[ A48 ] Voie bus à Grenoble

neigerome · Message par **neigerome** » lun. 06 août 2007 13:27

Fantomas a écrit :Les tests en septembre?? On nous annonce une mise en service le 3. Alors une espèce de test grandeur nature?

Sur ce que je vois actuellement :

- notre planning d'activation (personne n'est affectée à la gestion de la VSP avant le 3 septembre)
- la formation des personnels n'est pas effective (la plupart des agents sont en congés)
- les logiciels ne me semblent pas opérationnels (comme je l'ai dit dans mon précédent message, les scénarios de prise en compte ou non des alertes n'ont pas encore été calés d'après ce que j'ai pu observer).

d'où ma conclusion.

Mais, cela évoluera, je vous tiendrais au courant.

mramelet · Message par **mramelet** » lun. 13 août 2007 14:36

Jonathan Balsamo a écrit :pour l'autoroute Marseille-Aubagne (A50) , je préfère que les rotations de trains soient augmenté que les car circulant sur l'A50 faisant le même trajet .

En l'occurence dans ce cas, l'express Voiron-Grenoble-Crolles, bien qu'utilisant 2 terminus qui sont extremement bien relies en train (en terme de frequence et de temps de parcours), leur parcours dessert des quartiers qui sont tres excentres par rapport aux gares, et generateurs de nombreux emplois. C'est le cas de toute la presqu'ile, centre nevralgique scientifique de Grenoble.
Pour resumer, si on va a la gare ou dans le centre de Grenoble depuis le centre de Voiron, on prend le train, si on habite Coublevie ou La buisse, ou qu'on va travailler a Minatec ou au CEA, et bien on prend le bus.
C'est deja plus interessant aujourd'hui, alors avec le gain de temps de cette BAU reservee au bus, ce sera encore plus interessant!
Et ca represente beaucoup de monde, car la frequence de ces bus sont tres elevees, et leur remplissage tres satisfaisant, voire meme surchargee sur certains troncons...

Bref, ca va a l'encontre de certains qui veulent du train partout et pour tous, mais pourtant c'est diablement efficace, et j'espere sincerement que c'est amene a se developper un peu partout.
Aux Pays-Bas, toutes les autoroutes ou il y a des bouchons regulierement ont une BAU ouvertes aux bus, et ca fonctionne extremement bien

lorp · Message par **lorp** » lun. 20 août 2007 22:31

mramelet a écrit :[...]on va travailler a Minatec ou au CEA, et bien on prend le bus.

L'entrée de Minatec/CEA est assez proche de la gare, en tram et même à pied. Ce n'est donc pas le meilleur exemple.

Jonathan Balsamo

Dans ce cas la voie des bus sur l'A48 sert à quelque chose puisque les cars sont bien remplis .

Fantomas · Message par **Fantomas** » mer. 29 août 2007 15:09

On prédit donc un embouteillage sur l'A48 à 7h45 lundi

C'est fort possible.

Mais si c'est trop fluide, la voie ne peut pas ouvrir

neigerome · Message par **neigerome** » mer. 29 août 2007 17:18

Un point sur la situation :

- pour la gestion des pmv, ppp, fsi et autres.... le logiciel semble fonctionner sans pb. reste à programmer des scénarios

- pour la gestion des caméras dai, là c'est moins bien. le logiciel bloque par moment et les développeurs planchent dessus. En sachant que d'après eux, il faut une saison complète sur site pour que le logiciel soit adapté à son environnement (pluie, neige, ombre des vhl...).
@ Suivre en sachant que pour l'instant le trafic ne nécessite pas l'ouverture de la vsp mais wait and see

Fantomas · Message par **Fantomas** » mer. 29 août 2007 20:08

Sinon, vous êtes opérationnels pour lundi? Si jamais il y a un bouchon d'organisé par le CG38 (ben oui... il faut bien justifier la rocade nord

)

Fantomas · Message par **Fantomas** » jeu. 30 août 2007 13:21

Je viens de trouver un document à l'attention des automobilistes, pour leur expliquer le fonctionnement de la VSP.
Le fonctionnement, ce sera donc "voie ouverte dès que la circulation est <50km/h. Il n'est pas précisé s'il y aura un palier supplémentaire à 30km/h

La signalisation sera donc lumineuse (dont PMV : Panneaux à Message Variable) et classique (panneaux fixes et panneaux à prisme).

