Non, c'est un peu plus loin. C'est plutôt la seconde sortie de Verfeuil, à l'Est (fin de la déviation de la commune par l'ex-RD20), que l'ancienne fin de l'A680 qu'on voit sur la photo. La photo a été prise d'ici (on reconnait d'ailleurs le photo électrique sur la droite de la photo):
https://www.atosca.fr/premiere-portion- ... n-verfeil/Lundi 16 mars 2026, une première portion de l’autoroute A69 entre Toulouse et Castres a été mise en circulation à hauteur de Verfeil.
Aménagée sur l’emprise de l’ancienne rocade de Verfeil (RD20), cette section constitue la première partie de l’A69 ouverte aux usagers. Elle permet désormais d’accueillir le trafic qui traversait temporairement le centre de Verfeil pendant la durée des travaux, améliorant les conditions de circulation et de sécurité ainsi que le cadre de vie des habitants.
Un fonctionnement provisoire avant la mise en service complète de l’A69
En attendant la mise en service complète de l’autoroute A69 entre Toulouse et Castres, la section mise en circulation à hauteur de Verfeil fonctionne selon une configuration provisoire.
Les usagers circulent actuellement :
sur une voie dans chaque sens,
avec une vitesse limitée à 70 km/h.
Cette organisation permet d’accueillir le trafic qui traversait temporairement le centre de Verfeil, tout en poursuivant les travaux sur les autres sections de l’autoroute.
Un demi-échangeur pour faciliter les échanges à Verfeil Est
La section de l’A69 mise en circulation à hauteur de Verfeil enregistre un trafic important, notamment sur les déplacements entre le territoire et l’agglomération toulousaine.
Afin de favoriser ces échanges, un demi-échangeur a été aménagé à Verfeil Est, permettant d’assurer la connexion entre l’A69, l’A680 et le réseau routier local.
Cet aménagement constitue l’une des optimisations apportées par l’État au tracé de l’A69 à l’issue de l’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique menée en 2016. Initialement non prévu, il a été intégré afin de répondre aux besoins de circulation identifiés sur ce secteur.
Composé d’une entrée en direction de Toulouse et d’une sortie pour les véhicules venant de Toulouse, ce demi-échangeur permet aux usagers d’accéder à Verfeil Est ou de rejoindre Toulouse.
La signalisation mise en place guide les automobilistes afin de faciliter leur orientation et d’assurer une circulation fluide et sécurisée.
Une traversée de Verfeil appelée à être remise en état rapidement
La mise en circulation de cette section de l’A69 permet désormais de réduire significativement le trafic de transit dans le centre de Verfeil, qui avait augmenté temporairement pendant la durée des travaux.
ATOSCA s’est engagée à procéder à la remise en état de la voirie utilisée par la déviation pendant 8 mois. Les travaux de réhabilitation définitive interviendront dans les prochains mois, en coordination avec les gestionnaires de voirie concernés.
Pour aller, plus loin, découvrez notre Communiqué de presse dédié :
Communiqué de presse – A69 – Première portion de l’autoroute A69 ouverte à la circulation à Verfeil
https://www.mairie-verfeil31.fr/actuali ... t-verfeil/Ouverture de l’A69 sur Verfeil entre le demi échangeur sur la route de Puylaurens et celui de Verfeil
La section de l’A69 reliant à Verfeil, le demi échangeur sur la route de Puylaurens et celui de Verfeil, en 2*2 voies sera ouverte gratuitement à la circulation à partir du lundi 16 mars. Cette portion d’autoroute remplacera l’axe actuellement emprunté par la RD20.
Le trafic de la route de Puylaurens devrait diminuer de manière importante.
Par ailleurs, à la suite de cette mise en service, une réunion de concertation entrela Communauté de communes des Coteaux du Girou et ATOSCA doit être organisée. Elle permettra d’avancer sur la remise en état de la route de Puylaurens ainsi que sur la réalisation d’une voie douce reliant le carrefour de la gendarmerie au groupe scolaire.
