[ A89 ] Balbigny - Lyon

[rocheto]

C'est plié
Suite au grenelle de l'env la construction des nouvelles autoroutes c'est fini.

[G.E.]

C'est plié
Suite au grenelle de l'env la construction des nouvelles autoroutes c'est fini.

Et non ! L'A89 est ce qu'on appelle un "coup parti" ! Dommage...

[eomer]

C'est plié
Suite au grenelle de l'env la construction des nouvelles autoroutes c'est fini.

Et non ! L'A89 est ce qu'on appelle un "coup parti" ! Dommage...

Pourquoi "dommage" ?
Heureusement que l'A89 sera construite: elle est indispensable pour désenclaver l'Auvergne ! A priori, l'A432 et l'A48 sont aussi maintenues (ce qui est une bonne chose) puisqu'il s'agit de contournements. Par contre, l'A45 passe à  la trappe et c'est aussi une très bonne chose. Reste le cas du COL...

[G.E.]

Pourquoi "dommage" ?

C'était dommage pour l'opposant au projet, pas pour le projet en lui-même, évidemment...

A priori, l'A432 et l'A48 sont aussi maintenues (ce qui est une bonne chose) puisqu'il s'agit de contournements.

L'A48 n'est pas un contournement et elle se justifie essentiellement par l'A51...

Par contre, l'A45 passe à  la trappe et c'est aussi une très bonne chose. Reste le cas du COL...

Le COL est un contournement. Quant à  l'A45, elle rentre facilement dans la catégorie des aménagements de sécurité.

[Alexandre]

C'est plié
Suite au grenelle de l'env la construction des nouvelles autoroutes c'est fini.

Surement pas, car il est impossible d'arrêter un projet surtout lorsqu'il est en construction, sous peine de très lourdes pénalités payé par l'Etat, et donc par le contribuable...

[flogo]

Pourquoi "dommage" ?

C'était dommage pour l'opposant au projet, pas pour le projet en lui-même, évidemment...

A priori, l'A432 et l'A48 sont aussi maintenues (ce qui est une bonne chose) puisqu'il s'agit de contournements.

L'A48 n'est pas un contournement et elle se justifie essentiellement par l'A51...

Par contre, l'A45 passe à  la trappe et c'est aussi une très bonne chose. Reste le cas du COL...

Le COL est un contournement. Quant à  l'A45, elle rentre facilement dans la catégorie des aménagements de sécurité.

Et que sécurise l'A45? Ce serait un itinéraire nouveau à  ce que je sache.
Si on ne touche pas l'A47 elle va pas être sécurisée

[G.E.]

Et que sécurise l'A45? Ce serait un itinéraire nouveau à  ce que je sache.
Si on ne touche pas l'A47 elle va pas être sécurisée

On voit bien que tu ne l'a jamais empruntée cette horrible et vétuste autoroute... Elle est complètement saturée et demande de lourds travaux impossibles dans le contexte actuel. Personnellement, je ne suis pas enthousiaste pour cette nouvelle autoroute dans la Vallée du Gier (déjà  bien sinistrée), mais il faut être réaliste...

Déjà  l'ouverture de l'A89 va supprimer une part du trafic de/vers Clermont-Fd et Bordeaux mais les mouvements pendulaires et ceux liés à  la RN88 vont continuer de s'accroître.

[laurel69]

Et que sécurise l'A45? Ce serait un itinéraire nouveau à  ce que je sache.
Si on ne touche pas l'A47 elle va pas être sécurisée

On voit bien que tu ne l'a jamais empruntée cette horrible et vétuste autoroute... Elle est complètement saturée et demande de lourds travaux impossibles dans le contexte actuel. Personnellement, je ne suis pas enthousiaste pour cette nouvelle autoroute dans la Vallée du Gier (déjà  bien sinistrée), mais il faut être réaliste...

Déjà  l'ouverture de l'A89 va supprimer une part du trafic de/vers Clermont-Fd et Bordeaux mais les mouvements pendulaires et ceux liés à  la RN88 vont continuer de s'accroître.

Tot ou tard la A47 sera modernisée elle l a été d abord avec le contournement de St Chamond et ensuite à  l occasion du mondial 1998 à  l entrée de Saint Etienne....Ca bouge aussi du coté de Givors.

