Bonjour,glouby a écrit :Ouverture retardée selon le Parisien:
http://www.leparisien.fr/home/maville/h ... _298453791
Non, pas vraiment. L'état impose une période de probation entre l'ouverture de EST1 et celle de EST complet pour faire un minimum de retour d'expérience.... QUi ne sera pas inutileCoyote86 a écrit :et si en fait ils faisaient trainer aussi un peu pour tout ouvrir d'un coup ??
N'est ce pas une possibilité ??
C'est bien pour cela que je pense que le dernier tronçon de la Francilienne entre l'A12 et l'A6 (A126) va devenir indispensable.stephchilly a écrit :quand le tunnel complet sera ouvert entre rueil-malmaison et Pont Colbert, le trafic sur l'A86 entre Pont Colbert et Antony augmentera mécaniquement......Que se passera-t-il au carrefour N118-A86 deja encombré de 17h00 à 19h00 avec 7 ou 8 voies qui se transforment en 3 et des entrées sorties périlleuses. Je vois bien une solution.....mais aut pas rever (cout!!!!!) : un tunnel sur l'A86 pour passer cet echangeur pour ceux qui font la liaison versailles-Antony. De plus je pense que ce bouchon a une utilité pour la suite de l'A86 : il evite un empilement à Antony ou le probleme est le même.
Et je ne parle pas du sens Versailles-Dreux sur la N286 ou la c'est bouché de 16h00 à 21h00....Pouquoi la 3 voies s'arrete t elle à l'entrée de SQY. Vue l'ampleur des traavux réalisés entre 1998 et 2003, ils auraient fait 1 kilometre de plus pour aller jusqu'à l'embranchemet de la N10....le probleme aurait été moindre, à moins que encore une fois ce ne soit un bouchon "volontaire" pour eviter l'engorgement de l'A12 le soir sens SQY vers A13.
J'ai gagné mon pari !!!Enver a écrit :... juin 2009 ....
L'AFP a écrit : Cofiroute diffère d'un an l'ouverture du Duplex (A86), en juin 2009
Cofiroute, filiale autoroutière du géant du BTP Vinci, a annoncé jeudi le report d'un an, en juin 2009, de la mise en service du tunnel de l'A86 qui doit boucler dans l'ouest le super-périphérique de Paris.
Pierre Coppey, PDG de Cofiroute depuis décembre, a indiqué à l'AFP avoir "différé d'un an l'ouverture de la première section du Duplex".
Il a justifié cette décision "par souci de sécurité et par respect de nos clients". "Rien ne sera laissé au hasard", a-t-il insisté, "nous prendrons tout le temps nécessaire pour que la sécurité de chacun soit garantie dans une exploitation d'ouvrage performante".
Ce tunnel est le plus long construit depuis la catastrophe du tunnel du Mont-Blanc et doit répondre aux normes de sécurité très contraignantes de la circulaire d'août 2000.
Très attendu, il doit permettre de désengorger une grande partie de la circulation particulièrement chargée dans l'ouest de la capitale.
Le premier tronçon est long de 4,5 km entre Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine) et Vaucresson (Hauts-de-Seine). La seconde partie de 5,5 km allant jusqu'à Jouy-en-Josas (Yvelines) sera mise en service un an plus tard.
"Nous sommes actuellement dans une phase de tests des équipements", a expliqué M. Coppey. "Il nous reste à éprouver l'ensemble des systèmes de sécurité, c'est à dire des 70.000 points de contrôle, des milliers de tests et des centaines de scénarios d'exploitation".
"Deux cent personnes travaillent jour et nuit" pour finaliser tous les systèmes de protection et de sécurité de ce tunnel qui traverse des zones aussi prestigieuses et protégées que le château de Versailles, celui de Rueil Malmaison ou encore la forêt de Saint-Cucufa où les rejets de fumée et la ventilation sont extrêmement contrôlés.
"On a sous-estimé le temps qu'il fallait pour mettre au point un système aussi novateur et sophistiqué", a précisé à l'AFP un porte-parole de Cofiroute, "il s'agit de garantir un niveau de sécurité jamais atteint".
La concession de 70 ans pour cet équipement, seule partie payante sur l'A86, a été confiée à Cofiroute et ne "commence qu'au moment de l'ouverture au public du tunnel", a-t-il indiqué.
Oui... Dis-toi qu'il y en a que ça n'amuse pas du tout...GPS Nico a écrit :Abusé... Encore 1 an !
Il semble... Et on est pas sorti de l'auberge! Prochain step : les essais de feu qui auront lieu si tout va bien mi 2008 (on ose plus donner de date): test des automates de ventilation. Puis test du controle/commande: ça c'est le clou du spectacle. Les systèmes de Cofiroute vont plutôt bien eux : radio, DAI-DIVA, SCV (les radars..). Puis enfin le plus important : les tests d'intégration des systèmes; si ça doit merder, c'est là que ça se passera....zabadu a écrit :...ce qui semble être ton cas, par contre.stemdcx a écrit : Je pense qu'il n'a jamais mis les pieds dans l'ouvrage le vendredi après-midi, le week-end, ni même le soir après minuit....
Bon courage pour l'année à venir, et tiens-nous au courant
Effectivement, le tunnel ouvrira avec beaucoup de retard, car les travaux ne sont pas terminés. La pose des équipements dynamiques n'est pas terminé, et il y a encore des travaux sur les enrobés. J'ai vu quelques photos, et il est clair que la phase d'essai ne peut être menée pleinement à l'heure actuelle. Pour info, la phase d'essai dure normalement 6 mois.GBC a écrit :En début de semaine on annonçait l'ouverture de l'A86 entre Rueil et l'A13 reportée de juin à septembre. Ce matin, une nouvelle correction annoce son ouverture pour juin... 2009 !
Pour être précis, tous les équipements de la route et les équipements systèmes sont posés dans la section EST1 de l'ouvrage, y compris les automates de canton, depuis un moment déjà ! Ce qui pose problème, ce sont les câblages et les réseaux, mais c'est en cours d'achèvement. Il reste à faire les EAP et les EAS des sytèmes (approximativement les essais unitaires et intégration des systèmes).Alexandre a écrit :Effectivement, le tunnel ouvrira avec beaucoup de retard, car les travaux ne sont pas terminés. La pose des équipements dynamiques n'est pas terminé, et il y a encore des travaux sur les enrobés. J'ai vu quelques photos, et il est clair que la phase d'essai ne peut être menée pleinement à l'heure actuelle. Pour info, la phase d'essai dure normalement 6 mois.GBC a écrit :En début de semaine on annonçait l'ouverture de l'A86 entre Rueil et l'A13 reportée de juin à septembre. Ce matin, une nouvelle correction annoce son ouverture pour juin... 2009 !
Pour la partie sud du tunnel, les travaux actuels consiste à créer les dalles permettant la séparation des sens de circulation.
Bonjour,Biglower a écrit :Tu peux utiliser cet hébergeur : http://tinypic.com/