A69 : les premiers kilomètres de circulation sont haut-garonnais
Autoroute A69 Castres-Toulouse, Travaux routiers, Verfeil
Publié le 19/03/2026 à 19:01
Xavier Hurtevent
l'essentiel: La voie est libre depuis ce début de semaine en contrebas de Verfeil où l’on peut circuler sur les 2 premiers kilomètres de la nouvelle A69. Le raccordement à l’A 68, via l’A 680, sur 2 x 2 voies, est prévu pour ouvrir à la fin du mois de mai.
[...]
Le Sénat a examiné l’ensemble des articles et amendements sur le projet de loi-cadre relatif aux transports. L’ensemble du texte sera soumis aux sénateurs le 28 avril 2026, lors d’un scrutin solennel, avant une transmission à l’Assemblée nationale qui n’est toujours pas programmée.La disposition inspirée du contentieux de l’autoroute A69 retirée du projet de loi sur les transports
Le Sénat a suivi le gouvernement en retirant du projet de loi-cadre relatif aux transports, la disposition conçue pour sécuriser juridiquement les grands projets d’infrastructure. Il s’agit d’une mesure pour permettre la reconnaissance anticipée de l'intérêt public majeur. La disposition faisait désormais doublon avec un autre texte, adopté définitivement cette semaine. L'examen des articles du projet de loi transports est terminé.
Par Guillaume Jacquot
Mis à jour le 16/04/2026 à 20:15
L’article n’avait plus grand sens après l’adoption définitive du projet de loi « simplification » le 15 avril. Le gouvernement en a tiré les conséquences en remaniant profondément l’article 19 de son projet de loi-cadre sur les transports, ce 16 avril au Sénat. Il était conçu pour sécuriser juridiquement les grands projets d’infrastructure. Cela passait par une reconnaissance plus tôt de la raison impérative d’intérêt public majeur des travaux, dès le stade de la déclaration de projet ou de la déclaration d’utilité publique. Et ceci, afin de limiter les recours contentieux tardifs et d’adapter les modalités des enquêtes publiques aux projets complexes.
Or, l’adoption du compromis trouvé sur le projet de loi simplification, la veille, a fait de cet article un doublon, puisqu’il contenait une disposition analogue. Après la bataille juridico-politique sur l’autoroute A69 (Tarn), ce texte définitivement adopté prévoit d’étendre aux « projets d’infrastructures », et plus simplement aux « projets industriels », la possibilité de bénéficier par décret, et sous condition, du statut de « projet d’intérêt national majeur », afin d’accélérer le lancement de chantiers.
« Le penalty contre la biodiversité, vous l’avez marqué »
Allégé de cette disposition désormais superflue, le projet de loi-cadre sur les transports comporte donc un irritant de moins à gauche, et notamment chez les écologistes. Ce mercredi, lors de la discussion générale, l’écologiste Jacques Fernique s’était étonné de l’attitude du gouvernement en maintenant en l’état l’article 19. « Pourquoi s’obstiner M. Le ministre à vampiriser, à squatter, ce texte par cet article 19 emblématique de cette vague de backlash, de reflux du Pacte vert ? […] Le penalty contre la biodiversité, vous l’avez marqué. À quoi vous sert donc de redoubler le tir ? » s’était-il insurgé en ouverture des débats.
Les socialistes, par la voix d’Olivier Jacquin, ont dénoncé pour leur part un « affaiblissement beaucoup trop fort du droit de l’environnement », alors qu’ils partageaient « l’impérieuse nécessité de sécuriser les procédures des grands projets ».
« Il n’apparaît donc plus nécessaire de maintenir dans ce texte cette disposition. Le gouvernement propose en conséquence de réécrire l’article 19, en supprimant la référence à la raison impérative d’intérêt public majeur. Toutefois, cette réécriture aurait eu pour effet de faire tomber l’amendement très utile du président Longeot pour la protection du domaine public ferroviaire », a expliqué ce jeudi, Philippe Tabarot, ministre des Transports.
Par le biais d’un amendement gouvernemental déposé à la dernière minute, le Sénat a donc fait disparaître le « doublon » et permis à SNCF Réseau de dresser des contraventions de grande voirie « pour réprimer l’ensemble des atteintes au domaine public ferroviaire ».
L’article lui permettra de sanctionner plus efficacement diverses atteintes ou situations à risque, comme un empiètement, une chute d’arbres, des chutes de blocs rocheux, une occupation sans titre, ou des incendies.