[flogo]

J'avoue, je n'ai jamais eu l'occasion d'emprunter cette pauvre A47, ou alors y'a tellement longtemps que je ne m'en rappelle plus. Juste pu la survoler sur le Géoportail. Et elle a l'air de détenir décidément le triste reccord... Toutefois, ça ne change pas le problème que je voulais soumettre; je ne vois pas comment l'ouverture de l'A45 va améliorer la sécurité de l'A47 si on y fait rien. De plus, des travaux de sécurisation, élargissement, tranchées couvertes, exct sont certes très coûteux, mais beaucoup moins qu'une nouvelle autoroute.
Et puis bon chez moi en Lorraine, les autoroutes vétustes semi urbaine semi rurales on connait!

[Arnaud]

J'avoue, je n'ai jamais eu l'occasion d'emprunter cette pauvre A47, ou alors y'a tellement longtemps que je ne m'en rappelle plus. Et elle a l'air de détenir décidément le triste reccord... Toutefois, ça ne change pas le problème que je voulais soumettre; je ne vois pas comment l'ouverture de l'A45 va améliorer la sécurité de l'A47 si on y fait rien. De plus, des travaux de sécurisation, élargissement, tranchées couvertes, exct sont certes très coûteux, mais beaucoup moins qu'une nouvelle autoroute.
Et puis bon chez moi en Lorraine, les autoroutes vétustes semi urbaine semi rurales on connait!

Si, en détournant quelques véhicules de l'A47 sur l'A45, ça allègerait légèrement l'A47 (n'empêche que pour rallier Saint-Etienne à  l'A46, l'A47 sera quand même mieux...)

Sinon, je t'assure, connaissant toutes celles que je cite, l'A47 est bien pire que toutes ces autoroutes non concédées du Nord-Est (A31, A33 et A35), qui sont certes dans un sale état, mais quand même mieux que l'A47.

[laurel69]

J'avoue, je n'ai jamais eu l'occasion d'emprunter cette pauvre A47, ou alors y'a tellement longtemps que je ne m'en rappelle plus. Et elle a l'air de détenir décidément le triste reccord... Toutefois, ça ne change pas le problème que je voulais soumettre; je ne vois pas comment l'ouverture de l'A45 va améliorer la sécurité de l'A47 si on y fait rien. De plus, des travaux de sécurisation, élargissement, tranchées couvertes, exct sont certes très coûteux, mais beaucoup moins qu'une nouvelle autoroute.
Et puis bon chez moi en Lorraine, les autoroutes vétustes semi urbaine semi rurales on connait!

Si, en détournant quelques véhicules de l'A47 sur l'A45, ça allègerait légèrement l'A47 (n'empêche que pour rallier Saint-Etienne à  l'A46, l'A47 sera quand même mieux...)

Sinon, je t'assure, connaissant toutes celles que je cite, l'A47 est bien pire que toutes ces autoroutes non concédées du Nord-Est (A31, A33 et A35), qui sont certes dans un sale état, mais quand même mieux que l'A47.

Est ce que tu veux preciser sur quels secteurs elle est pire?

[Arnaud]

J'avoue, je n'ai jamais eu l'occasion d'emprunter cette pauvre A47, ou alors y'a tellement longtemps que je ne m'en rappelle plus. Et elle a l'air de détenir décidément le triste reccord... Toutefois, ça ne change pas le problème que je voulais soumettre; je ne vois pas comment l'ouverture de l'A45 va améliorer la sécurité de l'A47 si on y fait rien. De plus, des travaux de sécurisation, élargissement, tranchées couvertes, exct sont certes très coûteux, mais beaucoup moins qu'une nouvelle autoroute.
Et puis bon chez moi en Lorraine, les autoroutes vétustes semi urbaine semi rurales on connait!

Si, en détournant quelques véhicules de l'A47 sur l'A45, ça allègerait légèrement l'A47 (n'empêche que pour rallier Saint-Etienne à  l'A46, l'A47 sera quand même mieux...)

Sinon, je t'assure, connaissant toutes celles que je cite, l'A47 est bien pire que toutes ces autoroutes non concédées du Nord-Est (A31, A33 et A35), qui sont certes dans un sale état, mais quand même mieux que l'A47.

Est ce que tu veux preciser sur quels secteurs elle est pire?

Traversée de Givors en pleine ville, pas de BAU sur quelques sections (donc pas aux normes autoroutières), bretelles d'échangeurs trop courtes, chaussées abîmées par endroits (mais des progrès quand même), signalisation vieillotte par endroits et j'en passe...

[nanouk]

Ce mercredi 31 octobre se tient avec Mr BUSSEREAU secrétaire d'Etat aux transports une réunion à  propos de l'A89 avec les Maires des communes de l'Ouest Lyonnais et notre député.

Nous saurons ensuite si l'A89 est un "coup parti".

