Forum SARA

Quand la partie centrale de la rocade de Gap sera-t-elle terminée ?
Des erreurs techniques sont à l'origine du glissement de terrain survenu sur le chantier de la section centrale, engendrant surcoûts et retards, encore.

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Le préfet a donné à la Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement (Dreal), le maître d'ouvrage, l'objectif que la partie centrale de la rocade soit achevée d'ici fin 2026. « Nous travaillons d'arrache-pied pour y parvenir », garantit-il.

G.E. a écrit : ↑mer. 11 juin 2025 14:17- La déviation de Remollon n'est pas réaliste avec le carcan administratif actuel, il faut désormais au moins 10 ans d'études et de travaux avant une réalisation quand tout va bien.

Lors de la plénière du conseil départemental mardi 10 février, la déviation de Remollon a été brièvement abordée. Il ne s’agit pas de lancer les travaux, loin de là. Les élus ont acté le lancement des procédures amiables et d’expropriation liées à cet aménagement. La RD 900B est considérée comme “grand axe économique” dans le schéma directeur routier des Hautes-Alpes. Le Département envisage d’améliorer la traversée de Remollon, reconnue comme l’un des “points d’engorgement majeurs du réseau”. Cela passerait par une déviation. “Le projet prévoit une emprise foncière sur plusieurs parcelles privées. Outre les négociations amiables, il est nécessaire que le Département engage une procédure d’expropriation afin d’avoir la maîtrise foncière de l’ensemble de l’itinéraire, notamment dans le cadre de successions non réglées et de propriétaires qui ne souhaitent pas donner leur accord”. Le Département se doit de “solliciter l’ouverture d’une enquête conjointe publique et parcellaire auprès du préfet”. Avec l’approbation des élus départementaux, le volet administratif de ce projet est donc ouvert.

Anatopio_ a écrit : ↑lun. 16 févr. 2026 18:24 Je suis d'accord avec toi.
Mais après avoir lu le message je me suis rappelé avoir lu ou entendue (je crois que c'est dans la vidéo INA récemment partagé sur la A51) que l'autoroute jusqu'à Gap était au début appelle l'autoroute Aix-Turin. Si c'est bien le cas et qu'il était imaginé une autoroute passant le Montgenèvre depuis la Provence, le problème du contournement de Savines aurait donc était traité à ce moment. Cela peut avoir une influence.

Anatopio_ a écrit : ↑lun. 16 févr. 2026 18:24 Je suis d'accord avec toi.
Mais après avoir lu le message je me suis rappelé avoir lu ou entendue (je crois que c'est dans la vidéo INA récemment partagé sur la A51) que l'autoroute jusqu'à Gap était au début appelle l'autoroute Aix-Turin. Si c'est bien le cas et qu'il était imaginé une autoroute passant le Montgenèvre depuis la Provence, le problème du contournement de Savines aurait donc était traité à ce moment. Cela peut avoir une influence.

tanaka59 a écrit : ↑ven. 20 févr. 2026 18:45 J'ai souvenir d'une carte avec un projet en triangle. L'actuelle A51 était schématisée sur une carte allant vers l'Italie . L'A58 (actuelle M6202bis) une autoroute vers GAP pour relier l'A51 . Il y avait aussi un schéma avec un tronçon sud de l'A48 (actuelle A51) vers cette autoroute Aix en Provence / Italie .

Reste à retrouver la carte !

jml13 a écrit : ↑sam. 21 févr. 2026 19:07 Il me souvenait que l'A58 était plutôt le doublement de l'A8 de l'Estérel à Nice... ou le shunt Manosque - Brignoles évitant le détour par Aix ?

road66 a écrit : ↑dim. 22 févr. 2026 15:33 Bonjour
Des cartes qui auraient pu déclencher des infarctus chez nos écolo-bobos