Lorsque la voie sera ouverte, les PMV indiqueront la vitesse limite (50km/h) pour les voitures et le panneau B0 avec pannonceau "sauf autorisés" pour la VSP
Les panneaux à prisme, situés au début de la voie, sur l'autoroute et les bretelles, indique le panneau B0 lorsque la voie est fermée, et le panneau B0+ pannonceau "sauf autorisés" lorsque la voie est ouverte (donc pas de panneau "bus" comme je l'avais imaginé.

Les feux avec verrine BUS disposés le lon de la voie avec une flèche oblique vers la gauche seront à priori rouge... peut-être clignotants, j'ai pas bien compris. Ils seront allumés en cas de pépin sur la BAU (véhicule immobilisé, accident), et ordonneront aux autocars de rejoindre la voie de circulation générale.

La mise en service est prévue le 3 septembre à 7h45

J'ai vu tout à l'heure un autocar Transdev Dauphiné de la ligne Express : il avait une pancarte (format A4), jaune et noire, marquée "TC AUTORISE", sur la vitre arrière.
J'ai remarqué que les GX317 de la ligne 30 avaient gagné, sur leur vitre arrière, un cadre du même type que ceux qui accueillent les feuilles A4 d'information, dans les bus. C'est certainement pour mettre cette pancarte "TC autorisé".
(la ligne Express Voiron-Crolles et la ligne 30 sont 2 lignes concernées par cet aménagement)
L'utilité? soit de permettre un contrôle (par les caméras?) que le véhicule est bien autorisé. Soit d'informer les automobilistes que ce véhicule est autorisé, et qu'il ne faut pas le suivre en se disant "lui y va donc j'y vais"

(PS : le panneau B0 c'est celui ci :

)

Fantomas · Message par **Fantomas** » lun. 03 sept. 2007 08:19

Ce matin, c'est le grand jour!
Bon... a 8h05, il y avait un embouteillage, mais à partir de l'A480 seulement.
Les bus et cars ont une autre affiche à l'avant, même format : "vsp - TC autorisé - CONDUCTEUR HABILITE".
Il n'y a donc pas seulement la notion de véhicule.

Ce matin, les PMV étaient en fonction, avec donc le panneau "90" pour les voies, et le B0 pour la VSP.
Le feu à verrine tram (c'est bien des verrines type tram, et non bus), en service, au croisement de la bretelle.
A 7h50, quelqu'un était en train de marfouler un stickers "Sauf autorisation" sur le panneau à prisme de la bretelle 15

Sinon, la voie existante le long de la bretelle 16, d'accès au pont d'Oxford, garde son statut de voie bus classique, avec la signalisation classique, et peut donc être empruntée par les bus et cars (réguliers en principe) sans condition.

neigerome · Message par **neigerome** » lun. 03 sept. 2007 20:15

un peu de promo

http://www.m6info.fr/html/m6_infos/le12 ... 000_m6info

http://salma.francetv.fr/streamwmt/Diff ... ?WMCache=0

Jonathan Balsamo

C'est bien ce dispositif finalement , faudrait le faire à marseille

au moins les bandes d'arrêts d'urgence seront néttoyé

Message par **marsupilud** » lun. 03 sept. 2007 21:15

neigerome a écrit :un peu de promo

http://www.m6info.fr/html/m6_infos/le12 ... 000_m6info

TF1 y a conscré un reportage aussi, visiblement.

Message par **G.E.** » mar. 04 sept. 2007 08:17

Jonathan Balsamo a écrit :C'est bien ce dispositif finalement , faudrait le faire à marseille au moins les bandes d'arrêts d'urgence seront néttoyé

Et il y a la place sur le grand viaduc de l'A7...

Jonathan Balsamo

Oui entre le début de l'autoroute et la sortie 32 SAINT ANTOINE pour permettre au bus n°97 d'être plus à l'heure .

krocketh · Message par **krocketh** » mer. 05 sept. 2007 15:30

il ont fait un sujet là -dessus, l'autre jour, au journal télévisé.

neigerome · Message par **neigerome** » mer. 05 sept. 2007 17:01

Personne n'a parlé du camion arrêté sur le pont sur l'Isère vers 7H30.