Pourquoi "dommage" ?
Heureusement que l'A89 sera construite: elle est indispensable pour désenclaver l'Auvergne !

C'était dommage pour l'opposant au projet, pas pour le projet en lui-même, évidemment... Clin d'oeil

Je suis tout a fait d'accord avec toi, ayant emprunté cette autoroute je m'étais rendu compte que ce tronçon à  partir de Balbigny est indispensable, CEPENDANT ce que nous contestons c'est le raccordement de cette A89 aux portes de LYON, il faut vraiment ne jamais circuler vers Fourviere pour se rendre compte qu'amener du traffic en plus est tout simplement illogique.

[G.E.]

CEPENDANT ce que nous contestons c'est le raccordement de cette A89 aux portes de LYON, il faut vraiment ne jamais circuler vers Fourviere pour se rendre compte qu'amener du traffic en plus est tout simplement illogique.

Je crois que le problème est en passe d'être réglé vu qu'un double barreau va être construit, entre l'A89 et l'A6 (via la RN489) et entre l'A6 et l'A46 au Sud d'Anse.

[flogo]

CEPENDANT ce que nous contestons c'est le raccordement de cette A89 aux portes de LYON, il faut vraiment ne jamais circuler vers Fourviere pour se rendre compte qu'amener du traffic en plus est tout simplement illogique.

Je crois que le problème est en passe d'être réglé vu qu'un double barreau va être construit, entre l'A89 et l'A6 (via la RN489) et entre l'A6 et l'A46 au Sud d'Anse.

Certes, mais on a déjà  du mal à  y drainer le transit, sur cette A46, Fourvière reste un des pires points noirs de la France. Et l'A89 relie Lyon à  Bordeaux, et à  mon avis le gros du traffic ira vers Lyon et une moindre partie continuera vers l'est (A42/A43) via A46.
Donc l'accès à  Lyon par Fourvière va encore se gonfler davantage. Et je pense qu'un raccord via l'A450 aurait été à  ce titre plus judicieux.
Menfin, ce n'est plus l'heure de tergiverser sur le tracé, arrêté depuis longtemps

[mm]

Quelqu' un connaît-t-il les débuts des travaux de terrassement ?

A partir de Lyon comment va être signalé l' A89, sur les panneaux de signalisation va-t-on signaler Bordeaux directement ou alors "direction Bordeaux suivre Clermond Fd " comme ca se fait déja dans le sens inverse a Bordeaux; c' est signalé " direction Clermond suivre Lyon "

[Portos]

Quelqu' un connaît-t-il les débuts des travaux de terrassement ?

A partir de Lyon comment va être signalé l' A89, sur les panneaux de signalisation va-t-on signaler Bordeaux directement ou alors "direction Bordeaux suivre Clermond Fd " comme ca se fait déja dans le sens inverse a Bordeaux; c' est signalé " direction Clermond suivre Lyon "

http://www.asf.fr/control/index.aspx?pageid=A89.11975
D'après ce lien, les premiers travaux devraient commencer dès janvier 2008.

Et ça ne serait pas plutot "Direction Lyon suivre Clermont-Fd" ? Il me semble avoir aperçu ce panneau quelque part en Dordogne...

[Alexandre]

Lyon est indiquée dès Rocade Bordelaise. Bordeaux est également indiquée après l'échangeur n°1 de l'A72. Donc Bordeaux sera indiquée depuis Lyon et l'autoroute A6.

[FDH]

Lyon est indiquée dès Rocade Bordelaise. Bordeaux est également indiquée après l'échangeur n°1 de l'A72. Donc Bordeaux sera indiquée depuis Lyon et l'autoroute A6.

Ce n'est pas forcément symétrique : voir Paris-Rennes

[Aurelle51]

Lyon est indiquée dès Rocade Bordelaise. Bordeaux est également indiquée après l'échangeur n°1 de l'A72. Donc Bordeaux sera indiquée depuis Lyon et l'autoroute A6.

Ce n'est pas forcément symétrique : voir Paris-Rennes

Il faut dire qu'en sortant de la banlieue parisienne par l'A10, on est dans la direction d'un sacré panel de grandes villes, de tout ce qui rayonne entre Clermont-Ferrand et Rennes, ça fait un paquet de destination à  indiquer. Mais il me semble que récemment de nouvaux panneaux on été posés entre la Francilienne et la grande fourche A10-A11, indiquant bel et bien toutes les villes classées par régions, avec un petit cartouche à  fond bleu indiquant les autoroutes à  suivre (A11, A81, A71, A20). Rennes est bien indiquée depuis la banlieue parisienne, et plus seulement Bordeaux et Nantes.