eomer a écrit:Ce qui pourra réellement delester l'A7 de tous ces camions aussi inutiles que génants et poluants, c'est le ferroutage et le transport combiné.
Fantomas a écrit:Et toutes ne sont pas aussi saturées qu'on nous le fait croire.
eomer a écrit:1- Dans la vallée du Rhône, la ligne de la rive droite est réservée au frêt. Celle de la rive gauche, déchargée du trafic GL depuis la mise en service de la LGV Med peut être utilisée pour le ferroutage.
eomer a écrit:3- Si le transport est si peut important sur des distance supérieurs à 150 km, pourquoi rencontre autant de camions Espagnols, Portugais, Italiens, Grecs, Turques ou originaires des pays de l'est en région parisienne ?
GE a écrit:Bonjour à tous !
Il est récemment paru un encart dans Midi Libre. Le contournement ouest de Nîmes serait réalisé dans 20 ans... La première partie (échangeurs à Milhaud et à St-Césaire) serait concédée et le reste non, le tout pour que la rocade serve à désengorger Nîmes qui n'en peut plus !!! Mais comme l'Etat est et restera sans doute en mauvaise santé financière, on ne peut pas exclure une concession totale des Hauts de Nîmes à Milhaud...
Pour le reste, une fois cette déviation construite, on aura une quasi-autoroute vers Alès. Il n'est pas réaliste d'imaginer un prolongement jusqu'à Florac et Mende vu le relief. En revanche, cette voie rapide pourrait raisonnablement être prolongée jusqu'à Aubenas, Privas et... Valence, ce qui désengorgerait la vallée du Rhône. C'est le fameux projet A79 (pour sa partie est puisqu'on laisse alors de côté la partie Narbonne-Alès).
Affaire à suivre... puisque le Ciadt de décembre 2003 a déclaré prioritaire le désengorgement de la vallée du Rhône. Ce projet aurait l'avantage de desenclaver les Cévennes (cf. A51 dans les Alpes) et de laisser en paix ce qui reste de la vallée du Rhône.![]()
GE a écrit:Bonjour à tous !
Il est récemment paru un encart dans Midi Libre. Le contournement ouest de Nîmes serait réalisé dans 20 ans... La première partie (échangeurs à Milhaud et à St-Césaire) serait concédée et le reste non, le tout pour que la rocade serve à désengorger Nîmes qui n'en peut plus !!! Mais comme l'Etat est et restera sans doute en mauvaise santé financière, on ne peut pas exclure une concession totale des Hauts de Nîmes à Milhaud...
Pour le reste, une fois cette déviation construite, on aura une quasi-autoroute vers Alès. Il n'est pas réaliste d'imaginer un prolongement jusqu'à Florac et Mende vu le relief :oops: . En revanche, cette voie rapide pourrait raisonnablement être prolongée jusqu'à Aubenas, Privas et... Valence, ce qui désengorgerait la vallée du Rhône. C'est le fameux projet A79 (pour sa partie est puisqu'on laisse alors de côté la partie Narbonne-Alès).
Affaire à suivre... puisque le Ciadt de décembre 2003 a déclaré prioritaire le désengorgement de la vallée du Rhône. Ce projet aurait l'avantage de desenclaver les Cévennes (cf. A51 dans les Alpes) et de laisser en paix ce qui reste de la vallée du Rhône.
G.E. a écrit:Deux anecdotes sur la future rocade nord de Nîmes :
- Elle passera sur l'actuelle poudrière, en espérant que l'armée n'aura rien oublié au passage![]()
- Récemment des permis de construire ont été délivrés pour des maisons dont les propriétaires ont découvert qu'elles étaient soit sur le tracé lui-même, soit à proximité des futurs talus !!!
Incroyable mais vrai, il y a eu des dépôts de plainte contre le maire qui ne pouvait ignorer le projet.
P.S. Que fait le webmestre ? J'ai rempli ce matin le fichier d'inscription mais je n'ai recu aucun mél de validation... donc je ne peux pas me connecter.
florian a écrit:Il n'y as pas que sur le tracé de la rocade nord .Meme cas ou des villas qui ont été construites sur le tracé de la future autoroute d'Alés (A 706???) ;precisèment à l'endroit du futur racordement à l'A9 dans la commune de Nimes et Milhaud.Bien sur ,la préfecture et les mairies se renvoient la balle.
G.E. a écrit:P.S. Que fait le webmestre ? J'ai rempli ce matin le fichier d'inscription mais je n'ai recu aucun mél de validation... donc je ne peux pas me connecter.
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