Grace à qui un bouchon s'est formé alors même qu'il n'y en a pas d'habitude à cette période de l'année

et qui a bien aidé la phase de communication du CG38 pour la VSP (difficile d'activer la vsp pour les médias en l'absence de bouchons).

fantransport · Message par **fantransport** » mer. 05 sept. 2007 19:03

neigerome a écrit : Grace à qui un bouchon s'est formé alors même qu'il n'y en a pas d'habitude à cette période de l'année.

Pour te répondre, c'est la rentrée des classes, le parents sont réntrés de vacances et reprennent le travail, les enfants étaient encore à la maison.

En tout cas, c'est une formidable initiative du conseil général de l'Isère, vivement qu'elle se poursuivent sur l'A 48 de Voreppe à Saint Egève, et sur l'A 41 de Crolles à Meylan 12Km (Montbonnot-Meylan 5Km dans un premier temps), tel sont les projets en Isère.

Je voulais savoir qu'elles serait vos idées ou projet de VSP (Voie Spécialisé Partagé) en France, en attendant les résultat d'ici un an?

neigerome · Message par **neigerome** » mer. 05 sept. 2007 22:52

fantransport a écrit :
Pour te répondre, c'est la rentrée des classes, le parents sont réntrés de vacances et reprennent le travail, les enfants étaient encore à la maison.

En tout cas, c'est une formidable initiative du conseil général de l'Isère, vivement qu'elle se poursuivent sur l'A 48 de Voreppe à Saint Egève, et sur l'A 41 de Crolles à Meylan 12Km (Montbonnot-Meylan 5Km dans un premier temps), tel sont les projets en Isère.

En effet c'était la rentrée des classes mais à cette période de l'année, il n'y a aucun bouchon sur A48 dans le sens Lyon => Grenoble.
Le CG38 nous avait demandé s'il y aurait des bouchons pour la présentation à la presse du lundi 3 septembre et notre réponse fut identique = NON.
D'où mon questionnement quand à la présence de ce camion en panne ce jour, à cet endroit, à cette heure. Les caméras DAI du PC Grenoble l'ont détecté, il sera facile de le suivre à la trace. Problème électrique signalé, pas de chauffeur dans le camion puis un chauffeur qui sort d'on ne sait où qui parle d'un problème électrique et s'en va sans l'aide d'un dépanneur

Ceci dit, l'idée de VSP du CG38 est bonne.
Il aurait été judicieux aussi de revoir l'aménagement de la bretelle d'accès (1 voie) depuis A480 à la RN 87 (Rondeau) source de nombreux bouchons chaque matin. Ceux là même qui remontent sur A48...
De revoir aussi les longueurs des bretelles d'accès et de sortie à l'A480.
De revoir aussi la largeur de la BAU (où comment dès qu'un véhicule est en panne, les services de dépannage, de secours ou de signalisation sont systématiquement obligés de bloqués la voie de droite et d'engorger les VRU grenobloises).
De revoir aussi la hauteur de la GBA qui se trouve contre la BAU pré-citée. En panne sur la BAU, cette GBA est un véritable obstacle pour celui qui voudrait se mettre en sécurité de l'autre côté.

Fantomas · Message par **Fantomas** » jeu. 06 sept. 2007 09:20

La rentrée c'est mardi.
Lundi, les enfants étaient encore en vacances. Mardi on peut imaginer que beaucoup de parents ont pris un jour, une demi-journée, ou quelques heures pour accompagner leur gamin à l'école.
Mercredi, c'est généralement plus calme.
J'ai été étonné aussi de la présence d'un bouchon pour l'inauguration. à 7h45, il n'y en avait pourtant pas.
Ce matin, il y en avait un petit, mais qui remontait bien en amont de l'échangeur 14 : la VSP était ouverte, mais le bouchon s'est vite résorbé avant de reprendre sur l'A480. Mais l'A48 était ensuite fluide.

La VSP reste ouverte tout le long même si le bouchon n'est que sur une petite partie?
On roulait à 50 sur la VSP en bus, en se faisant doubler par tout le monde une fois le bouchon fini...

Le feu protegeant la bretelle 15... on l'a franchit au rouge : il n'avait pas l'air de vouloir se déclencher malgré la detection du bus bien en amont... C'est quoi ce règlage?

Mais c'est un chouette équipement

Jonathan Balsamo

c'est peut être parce que la VSP était fermé suite à à la fin du bouchon . Le bus aurait dû reprendre la voie de droite de l'autoroute . Mais quand c'est nouveau , il y a toujours des érreurs , attendons de voir le mois de décembre pour en voir les conséquences de la VSP