On prend les paris?

Message par **Alexandre** » lun. 24 oct. 2005 21:35

Il sera tout de même réduit, notamment sur l'A86.

glouby · Message par **glouby** » ven. 07 juil. 2006 20:58

Vu sur Sytadin:
"Suite à des problèmes sur les structures des chaussées, les 5ème voies du tronc commun des autoroutes A4/A86 (voies auxiliaires dynamiques) resteront fermées, dans les deux sens jusqu'à une date indéterminée. "

Ca fait pas un an que c'est ouvert et déjà les chaussées sont HS!!

zabadu · Message par **zabadu** » ven. 07 juil. 2006 21:08

...et en plus, les voies ne sont que très peu ouvertes à la circulation! Une telle usure est plus que surprenante.

J'en connais qui devraient relire leurs cours de l'ESTP

GPS Nico · Message par **GPS Nico** » dim. 29 oct. 2006 20:53

Bon, je relançe ce sujet:
Pensez-vous que l'on devrait créer ce même système de voie auxilliaires dynamiques sur d'autres tronc communs autoroutiers en France?
Si oui, précisez où!

Je pense personellement que l'on devrait le faire en Martinique sur l'autoroute A1 en plus des travaux du tramway en ce moment.
Il faudrait d'abord que, lors d'embouteillages, le automobilistes perdent l'habitude de rouler sur les BAU pour remonter au début de l'embouteillage!!!

A propos, est-ce vrai que les voies auxilliaires dynamiques sont fermées sur le tronc commun A4-A86 pour une durée indéterminée??!!!

Je me passerai de commentaire...

Message par **Alexandre** » dim. 29 oct. 2006 21:05

Les voies auxiliaires sont ouvertes normalement pour une durée indéterminée...

zabadu · Message par **zabadu** » jeu. 02 nov. 2006 22:28

Les voies auxilliaires ont été fermées pendant quelques mois à cause d'un problème de structure qui empêchait leur utilisation. Elles ont été rouvertes depuis l'été.

glouby · Message par **glouby** » mar. 14 nov. 2006 20:19

Je viens de lire que le projet de tunnel pour doublé ce tronc commun était remis au beaucoup plus tard ...
Un lien www.concertation-A4A86.fr
Dans l'immédiat, pérénisation des 5 voies dans chaque sens avec création si possible d'une voie de détresse. Renforcement des protections acoustiques et aménagements paysagers.
A lire http://www.concertation-a4a86.fr/pdf/do ... tation.pdf

GPS Nico · Message par **GPS Nico** » mar. 14 nov. 2006 21:29

J'ai appris il y a queelques jours que la circulation était difficile sur le tronc commun A4-A86.
Cause: des travaux pour la pose de murs anti-bruits.
Quelqu'un peut confirmer?

Guillaume · Message par **Guillaume** » mer. 15 nov. 2006 01:35

glouby a écrit :Je viens de lire que le projet de tunnel pour doublé ce tronc commun était remis au beaucoup plus tard ...
Un lien www.concertation-A4A86.fr
Dans l'immédiat, pérénisation des 5 voies dans chaque sens avec création si possible d'une voie de détresse. Renforcement des protections acoustiques et aménagements paysagers.
A lire http://www.concertation-a4a86.fr/pdf/do ... tation.pdf

Interressant le réaménagement du pont de nogent : cela devrait fortement fluidifier l'A 4 depusi la province et l'A 86 depuis Bobigny

Quitte à élargir pour mettre une BAU sur le pont, ils auraient pu mettre une 6ème voie car concrétement ce ne sont pas 3 voies A4 et 2 voies A86 qui convergent comme le dit le doc mais 4 voies A4 et 3 voies A 86 vers Paris (mais c'est vrai que l'A 4 se réduit à 3 voies sous le pont de Nogent et l'A 86 dans le tunnel et qu'il ya un trafic important A 4 province A 86 nord

D'autre part pour réduire le tronçon embouteillé, ils pourraient prolonger l'A 86 en parallèle de l'A 4 dans le bois de Vincennes : les emprises sont là : on pourrait ainsi avoir 4*3 voies sur cette section.

Message par **Alexandre** » mer. 15 nov. 2006 08:50

GPS Nico a écrit :J'ai appris il y a queelques jours que la circulation était difficile sur le tronc commun A4-A86.
Cause: des travaux pour la pose de murs anti-bruits.
Quelqu'un peut confirmer?

Il y a des travaux au niveau du Pont de Charenton. Il s'agit de renforcer des regards. Les travaux vont durer 2 semaines. Il n'y a aucun travaux sur le tronc commun, et ce pour un bon moment!

zabadu · Message par **zabadu** » mer. 15 nov. 2006 10:22

S'ils pouvaient en profiter pour rallonger l'entrée sur l'A4 côté Maisons-Alfort, ça ne serait pas du luxe. Elle doit faire 20 mètres à tout casser.

glouby · Message par **glouby** » mer. 15 nov. 2006 13:21

Guillaume a écrit : Quitte à élargir pour mettre une BAU sur le pont, ils auraient pu mettre une 6ème voie car concrétement ce ne sont pas 3 voies A4 et 2 voies A86 qui convergent comme le dit le doc mais 4 voies A4 et 3 voies A 86 vers Paris (mais c'est vrai que l'A 4 se réduit à 3 voies sous le pont de Nogent et l'A 86 dans le tunnel et qu'il ya un trafic important A 4 province A 86 nord

En fait j'ai l'impression qu'ils essaient de déguiser un élargissement en rendant la 5ème voies permanente et en ajoutant en plus une BAU. Pour faire passer la pilule, on met en parallèle une voie piétonne, que surement personne n'empruntera jamais...

guy21 · Message par **guy21** » mer. 15 nov. 2006 13:48

Est-ce que cet élargissement qui ne dit pas son nom mettra enfin aux oubliettes ce stupide projet de franchissement par l'A86 de la Marne en tunnel?
J'écris stupide, car cela ferait franchir deux fois la Marne par cette autoroute en tunnel (coûteux). Le doublement du pont de l'A4 serait la solution la plus rationnelle.

Message par **Alexandre** » mer. 15 nov. 2006 14:22

Ce projet condamne quasi définitivement tout doublement de l'A86 le long de l'A4!